Transalp 700

[Mika Nari]

aller les dernieres transalp..

[AnaIceTea]

Aller, j'ouvre le sujet sur les petites bonettes

Vais vous présenter la mienne :

transalp 700 de 2008 sans ABS, achetée quasi neuve à 4000 kms à un propriétaire qui changeait de moto tous les 2 ans ..
Donc totalement d'origine, sans rien ..



Bon, ensuite, au fur et à mesure du temps, j'ai commencé à l'équiper :
-protection de tubes de fourches
-bulle haute (plus confortable pour rouler que la mini bulle d'origine)
-Bagster
- pares carters SW motech
-protèges mains acerbis (les miens s'étant cassés par une ballade TT de nuit dans la boue avec le trésorier )
- réhausses de guidon
- décatalyseur Léovince
- pot léovince
- prise 12v (obligatoire et pratique!)
- supports de valises
je dois en oublier ..



et voilà maintenant avec son équipement actuel et ses tétines

[DAMDAM]

Bonjour,
Dans la foulée voici qlqs photos de ma transalp prête pour le Dakar, enfin presque car encore des modifs à faire et après c'est juré je m'inscris. Ah ils prennent que les monos, tanpis je ferai une balade dans les chemins du coin.
Et hop la :

[Yéti 05]

tres belle !!! j'adore les jantes noires mat <3

[DAMDAM]

J'avais oublié son meilleur profil ;-)

[DAMDAM]

Allez je pars pour une description des modifications actuelles sur la moto.

La première chose était de trouver une hauteur de selle plus importante car la selle d'origine était vraiment trop basse. Du coup en cherchant, j'ai trouvé sur Lyon Une super occasion, sur une selle 2.5cm plus haute et avec le look quasi origine (je préfère ça pour le look "enduro") et voilà la selle.

Puis la protection fut à l'honneur avec un sabot ALU SW MOTECH.

L'éclairage passa au xénon, les clignos eux sont passés aux LED, moins encombrants et plus modernes surtout et j'avais 2 longues portées à LED de mon ancienne Ténéré, du coup comme la place manquait à bord pour remettre mes xénons Touratech de mes anciennes GS et et et était tout j'avais tout sauf la fixation sur mesure que Touratech ne vend pas au détail.
Du coup j'ai adapté à ma façon et oú j'ai pu les 2 phares additionnels. Ça fait un peu police en haut mais pas d'autre choix.
Question efficacité, c'est beaucoup mieux, et question appel de phare, on me remarque bien.

En passant , j'ai allégé, l'arrière en retravaillant la bavette pour un look plus actuel.

Le poste de pilotage fut relevé de 3,5cm avec des pontets Alu. Et le guidon changé pour un modèle enduro haut, agrémenté de protèges mains acerbis courts sinon les autres touchaient la bulle aie aie aie.

La monte pneumatique passa chez MITAS E09 pour minimiser les coûts. Les TKC80 étant trop chers pour moi pour le moment.

Et pour finir suite changement des joints SPI, j'ai fait durcir la fourche un peu avec une cale de 1.5cm et compressé le ressort arrière de 1cm.
Du coup c'est moins mou, définitivement dans les chemins, trous, ça répond mieux aux pif paf routiers, mais 2 points négatifs : moins de confort sur route dégradée et sur béquille, la moto étant bien droite, fourche et amorto quasiment pas comprimés, la béquille est trop courte de 2cm. Sur la latérale, elle est vraiment couchée. Faut forcer pour la relever. Et comme j'ai viré la centrale (marre d'accrocher tout ce qui traine sur route bosselée ou en chemin), j'ai pas d'autres choix, à part changer de béquille.

Of course ligne complète Léo Vince pour look et sonorité.

A venir, cales pieds Alu et autres protections Alu pour le look TT, des que je peux financièrement.

Voila, le tour du proprio est fait.
See ya.
Damien.

[Poulpito]

une très belle moto et de bonnes modifications
quand je pense que beaucoup de gens disent que cette t@ n'est pas de la lignée du reste et blablabla blablabla
les gens ont juste jamais eu la chance de jouer un peu avec ce moteur qui demande qu'a ronfler une fois libéré du catalyseur et du pot d'origine beaucoup trop bridant
(je vois que tu as laissé la sonde lambda, sur celle d'anais (jaune au dessus) on a même viré la sonde, énorme gain en réactivité à la poignée pour un poil de conso en plus )
sans compter sur la partie cycle, une fois l'amorto bizarre bien assoupli et la protection rajoutée (sabot) y'a de quoi aller faire les cons dans les chemins

le SW motech protège bien mais j'aurai tendance à rajouter une plaque à l'avant (un triangle en alu) pour protéger plus haut (échappement, refroidissement et à droite jusque sous le klaxon)

au final il te manque plus que le powercommander à faire

[DAMDAM]

Je suis entièrement d'accord avec toi, elle a un beau potentiel cette transalp.
Côté sonde, à chaque fois que j'ai viré les catalyseurs sur mes anciennes motos, j'ai tjs replugué la sonde, car ne voulait pas rajouter un PC en plus. J'essayerai pour voir la différence.
Merci de l'info.

Après la Conso est un point important car la dernière fois que j'ai rajouté un PC j'ai pris quasi 2L/100 de Conso en plus sur une 660 Tenere !!!! Ok ça marchait mieux, il n'y avait plus de trous à l'accréleration, mais 2L en plus, je trouvais ça trop.
Et moi qui suis un habitué des gros tankers de 30 ou 33 litres sur mes ex BMW ADV, j'aimais bien l'autonomie et avec la transalp et son "petit" réservoir, je trouve déjà que je m'arrête trop souvent à la pompe :-), en roulant bien.
Mais si tu dis un chouilla, ça mérites d'essayer.
Prochaine modif, des reposes pieds larges car la c'est vraiment étroit, qd je suis debout.

Celle d'Anaïs est déjà bien préparée. Belle moto.

Côté sabot, si je devais refaire mon choix, j'en prendrais un plus épais (la il est un peu souple latéralement et esthétiquement OK mais protection en cas chute, MOYEN dirais-je, et tu as raison, un bonne partie du cadre est bien en vue et j'avais vu des plaques rajoutées pour couvrir mieux le haut du cadre.

J'ai pas eu le temps de chercher pour voir ce que les autres membres ont fait pour TTiser leur transalp, pour me donner des idées.
Je vais chercher.
Damien

[Poulpito]

y'a pas beaucoup d'autres modèles de sabot :( le mieux c'est du fait maison
si jamais tu as un jour l'occaz de prendre les mesure du tient ca m'intéresse pour en faire plier un !

sinon pour la sonde, tu met une résistance fixe à la place de la lambda (faut pas oublier)
c'est ce truc la :
http://www.ebay.co.uk/itm/Oxygen-lambda ... 1457434394
ou que la resistance
http://www.ebay.co.uk/itm/Oxygen-o2-sen ... 4394&rt=nc

c'est vraiment un chouilla quand tu ouvre en grand
sinon ca reste kif kif

[DAMDAM]

Pour le sabot, Je vais te mesurer ça pendant les vacances avec photo.
Concernant la résistance, oui j'avais acheté la même pour ma 660 xtz Tenere avec le PC.
SI, c'est la même, j'en doute, je pourrais voir ce que ça donne.
Merci des conseils.
Damien.

[Poulpito]

elle est tellement mal placée que j'ose pas démonter celle d'anais pour te dire sa valeur :/
il me semble qu'elle était donnée sur un forum genre advrider ou autre faudrait refouiner sur le net

et super ! merci pour le sabot

[Bebert]

elle est tellement mal placée que j'ose pas démonter celle d'anais pour te dire sa valeur :/

ok...