Ma nouvelle CRF1100 2025

[Robin 57]

pour le coup celles là sont horizontales

Merci Gilles, faudra un jour que tu m'explique!.. ce n'est pas la 1 ere fois que ça m'arrive!...

[Zolive38]

la série Netflix à l'écran comme certains chauffeurs de poids lourds.

C'est une tablette Samsung ?

[Robin 57]

En vrai, la tablette me sert aussi pour m'endormir le soir dans un gîte au milieu de nulle part!..

Tablette OUKITEL RT3, c'est même toi qui me l'avais suggérée (en MP début 2024).

Pas trop de mémoire vive mais ça passe pas trop mal avec Osmand si on ne charge pas d'autres applications.

[Lucky]

Des nouvelles de ma CRF1100, elle roule beaucoup, peut être trop !!!
Déjà 22000km, après un voyage en Turquie en passant par la Grèce, la macédoine du Nord, l'Albanie etc.., le Meeting en Belgique, et un joli Trip avec Dudu13 dans le Piémont.
Aucuns soucis sur cette CRF, idem pour la NC750X de Cathy.
Au passage, elle a repris la même NC750x en blanc, mais avec un DCT amélioré comme sur la CRF 2024 25..

turquie 2025.jpg (173.11 Kio) Vu 8550 fois

iseran.jpg (78.86 Kio) Vu 8550 fois

Piemont 2025.jpg (136.27 Kio) Vu 8550 fois

Nivolet.jpg (134.33 Kio) Vu 8550 fois

[Tony.V]

A ce jour, 29400km après un roadtrip jusqu'au Cap Finisterre à l'extrême ouest de l'Espagne, en passant par les grands cols pyrénéens, les Bardenas Reales et les Picos de Europa.

Franchement, les Picos c'est une belle destination, il y a de beaux chemins pour nos trails.

Toujours aucun soucis, mise à part le régulateur de vitesse qui parfois ne s'enclenche pas ou se désactive seul bizarrement. J'avais solutionné avec un nettoyage des contacts électriques du frein avant, mais c'est revenu suite à une réglage de la pédale de frein arrière, il faut que je regarde ce contacteur du frein arrière.

IMG_20250830_141734.jpg (121.7 Kio) Vu 8443 fois

IMG_20250831_133601.jpg (125.23 Kio) Vu 8443 fois

IMG_20250904_154736.jpg (136.43 Kio) Vu 8443 fois

IMG_20250907_101816.jpg (153.18 Kio) Vu 8443 fois

IMG_20250909_154224.jpg (152.8 Kio) Vu 8443 fois

[Le Pat]

superbe, merci

[Bro7]

Magnifique!

Les Picos, on voulait tester l'année dernière et on a dévié car météo dégueulasse, ce qui a l'air d'être souvent le cas là-bas!

[Zolive38]

Oui météo très changeante dans les Picas, soit se positionner sur le versant atlantique, soit sur le versant sud. Nous avons eu un temps moyen mais pas de pluie.

[Simba]

ca c'est une belle retraite!
roules mais la casse pas ,ma futur moto!

[Zebulon]

tu va repasser à la CRF Stef ? la transalp s'est pas si bien finalement?

[Zolive38]

ca c'est une belle retraite!
roules mais la casse pas ,ma futur moto!

j'espère que tu n'est pas pressé, car cette CRF est vraiment bien adaptée à mon utilisation, et je vais lui mettre encore des bornes .

[Stefter]

tu va repasser à la CRF Stef ? la transalp s'est pas si bien finalement?

Si mais je prévois a ma retraite de repasser sur une moto de vieux...
Donc Zolive, pas de stress! roules! Même bornée je sais qu'elle sera pas usée...

[Tenno]

Et que donne la suspension EERA à ce kilométrage ?
Toujours efficace ?

[Zebulon]

ouais je me tate toujours pour la suivante : EERA pas EERA ?

[Alain81]

perso je ne suis pas certain de reprendre le EERA sur la prochaine si tu ne changes pas souvent de configuration solo/duo ou bagages ou pas ça n a pas d intérêt
il vaut mieux investir sur un amortisseur de qualité

[Zebulon]

ben justement, tout le temps en train de trifouiller, solo<->duo, route<->TT ; çà me tentait mais le prix sur la 2025 était exorbitant et pas du tout cohérent avec les configurations DCT + EERA ...

[Zolive38]

Les suspensions, je n'y pense pas, et il n'y a pas différence depuis le début, J'utilise la correction de pré charge, et je passe de standard à soft selon les routes.
C'est très pratique à utiliser. Je me pose quelques questions quand il faudra vidanger les fourches, on verra l'année prochaine.

[Tenno]

Ok, l'ennui c'est que la qualité de la suspension standard pose vraiment problème en duo chargé et que tu ne fais pas de duo, quelle charge de bagages emmènes tu sur ta selle ?

[Dudu.13]

plus rien !
il refile tout à Cathy

[Zolive38]

Ok, l'ennui c'est que la qualité de la suspension standard pose vraiment problème en duo chargé et que tu ne fais pas de duo, quelle charge de bagages emmènes tu sur ta selle ?

Sur la selle en Turquie, j'avais environ 20kg sur le siège passager ,les 2 valises et le top case chargés. Je roulais en réglage DUO (il me restait donc encore des crans de précharge possible)

il y a 4 réglages
- solo
- bagages
- duo
-bagages + duo


dans les paramètres tu peux modifier le niveau de précharge du modes USER1 et USER2 si besoin

modif reglage precharge.png (410.69 Kio) Vu 8319 fois

4 niv.png (59.13 Kio) Vu 8319 fois

Pour DUDU.13, non je ne charge pas trop Cathy, mais quand j'ai le dos tourné ,elle en ajoute, elle a quand même 4 emplacements : 2 valises, le top case, et le faux réservoir

[Le Prof]

EERA c'est fabuleux ! Plus de prise de tête pour les réglages.

[Eric38]

Restant exclusivement sur la route et toujours en solo， j’ai paramètré les modes user 1 & 2 à l’identique du mode cyclotourisme ; à l’exception du réglage suspensions:
cyclotourisme: hard
User 2: médium
Use 1: soft

Cela me convient parfaitement et je n’hésite pas à changer en fonction de l’état de la route， le tout très rapidement

[Zolive38]

Restant exclusivement sur la route et toujours en solo， j’ai paramètré les modes user 1 & 2 à l’identique du mode cyclotourisme ; à l’exception du réglage suspensions:
cyclotourisme: hard
User 2: médium
Use 1: soft

Cela me convient parfaitement et je n’hésite pas à changer en fonction de l’état de la route， le tout très rapidement

Oui, je trouve "le hard" est fait pour l'autoroute ou des routes sans imperfection, le medium et le soft sont bien.

[Eric38]

Oui, je trouve "le hard" est fait pour l'autoroute ou des routes sans imperfection, le medium et le soft sont bien.

Je suis en ce moment sur l’île de beauté et je peux confirmer utiliser les trois modes !

[Tourix]

Restant exclusivement sur la route et toujours en solo， j’ai paramètré les modes user 1 & 2 à l’identique du mode cyclotourisme

dans ce cas, sur les modes user 1 et 2, tu as également paramétré les niveaux de précharge ?
à l'identique de ceux du mode cyclot (non modifiables) > 5 solo, 10 solo+bagages, 15 duo, et 20 duo+bagages

autrement (si tu as mis des réglages différents de précharge sur user 1 et 2)
tu risquerais de flinguer le moteur électrique de cette précharge
en passant de user à cyclot ou inversement,
car une modif de la précharge doit se faire à l'arrêt sans aucune charge sur la moto.

Mais effectivement, si les niveaux cités plus haut conviennent,
ta méthode est idéale pour élargir au maximum
le confort de l'AT