[RD03] Refection moteur + autres pièces

[Midi134]

viewtopic.php?t=16734

[QuentindeLyon]

Hello à tous

Après avoir déposé mon ensemble cylindres + pistons chez un rectifieur, le verdict est tombé:
Cylindre arriere déformé.
Il est ovalisé et le bas du cylindre est meme en dessous de la cote d'origine, donc ils préconisent un réalesage avec ensemble piston + segments +0.5.

Avez vous des fournisseurs à me conseiller?
(non disponible sur bikeparts)

[Tony.V]

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... d03-88-89/

Tu devrais trouver ton bonheur

[QuentindeLyon]

Danke schön mein lieber Tony.V !

[Tony.V]

Surprenant un tel décalage entre le cylindre avant et arrière

[TiTi]

Voir les T@ 650. Même course, même alésage.

[Dudu.13]

Hello à tous

Après avoir déposé mon ensemble cylindres + pistons chez un rectifieur, le verdict est tombé:
Cylindre arriere déformé.
Il est ovalisé et le bas du cylindre est meme en dessous de la cote d'origine, donc ils préconisent un réalesage avec ensemble piston + segments +0.5.

Avez vous des fournisseurs à me conseiller?
(non disponible sur bikeparts)

mouais bizarre
il est sur de ses mesures ton rectifieur ?

en principe nos cylindres sont rarement usés
et on y voit généralement toujours les traces d'usinage
( les vois tu encore ?)

de plus passer directement en + 0,50 sans passer par par + 0,25
faudrait vraiment que ton cylindre soit massacré

[Dudu.13]

et attention aux côtes d'alésage
elles sont très serrées ( env 0,03 )
vérifies la RT
et souvent les rectifieurs mettent plus par sécurité ( pour eviter des risque de serrages qui leur seraient reprochés)

[QuentindeLyon]

Hello

Oui il m'a meme dit que c'était la 1e fois qu'il voyait cela.
Je voyais encore les traces d'usinages oui.
Le probleme est surtout le cylindre arriere.
Celui de devant va mieux apparemment.

Pour lui le +0.25 n'est pas suffisant vu le cylindre.
Ils ont pignon sur rue ici, et j'avoue ne pas etre en capacité de le mettre en doute, moi meme n'étant pas capable de faire une metrologie.

[Clément Naisse]

Hello à tous

Après avoir déposé mon ensemble cylindres + pistons chez un rectifieur, le verdict est tombé:
Cylindre arriere déformé.
Il est ovalisé et le bas du cylindre est meme en dessous de la cote d'origine, donc ils préconisent un réalesage avec ensemble piston + segments +0.5.

Avez vous des fournisseurs à me conseiller?
(non disponible sur bikeparts)

mouais bizarre
il est sur de ses mesures ton rectifieur ?

en principe nos cylindres sont rarement usés
et on y voit généralement toujours les traces d'usinage
( les vois tu encore ?)

de plus passer directement en + 0,50 sans passer par par + 0,25
faudrait vraiment que ton cylindre soit massacré

sur moteur du range 300 000km onvoyait tres bien le déglaçage pourtant j'étais hors cote de 1:10

[Dudu.13]

si c'est usé on voit forcement moins les trace d'usinage.
sinon sans mesurer
regardes si avec l'ongle tu sens un décalage en haut du cylindre là où s'arrête les segments ,
et quand c'est usé on sent un petit escalier

après en promenant un segment de haut en bas poussé bien perpendiculairement par le piston
mesures le jeu à la coupe à plusieurs endroits ,
c'est très significatif , là ou c'est usé
tu devrais nettement voir le jeu s'agrandir

le plus traître c'est quand c'est pas usé , que ça a pris un coup de chaud , et que c'est ovalisé ,
là sans outils de mesure précis
c'est compliqué
peu de gens ont fait realeser ( moi pour etre tranquille ) mais c'est rare que nos cylindres soient usés

[Clément Naisse]

Si l'usineur lui a dit que c'était déformé c'est qu'il a du prendre les côtes.
Perso sur le range on m'a proposé de le remonter comme ça, avec des segment neuf.
J'ai ouvert j'ai mesuré c'est pas bon, je m'amuse pas.

[QuentindeLyon]

Hello

Vu la tete des cylindres, notamment sur la partie du liquide de refroidissement qui formait une espèce de pate + la métrologie, je pense qu'il s'agit d'un moteur qui avait chauffé.
Sur le cylindre arriere, après l'avoir passé au bac à US, je voyais et sentais à l'ongle, une trace que j'ai estimée etre une amorce de serrage.
Donc tout porte a croire qu'il a trop chauffé.

Et puis en passant en +0.5, je vais augmenter ma cylindrée, donc ma puissance !!!