[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Goyakla]

"Article 3
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :
3.4. Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.

Les dispositions du point 3.4 ne sont pas applicables aux véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 160 km/h et qui sont équipés de pneumatiques "neige" dont le symbole de vitesse est "Q".

Dans ce cas, une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques "neige" doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément."

Salut Zebulon,
J'avais ces infos aussi, mais sur décret aujourd'hui abrogé.
Tu aurais la référence de ta source ? J'aimerai la garder dans mon portefeuille, au cas où...

[Zebulon]

là comme çà je me rappelle pas ... en le rentrant dans google çà ressort pas ?

EDIT:

en effet en copiant/collant, voilà l'original : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/ar ... 2021-08-24

je me demandais du coup , pour les pneus 4 saisons qui sont maintenant 3PMSF ...

[Goyakla]

là comme çà je me rappelle pas ... en le rentrant dans google çà ressort pas ?

EDIT:

en effet en copiant/collant, voilà l'original : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/ar ... 2021-08-24

je me demandais du coup , pour les pneus 4 saisons qui sont maintenant 3PMSF ...

Merci, c'est celui que j'avais, et il est bien noté "Version en vigueur du 10 février 2004 au 31 août 2019, Abrogé par Arrêté du 18 juillet 2019".
Donc ce n'est plus valable aujourd'hui

[Skybike]

Salut tout l'monde !

Si quelqu'un peut m'expliquer :

Distingo pour même Mle.jpg (114.96 Kio) Vu 3617 fois

merci d'avance.

[TiTi]

Il consomme moins, tient mieux sous la pluie, un poil moins bruyant.

Donc en gros pas la même gomme.

[Tourix]

D'autant que les photos représentent clairement un STR ARRIERE

[Tony.V]

A pour Arnaque

Prend le moins chère

Je défi quiconque de faire une différence entre ces deux pneus... Sur nos trails chargés, suivant l état du bitume, le vent et d aller chercher la limite sous la pluie...

[Tourix]

Si quelqu'un peut m'expliquer :

lorsque je cherche des pneus voiture "au meilleur prix"
je vois souvent des différences sur le prix d'un pneu d'une ref identique
du simple fait d'un DOT plus récent ou plus ancien
Serait-ce l'explication du A, qui serait donc un pneu "tout frais"
qui offre donc de meilleures propriétés qu'un autre qui a plusieurs années ?

[Skybike]

@Tourix c'est en quelque sorte l'explication la + logique qu'on m'a donné ailleurs
Je cite : Alan Boutier
Admin
La variante A est le nouveau modèle pour le 21 pouces.
Pirelli ne fabrique plus que la variante A, ce qui veut dire que l'autre est une fin de stock

[Tourix]

Salut,
mes Rally Str étant arrivés à leur limite d'usure après 8200km (le pneu AR)
j'ai voulu tenter d'autres pneus de cette catégorie (pour voir si mieux ou pas)
et je viens de faire monter des Dunlop Trailmax RAID

Pour bien "rôder" ces pneus j'ai fait un trajet "spécial-virolos" d'un peu plus de 120km
et je suis plutôt enthousiasmé (je vous ferai un retour quand je les aurai un peu mieux essays )

MAIS lors de cet essai, par 2 fois ou 3 (?), sur des lignes droites/routes pas très planes
j'ai été surpris par des louvoiements désagréables aux alentours de 100 (compteur) ou 135 une autre fois...
je n'ai pas trop pu prolonger mes essais par faute de temps, ce que je ferai dès que possible...

mais je voulais savoir si quelqu'un parmi vous
a entendu de telles remontées sur ce pneu ?

Comme je les avais achetés sur la centralepneus j'ai dû m'adresser
à un monteur que je ne connaissais pas... mais il s'agit d'un garage motos multimarques
qui a de l'expérience en la matière... et visuellement
les pneus semblent montés bien régulièrement...
Je vais bien sûr retourner les voir dès que possible...
mais ma question demeure ?

[Zebulon]

ton retour va m'interresser toujours se méfier des monteurs, même s'ils sont "de confiance"; après avoir fait un WE dans le Cantal avec quelques Atocien(ne)s ; j'en ai bavé tout le WE (en plus on avait eu de la pluie) avec un avant plus qu'instable (connaissant l'anakee wild) çà pouvait pas être le pneu ... retour chez mon cons (depuis 50 ans) qui m'explique que mon pneu a un balourd : vidéo à l'appui : voir avec Michelin ... un passage chez Titi et "on" jette un œil... dégonflage, remontage et depuis ... tout va bien ... comme quoi .... même les bons ... sont suplantés par les meilleurs

[Skybike]

Je ne sais pas s'il y a un repère spécifique (comme sur les Pirelli et Metzeler), vu que je ne connais pas les Dunlop, mais si tu vois un point rouge ou jaune sur le flan du pneu, il faut qu'il soit au niveau de la valve au montage, sinon risque de balourd et aussi + long à équilibrer pour l'avant !

NB: dixit mon concessionnaire à Valence, il n'est pas nécessaire d'équilibrer le pneu Ar
Et c'est effectivement vrai plus que je n'ai jamais eu de souci depuis tous les montages jusqu'à maintenant (4è monte)

[Tony.V]

Perso j équilibre plus mes roues depuis plus de 10ans et pas de soucis, que ça soit sur piste, en supermotard ou sur la route !

[Nofuel]

Perso j équilibre plus mes roues depuis plus de 10ans et pas de soucis, que ça soit sur piste, en supermotard ou sur la route !

L'utilisation des pneus en course et sur route est complètement différente, sur piste tu es soit en accélération soit en freinage . Sur la route la moto est plus " neutre" et du coup la moto peut subir des guidonnagres et autres louvoiements.
Comme toi quand je courais sur piste, je n'equilibrai pas mes roues.

[Tony.V]

Je vais me répéter mais même sur route j'ai jamais équilibré, et pour mon entourage a qui je monte les pneus pareil et jamais eux de retour !
Ma moto que j utilise sur route et off road je passe deux arrière et un avant par ans en moyenne donc c est pas un coup de chance !
Après chacun fait ce qui veut je partage juste mon expérience

[Tourix]

Je n'aurai pas beaucoup de temps avant ce we pour faire des tests, mais le problème que j'ai constaté
pourrait être dû à une pression AR trop élevée (?) ... je n'avais pas mes capteurs lorsque je l'ai récupérée
après montage, mais je viens de faire un petit essai et j'ai commencé par mettre les pressions à froid à 2,2AV et 2,4AR
(l'arrière se trouvait à 2,8)... et à la fin de mon parcours j'étais à 2,3AV et 2,6AR.
Un test sur 25km n'a pas fait apparaître de louvoiement, ni entre 100 et 135, ni à 30 de plus.

A vitesse élevée (ligne droite), si j'imprime un ou deux petits "droite+gauche"
je sens que la stabilité est un peu "légère" mais pas de louvoiement..

Dès que possible je dégonfle et remonte pour voir si la stabilité s'améliore
(je sais que ces pneus ne sont pas faits pour de la vitesse,
mais il est toujours bon de savoir où sont les limites)

[TiTi]

L'arrière monte de 300 g très rapidement et stabilise à +300/400 g.
L'avant un peu moins vite à +200/300 g.

[Tourix]

J’ai encore une ou deux question/à votre avis à vous soumettre,
vis à vis du problème que je rencontre (hier à mon retour chez moi, j’ai encore eu un net louvoiement sur voie rapide (env 150)
au risque de me prendre un « t’as qu’à rouler avec des pneus-route plutôt que de vouloir rouler sur route à vives allures avec des pneus mixtes donnés pour 50/50 »
(C’est dit hein… plus besoin de le répéter… )

-Lorsque un louvoiement survient, a priori c’est dû à l’AV ou à l’AR ?
Dans mon cas j’ai l’impression que ça part de l’AR
-Considérant que les pressions recommandées par le constructeur sont des valeurs moyennes pour tous types de pneus,
quelles pressions minimum peut on mettre raisonnablement pour rouler sur route ?


c'est vrai qu'à l'observation du profil de ce pneu
les cavités assez grandes à côté de la médiane
y sont peut-être pour quelque chose?

[Tony.V]

T es sur les louvoiement sont pas du a tes réglages suspension ?
2.0 bar a froid !
Question con mais c est quoi les indices de tes pneus ?

[Tourix]

J'ai fait mes essais avec tous les réglages possibles (au plus ferme jusqu'au plus soft ça survient pareil)
L'indice des pneus est T > 190

[Tony.V]

En voyant la photo je me fais la réflexion qu avec les tétines et la paraffine encore présent sur les pneus ça doit pas aider... Roule et cela devrait s' arranger

[Zebulon]

-Lorsque un louvoiement survient, a priori c’est dû à l’AV ou à l’AR ?
Dans mon cas j’ai l’impression que ça part de l’AR

si çà flottait de l'avant, tu sentirais guidonner; si c'est louvoiements c'est derrière; tu avais donc 2,5 derrière lors de ton 2ème essai ...
en effet attends un peu le rodage du pneu pour confirmer ou infirmer ... à mon avis un 50/50 doit bien se tenir sur route, juste un peu de bruit éventuellment et un peu moins de précision , mais ce sera surtout sensible sur l'avant

[TiTi]

...
L'indice des pneus est T > 190

C'est du H normalement. Donc tu es hors des clous avec du T !

[Tourix]

C'est du H normalement. Donc tu es hors des clous avec du T !

je ne crois pas... on en a parlé un peu plus haut...
(je dois juste aux injonctions de Honda, ne pas rouler à plus de 160)
et par ailleurs je n'ai jamais vu ces pneus proposés à un indice plus élevé.

D'autre part ils ont été montés sur CRF1100 pour plusieurs essais
faits par des gens qui ne s'aventureraient pas dans des montes non homologuées

[TiTi]

Seuls les pneus 4 saisons qui possèdent le marquage 3PMSF sont autorisés, comme les pneus hiver, à baisser d'un indice de vitesse.

Les anciens M+S ne sont plus pris en compte.