RD07A Regulateur encore et toujours

[Djackyjohns]

Bonjour a tous,
en faisant une petite inspection. Le connecteur Régulateur de tension (3 fils jaune) cramé... Je précise au cas ou : c est une RD07A...
J ai tester le Régulateur avec un multimètre en mode continue ( je crois que cela s appel comme cela )... borne + et - vers les 3fils jaune, et suivant le sens du multimètre, j ai des valeurs qui sont entre 533 et 525, et pas de changement dans l autre sens de mesure. ( j espère avoir été clair)
est ce que je dois en déduire que mon régulateur et toujours fonctionnel? ou dois je le changer
merci encore pour les réponses
Djack.

[Gilles14]

oui... moi j'avais coupé ce connecteur et soudé depuis bien longtemps
Normalement ça n'impacte pas le régulateur, sauf s'il était en court-circuit et que c'est lui qui a fait chauffer les connecteurs

Tu peux essayer en connectant vite fait (au pire avec des dominos) et mesurer au voltmètre si ta tension de charge est correcte (aux environs de 14.4v)

[Fabrikatwin]

Oui , c'est le mieux. Refaire un branchement propre avec un domino et tester la charge.
Il faudrait faire une annonce nationale au jt de 20h pour avertir les usagers d"Africa des risques de cette connexion......

[Hyperfred]

on peut éviter ce genre de pb avec un peu d'entretien annuel : nettoyage des connecteurs, brossage et wd40.

[Dudu.13]

un grand classique !
mais le tiens est pas mal

sinon tout a été dit
dominos pour essayer
puis si régulateur ok ?
soudure avec gaine thermo

[Djackyjohns]

Je viens de tester et j ai comme valeur :
- Contrôle charge batterie ralenti : 14.8
- 5000 tr/min :14.5
- plein phare :12.8
- Pleins phare 5000 :? 13.98

En Volt bien sur )


Pour les connaisseurs vous diriez quoi en ce qui concerne le fonctionnement du régulateur ?

[Dudu.13]

soudes !

[Djackyjohns]

La réponse que j attendais
Merci à ts
À bientôt sur les routes

[Dudu.13]

après pour partir loin et tranquille
c'est mieux un Mosfet ( un vrai )

[Gilles14]

Je sais pas trop avec le régulateur d origine en fait.
Ca semble plus ou moins correct

Avec un mosfet de marque je suis entre 14.3 et 14.5 dans tous les cas possibles

[TiTi]

Dans tous les cas faut un voltmètre au tableau de bord pour surveiller.

[Black Africa]

Bonjour,
Je rebondis sur cet ancien post.
Mon regulateur a rendu l'ame, il a comme implosè a l'arriere.
Pouvez me conseiller un mosfet ayant un bon rapport qualitè-prix svp?
La becanerie propose un regulatwur de chez 1-tek a 46 euros , pensez vous quil soit fiable?(a ce prix la je suis dubitatif)
Un mecano moto me dit que comme le regulateur est mort il va surement falloir verifier et changer une bonne partie du faisceau qu'en pensez vous.

Cordialement

[Tony.V]

Kit MOSFET sur le site motoboxer ! Valeur sur

[Black Africa]

@Tony.V merci beaucoup

[F38Rexor]

J ai pris un Mofset chez Motoboxer pour ma Transalp.
Avec les connecteurs
C est simple à installer

[Black Africa]

Merci @F38Rexor

[Black Africa]

rebonjour les Amis, bon je vous ai ecoute (comme toujours)et jai commandè le kit regulateur MOSFET avec connecteurs sertis chez MOTOBOXER (la piece n'étant disponible que le 15 avril je ne l'ai reçue qu'qaujourdhui d'ou ce long silence)
Est ce que quelqu'un peut mexpliquer comment je connecte le nouveau regulateur, je nage TOTALEMENT?
Est ce que je dois virer des anciens composants devenus obsoletes, voire inutiles?
Comment je fais la connection a proprement parler entre les extremites du nouveau composant et ceux de l'ancien toujours en place (les anciennes fiches)?
Est ce quil y a une video qui traine quelque part?
Si quelqu'un peut m'aider svp ça me sortirait bien de la panade, je sens que je vais faire une emplatre sinon

[Dudu.13]

bonsoir
ben ce n'est pas vraiment plug & play ,
il faut couper la prise des 3 fils jaunes
et rallonger ces 3 fils ( ceux qui proviennent du moteur ) par les 3 qui te sont fournis ,
faudra pour ça souder ou monter des manchons à sertir et bien sur les isoler avec de la gaine thermo retractable ,

le gros fil rouge avec le fusible ira sur le plus batterie ,
le gros fil noir ira sur le moins batterie

un tuto ici :
http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=23&t=56

[Black Africa]

@Dudu.13 un grand MERCI

[Black Africa]

Re
Bon jai attaqué le montage du kit regulateur mosfet de chez motoboxer mais prudemment.
J'ai sectionné et enlevé la fiche d'origine qui relie au stator,j'ai serti des cosses plates males et femelles et les ai connectées entre elles en prenant soit de pre-disposer de la gaine thermo-retractable pour plus tard.
Je n'ai pas pu finir mon montage completement car quand je veux visser les cosses + et - sur la batterie, l epaisseur de cosse supplementaire fait que je narrive plus a chopper l'ecrou avec la vis(et oui cest con mais helas bien reel) il faut que je trouve une vis plus longue. (Ou si quelqu'un a une autre solution ). Ce qui minquiete vraiment cest plutot
1)e surplus de cable pour le branchement de la batterie : faut il que je les raccourcisse et que je refasse un sertissage ou que je le.laisse comme ça en agençant dune maniere particuliere?
2) concernant le branchement du + la cosse de batterie est adjacente au flan gauche de la moto donc ca va encore mais pour le - par ou dois je faire passer le fil?
Jaurais bien besoin de vos lumieres.
Faut il prevoir quelque chose de special pour eviter que les fils ne bougent trop, comment peut on les fixer?
Derniere question : a votre avis est ce que mon choix de cosse est bon ou fallait il lui preferer des manchons, voire des cosses a oeillet?

[Marcopolo]

Perso, j'utilise un bornier à visser pour les 3 fils jaunes. Et j'étame les fils avant serrage. Et je vérifie le serrage une fois par an.

Après si tu mets de bonnes cosses plates serties avec une vraie pince à sertir, ça le fait aussi. Si c'est de la cosse à écraser que l'on trouve en grande surface, je déconseille, à moins de souder la cosse au fil.



Pour la partie continue, + et - moins de la batterie, j'ai réutilisé le connecteur rond.

Chacun fait comme il lui semble bon, et avec les outils à sa disposition.



Le vrai test est de toucher les cosses après fonctionnement, si ça chauffe c'est que les contacts ne sont pas francs.



Quand la vis n'attrape pas l'écrou, glisser un petit tournevis sous l'écrou dépanne la situation.

[Black Africa]

@Marcopolo jai utilisè ça regarde, un coffret lexman

[Dudu.13]

j'ai aussi piqué les filsde charge sur la fiche ronde !
( et dans ce cas pas besoin du fusible car ça passe par le general de 30 Ah )

sinon pour eviter de surcharger les cosses de la batterie tu peux piquer le fil rouge sur le relais de démarreur ( sur le gros fil qui vient du + bat )
et le noir sur un boulon du moteur ( sur le corps du démarreur il y a déjà un gros fil noir qui arrive direct du _ bat )

[Marcopolo]

@Marcopolo jai utilisè ça regarde, un coffret lexman

Je ne vois rien ?

[Black Africa]

@Marcopolo pardon hier je nai pas reussi a telecharger les images je recommence donc