Roulements de direction

[Dudu.13]

oui souvent les kit de roulements
( comme ceux des roues )
c'est de la daube

faut voir alors chez Honda ( 03 ) pour avoir des côniques ,
à verifier , mais il me semble que j'avais monté ça sur ma 07

[Dudu.13]

sinon prendre que
les joint chez Honda ( detaillés sur BP )

[Gilles14]

Oui, je pense comme toi concernant la qualité des pièces...
Je pensais commander des roulements de marque (on trouve trés facilement du NTN ou SKF)
Pour les cache poussière, je pensais aussi aux Honda, mais comme d'origine c'est des roulements à bille je savais pas si ça allait s'adapter avec des coniques ?

[Dudu.13]

les 03 sont côniques

[Gilles14]

ah .. mais les roulements semblent être de diametre différent....?

[Dudu.13]

verifies tout de même , mais j'en suis presque sur

[Gilles14]

visiblement les diam des roulements sont différents...

[Thiéfaine]

Essai ceux d’origines Honda pour lever le doute sur le bruit désagréable au niveau de la colonne de direction...

[Gilles14]

En fait il y 2 bruits :
1 léger claquement quand le roulement a trop de jeu (l'ayant resseré récemment j'ai plus le clac mais je sens le point dur)
1 GROS clac quand je passe une bosse, un peu comme si on tape 2 pièces en métal ensemble, et qui semble plutot venir de la tête de fourche

[Gilles14]

J'ai commencé à démonter, c'est un peu marqué et les rouleaux sont en partie rouillés...
C'est vraiment pas évident à sortir les bagues du cadre, surtout que avec des roulements coniques il y a encore moins de prise qu'avec les roulements à bille d'origine
A part découper avec une petite meuleuse je vois pas trop ...

[Quasimoto]

Tu vois très bien, une entaille partielle suivie d'un coup de burin ou d'un coup de chaud et froid brutal. Le choc fend la bague qui sort comme un fleur...

[Dudu.13]

mais burin sur roulements gaffe !
tres dangereux ( eclats )
faut bien se proteger avec un chiffon
mais effectivement bien entaillé avec une disqueuse au plus proche de la colonne
sans la toucher hein !
en principe la bague pète

[Gilles14]

Tu parle de la partie sur la colonne ou les 2 bagues de roulement dans le cadre ?

[TiTi]

La bague sur la colonne.

[Gilles14]

J'ai meulé, c'est parti
Pour les 2 bagues dans la colonne de direction du cadre : un gros pied de biche qu'on entre dans la le trou de la colonne du cadre : l'angle du bout du pied de biche fait que ça se cale tout seul en appui sur le bord du roulement : un bon coup de marteau et le roulement sort d'un coup !
Pareil par en dessous pour la bague du haut
à peine 2 minutes pour faire sauter les 2 roulements

@Dudu : j'ai acheté les 2 cache poussiere Honda, contrairement aux pièces compatibles ils sont différents haut/bas et se montent sans problème avec des roulements coniques

[Dudu.13]

Essai ceux d’origines Honda pour lever le doute sur le bruit désagréable au niveau de la colonne de direction...

Bonjour Thiéfaine
tu as l'air de penser que les roulements d'origine
( à billes ) sont mieux que les adaptables à rouleaux côniques ?
peut tu développer ?
car effectivement beaucoup on eu des problèmes avec
( reprise du jeu après quelques kilomètres ,
peut être mal mis en place ?
mal assis ? )

merci

[Dudu.13]

J'ai meulé, c'est parti
Pour les 2 bagues dans la colonne de direction du cadre : un gros pied de biche qu'on entre dans la le trou de la colonne du cadre : l'angle du bout du pied de biche fait que ça se cale tout seul en appui sur le bord du roulement : un bon coup de marteau et le roulement sort d'un coup !
Pareil par en dessous pour la bague du haut
à peine 2 minutes pour faire sauter les 2 roulements

@Dudu : j'ai acheté les 2 cache poussiere Honda, contrairement aux pièces compatibles ils sont différents haut/bas et se montent sans problème avec des roulements coniques

tu as donc acheté à part
2 roulements côniques de marque connue
26/47 Ht15 ?
merci

[Gilles14]

Oui
2 roulements NTN
Et les 2 joints (différents ) chez Honda.
Plus de défaut en tournant

[Dudu.13]

question :
pourquoi les roulements de direction d'origine sont ils à billes ?
et ceux adaptables à rouleaux côniques ?

les côniques me paraissent plus adaptés !
mais si Honda à opté pour ceux à billes
ils ont certainement leur raison ,

gain de poids ?
fluidité de la direction ?

merci de vos avis

[TiTi]

Coût ?
Coniques peu utilisés à l'époque ?

[Dudu.13]

peut être ?
je pensais moins de friction
vais changer les miens (côniques ) qui commencent à me faire un point dur ( env 150 mk )
me demande si je ne vais pas remettre ceux à billes d'origine ?
pourtant je préfère le réglage des côniques qui est plus progressif

[Quasimoto]

Tu vas voir , la direction va devenir très fluide, un vrai bonheur .

[Dudu.13]

Tu vas voir , la direction va devenir très fluide, un vrai bonheur .

as tu essayé les 2 ?
pour que tu attestes d'un tel changement ?
merci

[Quasimoto]

Je n'ai pas choisi entre les modèles à billes ou coniques; mais après 150 000 km mettre des pièces neuves va être une sacrée amélioration.
Mécaniquement les roulements coniques sont plus pertinents.

[Dudu.13]

en fait pas évident
car la direction peut être souple roue en l'air
et ressentir un point dur en charge