Fourche 650 XR sur Africa twin

Message

Merzouga1965 · #1 Message par **Merzouga1965** » 23 janv. 2015, 15:06

Adaptation d'une fourche de 650 XR, diamètre 46, tés en aluminiumc et débattement 285 mm.
D'origine, la fourche du XR est trop longue, j'ai tourné des pièces en aluminium qui s logent dans les tubes qui limitent la fourche en extension et raccourcissent la fourche de 30 mm. Le débattement passe à 255mm. (230mmm d'origine sur l'africa)

Cette fourche présente l'énorme avantage de conserver la roue avant de l'africa

Il faut remplacer les roulements, tourner 3 entretoises de roue, corriger le parapluie du rayonnage, tourner l'axe de colonne de direction du XR et fabriquer un déport d'étrier.

Le disque à le même diamètre que l'origine, il provient d'une CBR (Braking)

Dommage quelle soit pour un client

.

Bouste · #2 Message par **Bouste** » 23 janv. 2015, 15:19

Beau boulot Fred!
Qu'est ce que le parapluie de rayonnage?

#3 Message par **Dode38** » 23 janv. 2015, 15:46

La taille des photos

#4 Message par **Stefter** » 23 janv. 2015, 15:48

en 46mm?
c'est enorme!

c'est les 600XR qui sont en 43?

tu as quelle quantité d'huile là dedans?

Dode38 a écrit :La taille des photos

sur mon ecran geant du salon ça passe...

Merzouga1965 · #5 Message par **Merzouga1965** » 23 janv. 2015, 16:52

Bouste a écrit :Beau boulot Fred!
Qu'est ce que le parapluie de rayonnage?

Salut Steph.

C'est l'alignement de la jante par rapport au milieu du moyeu.
En detendant les rayons d'un coté, et en les tendant de l'autre, on peut décaler raisonnablement (4mm) la jante pour la centrer correctement entre les fourreaux.

Stefter a écrit :en 46mm?
c'est enorme!

c'est les 600XR qui sont en 43?

tu as quelle quantité d'huile là dedans?

46 mm, il faut bien çà ... sans rigidificateur.

je ne me suis pas encore penché sur la quantité d'huile

Bebert · #6 Message par **Bebert** » 23 janv. 2015, 17:09

Dode38 a écrit :La taille des photos

jamais content celui là !

Merzouga1965 a écrit :46 mm, il faut bien çà ... sans rigidificateur.

je savais pas qu'on pouvait s'en passer...

faudrait envisager de renommer

en §merzouga non ?

Merzouga1965 · #7 Message par **Merzouga1965** » 24 janv. 2015, 14:37

Bebe rt a écrit :
Merzouga1965 a écrit :46 mm, il faut bien çà ... sans rigidificateur.
je savais pas qu'on pouvait s'en passer...

faudrait envisager de renommer en §merzouga non ?

Bien sur qu'on peut s'en passer avec une fourche de diamètre supérieur. Le diamètre de la fourche d'origine (43 mm ) est insuffisant pour se passer de rigidificateur. Celle du XR (46 mm ) est beaucoup plus rigide.
Finalement, le rigidificateur sur la 43mm, n'est là que pour le freinage car la fourche se vrille vers la gauche (coté disque). Sans utiliser le frein, elle est suffisament rigide (c'est un africa, pas une 900 CBR)

.

#8 Message par **Le Pat** » 24 janv. 2015, 15:04

je te trouve timide sur ce coup là

Niquedouille · #9 Message par **Niquedouille** » 24 janv. 2015, 16:13

Merzouga1965 a écrit :Le diamètre de la fourche d'origine (43 mm ) est insuffisant pour se passer de rigidificateur.
Sans utiliser le frein, elle est suffisament rigide

cqfd, c'est inutile qu'elle que soit la fourche

Bebert · #10 Message par **Bebert** » 24 janv. 2015, 17:47

ok merci, je me coucherais moins con ce soir !

#11 Message par **TiTi** » 24 janv. 2015, 18:45

Bebert a écrit :ok merci, je me coucherais moins con ce soir !

C'est possible ??

Bebert · #12 Message par **Bebert** » 24 janv. 2015, 20:25

TiTi a écrit :C'est possible ??

#13 Message par **Midi134** » 24 janv. 2015, 23:58

Sur la XLV 750, y avait une fourche sans rigidificateur et ça vrillait pas ...

FleePee · #14 Message par **FleePee** » 25 janv. 2015, 05:57

Midi134 a écrit :Sur la XLV 750, y avait une fourche sans rigidificateur et ça vrillait pas ...

Oui mais pour ma part, je me servais beaucoup du frein moteur, parce que le freinage était loin d'être performant!

Fredfoes · #15 Message par **Fredfoes** » 25 janv. 2015, 08:53

Midi134 a écrit :Sur la XLV 750, y avait une fourche sans rigidificateur et ça vrillait pas ...

En courbe rapide c'est tout le chassis que se tortillait

Clément Naisse · #16 Message par **Clément Naisse** » 25 janv. 2015, 13:34

Bebert a écrit :
TiTi a écrit :C'est possible ??

Bebert c est un compliment car il estime que tu ne peux te coucher plus intelligent lol car tu l es assez .

Merzouga1965 · #17 Message par **Merzouga1965** » 29 janv. 2015, 15:18

Petite simulation avant le montage définitif.

Oui, je sais, la taille des photos

Photos redimensionnées par Dode38

#18 Message par **Dode38** » 29 janv. 2015, 18:43

Fred!!!!

Piafpower · #19 Message par **Piafpower** » 29 janv. 2015, 19:06

Vraiment jolie !!

Coyote94 · #20 Message par **Coyote94** » 29 janv. 2015, 23:08

c'est zolie

Fredfoes · #21 Message par **Fredfoes** » 30 janv. 2015, 06:14

comment fixeras tu le GB avant ?

#22 Message par **Dode38** » 30 janv. 2015, 07:41

Photos redimensionnées

Merzouga1965 · #23 Message par **Merzouga1965** » 30 janv. 2015, 10:58

Fredfoes a écrit :comment fixeras tu le GB avant ?

avec les fixations de celui ci.

Dode38 a écrit :Photos redimensionnées

Merci Denis,
c'est mon pote qui a pris les photos avec son téléphone de M...de

Poulpito · #24 Message par **Poulpito** » 30 janv. 2015, 14:26

super ton GB

ca va bien m'éviter de me faire chier !
merci Mr
http://www.3as-racing.com/A-13817-garde ... rbike.aspx
Blanc
Bleu
Noir
Rouge

Merzouga1965 · #25 Message par **Merzouga1965** » 30 janv. 2015, 15:58

Poulpito a écrit :super ton GB ca va bien m'éviter de me faire chier !
merci Mr
http://www.3as-racing.com/A-13817-garde ... rbike.aspx
Blanc
Bleu
Noir
Rouge

Ce garde boue existe depuis 25 ans

J'en avais monté un sur mon 350 XLR.
A 35 euros, effectivement, pas la peine de ....
Mon client désire conserver le garde boue d'origine (sur les photos), je vais donc utiliser uniquement les brides du UFO.
A noter que le look du UFO va super bien avec l'africa.

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