adaptation amortisseur ktm sur RD04

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Merzouga1965 · #26 Message par **Merzouga1965** » 12 juil. 2014, 18:49

Salut, à l'occasion, pourrais tu nous faire une photo de l'amortisseur monté, prise du coté de la bonbonne, qu'on voit la place quelle prends. Merci

#27 Message par **Le Pat** » 12 juil. 2014, 19:42

voila

: AmortoOK2.jpg (22.1 Kio) Vu 1944 fois

Merzouga1965 · #28 Message par **Merzouga1965** » 12 juil. 2014, 19:46

Aaaah oui !!! elle passe à l'aise la bonbonne.

ZeMouette · #29 Message par **ZeMouette** » 12 juil. 2014, 20:21

Il passe le MC de frein ?

Si oui j'suis vert !!!! Me suis fait chier à l'instant pour retrouver une place pour la pompe a essence ! (j'ai mis la bonbonne a gauche)

Maxou · #30 Message par **Maxou** » 12 juil. 2014, 21:53

Ppt a écrit :voila
AmortoOK2.jpg

Pas de risque que le BO vienne heurter le bas de la bonbonne ?

#31 Message par **Le Pat** » 12 juil. 2014, 22:12

non, ca passe, on a vérifié, même en compression max

Maxou · #32 Message par **Maxou** » 12 juil. 2014, 23:49

Et plutôt que de mettre une cale sur l'amorto, pas plus facile de changer l'attache sur le cadre en soudant

#33 Message par **TiTi** » 13 juil. 2014, 07:46

Pas beaucoup de place au dessus...

#34 Message par **Le Pat** » 13 juil. 2014, 11:18

Et chiant a faire
Souder du tube faut une bonne patte déjà
Sans compter que c'est irreversible.
Là, oui

Merzouga1965 · #35 Message par **Merzouga1965** » 13 juil. 2014, 12:21

Pour moi, la cale dans l'amortisseur est la meilleure solution.
Vu les efforts sur la fixation d'amortisseur, je n'aimerai pas "bricoler" cet endroit.

Phil74 · #36 Message par **Phil74** » 30 juil. 2014, 12:09

Petit déterrage...
Si j'ai bonne mémoire l'amortisseur de RD07 est plus long de 10mm que le RD04, exact ?

Donc un amorto de KTM 6xx devrais se mettre en lieu et place sur un RD07 ?
Quid de la bonbonne fixe sur le corp ? ça passe ?

Il vaut mieux un vieille amorto de KTM vidangé ou un Willibers de base neuf ?

Merci.

#37 Message par **TiTi** » 30 juil. 2014, 12:46

Phil74 a écrit :Petit déterrage...
Si j'ai bonne mémoire l'amortisseur de RD07 est plus long de 10mm que le RD04, exact ?
...

Oui.

#38 Message par **Le Pat** » 30 juil. 2014, 12:57

Salut
ca devrait passer, la mouette à fait le montage sur la sienne sans préparation
Par contre, faudrait quand meme faire une prépa suspension pour compenser le poids et le bras de levier
la machine fait 100 kg de plus, et le bras oscillant fait 5 cm de plus qut la ktm

ZeMouette · #39 Message par **ZeMouette** » 30 juil. 2014, 13:18

Par contre j'ai des bielles de 03 ou 04 je sais plus, celles qui sont plus longues que la 07a quoi. Pour compenser la longueur de l'amorto justement.
J'ai mis la bonbonne de l'amorto sur la gauche à la place de la pompe à essence, par contre me suis rendu compte chez Bebert que la chaine vient bouffer la bonbonne... J'pense ca doit le faire à de brusques changements de vitesse ou truc du genre car en compression max la bonbonne ne touche pas la chaine. Ma chaine est bien lâche aussi

Phil74 · #40 Message par **Phil74** » 30 juil. 2014, 13:52

ZeMouette a écrit :Par contre j'ai des bielles de 03 ou 04 je sais plus, celles qui sont plus longues que la 07a quoi. Pour compenser la longueur de l'amorto justement.
J'ai mis la bonbonne de l'amorto sur la gauche à la place de la pompe à essence, par contre me suis rendu compte chez Bebert que la chaine vient bouffer la bonbonne... J'pense ca doit le faire à de brusques changements de vitesse ou truc du genre car en compression max la bonbonne ne touche pas la chaine. Ma chaine est bien lâche aussi

Pourquoi ne pas avoir mis la bobonne coté droite ? Il me semble qu'il y a la place, non ?
As tu fait quelque chose de spécial sur l'amortisseur ?
Qu'en pense tu ? ca vaut le coup ?
j'en ai mare de mon fournales, trop tape cul.... je veux un truc S O U P L E !!!

Destinationraid · #41 Message par **Destinationraid** » 30 juil. 2014, 14:05

En cas de gros saut le BO risque pas de toucher la bombonne?!?

ZeMouette · #42 Message par **ZeMouette** » 30 juil. 2014, 14:16

Ca pour etre souple il peut être très souple !!!
J'ai dévissé à fond la compression de reglage et mis la compression au plus dur et la détente en moyen, pour mon poids plume mais chargé en faisant le fifou sur les routes défoncées (vers chez Bebert

) ca va impec.

Non a droite y'a le MC de frein arrière, je préfère toucher la pompe plutot que le MC. J'ai forcé du max que j'ai pu pour compresser le ressort (avec sangle entre BO et boucle arrière), la chaine n'a pas touché la bonbonne mais je serais incapable de te dire si je suis arrivé à la butée.

Phil74 · #43 Message par **Phil74** » 30 juil. 2014, 14:27

bon aller... a 30€ le morceau je vais le chercher ce soir !

Sa se vidange facilement ces machins ?

ZeMouette · #44 Message par **ZeMouette** » 30 juil. 2014, 14:47

Aucune idée

"

Par contre faut gratter un peu sur le dessus pour que la tete de l'amorto rentre bien dans le cadre.

J'ai dit UN PEU !

Fais pas comme certains bourrins du fofo *pense à une personne en particulier :p*

#45 Message par **Le Pat** » 30 juil. 2014, 17:38

pour mettre la bombonne à droite, il faut modifier le MC de frein

mais faites pas comme moi, mettez la sortie derriere, pas devant, ca manque de place

pour l'amorto, je sais juste qu'il faut les recharger à l'azote, je les ai donné à mon pote (FRD à l'ile d'abeau)

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