Fourche inversée

[Cematin]

Bonjour j'ai fait la chose sur une mamie de 91
Train avant complet de wrf250/450 de 2001 sur ma transalp
Pour la fourche la différence avec un modèle 2003 c'est le moyeu de roue et les entretoise .

Je suis en déplacement jusqu'à la fin du mois je pourrais partager mon expérience (les difficultés aussi ) début mai si cela t'intéresse

En attendant quelques photos

[Kentin>>RR]

Bonjour j'ai fait la chose sur une mamie de 91
Train avant complet de wrf250/450 de 2001 sur ma transalp
Pour la fourche la différence avec un modèle 2003 c'est le moyeu de roue et les entretoise .

Je suis en déplacement jusqu'à la fin du mois je pourrais partager mon expérience (les difficultés aussi ) début mai si cela t'intéresse

En attendant quelques photos










10 transalp xlm.jpg

Merci pour ton retour @Cematin,
Je prends volontiers tes conseils sur ton montage je suis déjà très heureux de trouver quelqu'un qui est parti quasi de la même base que moi. Et je suis aussi content de voir que ça Rend bien sûr un projet fini.
J'attends de tes nouvelles, merci a toi,
À bientôt

[Guiguy56]

Regarde mon montage (à partir de la page 12)
viewtopic.php?t=12446&start=275

C’est une fourche de RMZ 450 avec adaptation de la roue d’origine.
Bonne lecture.

[Kentin>>RR]

Regarde mon montage (à partir de la page 12)
viewtopic.php?t=12446&start=275

C’est une fourche de RMZ 450 avec adaptation de la roue d’origine.
Bonne lecture.

Merci beaucoup pour ton retour,
Je me penche là dessus en rentrant du boulot.

[Bro7]

....

-j'ai lu à plusieurs reprise la mention de l'angle de chasse variable, c'est propre à toutes les fourches OffRoad ou seulement quelques modèles?
l'angle n'est il pas défini par la colonne de direction ?

.....

L'angle de chasse peut varier suivant les modèles mais l'angle de chasse variable impose des pièces que peu de personnes installent, à cause du prix ou l'utilité réelle.

L'angle de chasse va être défini par 2 choses:
- La colonne de direction comme tu le dis
- mais également par les tés (inférieur et supérieur)

[Cematin]

Kentin
Aucune modification n'est nécessaire
Il faut commander :
2 roulements
des rondelles pour mettre au fond du cadre pour compenser la hauteur moindre des roulements
Pas besoin de refaire le pivot du té inférieur il se monte en l'état

Ce que j'ai fait pour la roue avant j'ai monté une jante excel sur le moyeu de la wrf450 juste les rayons qui ont été ajustés par un professionnel (Seurat chez qui j'ai acheté les jantes)

L'arrière de la moto a été relevé via l'amorto plus long

Je te donnerai les références à mon retour.

Pascal

[Cematin]

Autre modification le disque de frein semi flottant en 320mm avec la patte de l'étrier qui va bien

[Stefter]

Belle pièce.. !

[Kentin>>RR]

@Guiguy56 @Bro7 @Cematin

messieurs un fière merci pour vos précieux retours sur le sujet!!
vous savez quoi, vous m'avez convaincu je vais me lancer dans l'aventure pour l'upgrade de mamie.
on a qu'une vie bordel!!!!!
évidement je vous ferais une petite documentation sur l'avancé du projet avec quelques photos et les potentielles galères
normalement je ne devrait pas être trop ennuyé car je monte le train avant complet de mon 450 WRF en lieux et place de la fourche tradi de mon T@
là où je vais gagner du temps c'est que j'ai vraiment déjà toutes les pièces nécessaire mon WRF été en double monte enduro et Supermot ce qui fais que j'ai déjà le disque en 320 avec la patte de déport l'étrier et tout et tout.

je vais encore bien préparer la choses histoire de me lancer dans les meilleurs conditions
tant que j'y pense une question peu être bête, me vient à l'esprit,
à priori je n'ai pas besoin de prévoir d'outils spécifique pour cette opération à part une arrache pour les roulements ?

encore merci à vous et à très bientôt

[Cematin]

Bonjour,

pour le montage de la fourche de WRF quelques infos que j'avais préparé à l'époque, attention l'amortisseur arrière n'est plus d'origine il a été rallongé via une chape et il faut rallonger la béquille latérale

Pour les roulements on doit trouver pour la dimension extérieure du 47mm de diamètre (dimension du cadre de la transalp) et pour le diamètre intérieur les dimensions du pivot de la WRF 28 en haut et 30 en bas





pour les roulements

pour celui du haut 28x47x12 ce n'est pas courant comme dimension mais pas introuvable

pour celui du bas 30x47x12

j'ai utilisé des rondelles 30x47x3 (rondelle GS3047-IKO) pour venir compenser la différence de hauteur entre les roulements d'origine de la transalp 15mm avec ceux que j'ai trouvé en 12mm
ces rondelles sont insérées dans le cadre avant d'y insérer les cuvettes des roulements. elles vont venir compenser aussi la différence de hauteur.
autre point c'est la longueur des pivots de fourche transalp versus wrf celui de la transalp étant plus court de mémoire j'ai du en mettre une sous le roulement inférieur et une au dessus du roulement supérieur ( je ne suis pas certain faudrait démonter)

je n'ai pas utilisé les rondelles IKO en 1mm d'épaisseur que j'ai commandé

j'avais aussi comparé les références chez yamaha entre les fourches de 2001 2002 2003 2004 des WRF 250 426 et 450 ( tés sup inf, moyeu de roue, entretoise et axe de roue)

à partir de 2002 le moyeu a été modifié en largeur et l'entretoise côté disque à été modifiée aussi

wrf 250 429 450 références yamaha moyeu tés axe entretoise.jpg (58.32 Kio) Vu 3343 fois

j'ai rallongé la buttée de fourche sur le cadre de la transalp pour limiter l'amplitude de la fourche à gauche et à droite car les bosselages sur le té de la WRF sont trop courts versus ceux d'origine

Avec @Marcopolo nous avons bossé de concert pour mettre cette fourche sur son DR350 et c'est là que j'ai constaté qu'elle pouvait se monter sur une transalp sans modifier le pivot de fourche

j'avais déjà monté une fouche inversée de 929 CBR sur un VFR 750 de 1997


Si tu as besoin d'autres info ne pas hésiter

[Marcopolo]

Ca me fait penser que pour la Transalp, j'ai en stock tout ce qu'il faut pour monter la fourche de WRF, roulements qui vont bien et cales de compensation.

[Cematin]

t'y passe un jour Marco ? ...

[Marcopolo]

t'y passe un jour Marco ? ...

J'attends d'avoir essayé la tienne

[Maximef]

Je vais suivre la transformation aussi. Vous m’avez aussi chauffé en lisant les messages, je suis allé chercher ce matin un 450 partie cycle wrf pour faire pareil haha !

[Marcopolo]

Je vais suivre la transformation aussi. Vous m’avez aussi chauffé en lisant les messages, je suis allé chercher ce matin un 450 partie cycle wrf pour faire pareil haha !

Cool, ça va être chouette de partager nos expériences

[Maximef]

j'ai fait mes petites mesure et je tombe sur les memes donc place à la commande, les liens que j'ai déniché :

Pour les rondelles, je vais tricher et prendre chaque coté de ce roulements cela fera tres bien l'affaire car la rondelle GS3047-IKO c'est 8e l'unite sans frais de port...
la j'ai 8 rondelles pour le prix d'une
https://fr.aliexpress.com/item/10050039 ... pt=glo2fra

les roulements conique :
https://fr.aliexpress.com/item/88558534 ... pt=glo2fra
https://fr.aliexpress.com/item/10050037 ... pt=glo2fra

j'ai aussi pris le kit joint spy, concernant l'huile tu as mis quel grade ?

Encore merci pour les infos !

[Marcopolo]

Pour les rondelles, je vais tricher et prendre chaque coté de ce roulements cela fera tres bien l'affaire car la rondelle GS3047-IKO c'est 8e l'unite sans frais de port...
la j'ai 8 rondelles pour le prix d'une
https://fr.aliexpress.com/item/10050039 ... pt=glo2fra

Ceux ne sont pas des rondelles mais des cuvettes

[Maximef]

Oui exact mais avec un plat sur intérieur extérieur qui devrait suffire sinon je passerai sur les rondelles

Je tente et vous tiens au courant

[Cematin]

Je vais suivre la transformation aussi. Vous m’avez aussi chauffé en lisant les messages, je suis allé chercher ce matin un 450 partie cycle wrf pour faire pareil haha !

le train avant est de quelle année ?

Je dois finir la réfection d'un amortisseur de 750 + rallonger la béquille pour espérer tester la fourche et par la même occasion la moto j'ai modifié beaucoup de choses

[Maximef]

2006 c’est un 450
J’avais déjà sur la transalp des rallonge de fourche et amortisseur. Donc ça devrait aller vite pour moi le reste est déjà fait pour une transalp haute

[Cematin]

je viens de lire le sujet sur la restauration de ta transalp joli boulot

[Kentin>>RR]

Salutation messieurs,

après plusieurs semaines à essayer de trouver 1 heure par ci par là pour dépoiler feu mon enduro / supermotard, paix à son âme

me voila de retour et j'arrive pas les mains vide, je suis maintenant en possession d'un train avant complet de WRF 450 2003, à partir de maintenant fini les blablas place au boulot,

je passe commande des roulements aujourd'hui même, d'ici la réception de ces derniers, je vais m'occuper de filer un bon coup de propre à mamie (et p*t*in ça sera pas du luxe)

et puis on attaquera les choses sérieuses

je me répèterais jamais assez, mais merci à vous pour les mines d'informations que vous partagez, c'est en très grande parti grâce à vous que je me relance sur un projet moto après avoir remisé mon casque pendant trois ans.

à très bientôt

[Marcopolo]

Super, c'est exactement la même fourche que celle de Pascal et la mienne avec la durite de frein qui fait la boucle vers l'avant.

Est-ce que tu as le boitier de prise de compteur ?

[Kentin>>RR]

Super, c'est exactement la même fourche que celle de Pascal et la mienne avec la durite de frein qui fait la boucle vers l'avant.

Est-ce que tu as le boitier de prise de compteur ?

je ne vois pas de quel boitier tu parles

[Marcopolo]

je ne vois pas de quel boitier tu parles

Si c'est une version YZF tu n'as pas ce boitier, si c'est une version WRF tu as un boitier pour brancher le câble de compteur à droite.

Pièce n°13 entraineur de compteur :
5NG-25190-50 ENTRAINEUR COMPTEUR


https://ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ype ... e746863f23