ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Skybike a écrit : 17 févr. 2021, 11:35

ObiOne a écrit : 17 févr. 2021, 11:22 Faut des outils spécifiques pour démonter la fourche et remboiter les joints spi

https://www.youtube.com/watch?v=rPj4J85_wQk

Enzo, à priori ça a l'air moins simple que pour la Vara
Mais vu qu'à cause de l'air marin de ton île, tu vas certainement changer + souvent tes joints, ben au final, tu peux investir dans ces outils

ben apparemment non, la c'est la première fois depuis que je l'ai (juin 2016). Je vais me lancer à la recherche de ces outils, j'ai remarqué une petite
fuite côté gauche.

Certains outils de la vidéo ne sont pas indispensables, d'autres peuvent être "fait maison".
Essaye de racler sous le joint spi avant de le changer, des fois ça suffit.

Pour la fréquence de remplacement (pour les spy) ça dépend combien de km t'as fait depuis que tu l'as
Et en y réfléchissant, j'me demande si tu n'aurais pas intérêt d'y mettre des soufflets de protection (si c'est faisable ), vu que là-bas l'air doit être un peu chargé en sel et même en sable (quand ça remonte sous tes roues)
Bon j'dis ça, mais j'suis pas sur place pour le vérifier J'ai seulement en mémoire tout ce qui t'ai arrivé avec la Vara

ObiOne a écrit : 17 févr. 2021, 11:39 Certains outils de la vidéo ne sont pas indispensables, d'autres peuvent être "fait maison".
Essaye de racler sous le joint spi avant de le changer, des fois ça suffit.

racler ? c'est à dire ? tu peux m'en dire un peu plus ?

Oui, t'inquiète, on en a déjà parlé, je me mets en quête du sujet.
Des fois, c'est juste de la crasse qui s'est glissée sous le joint, et ça suinte à cause de ça, malgré le bon état du joint spi.

[EDIT]

Là:
viewtopic.php?f=87&t=8956&p=356281&hilit=duke#p356281

ObiOne a écrit : 17 févr. 2021, 12:33 Oui, t'inquiète, on en a déjà parlé, je me mets en quête du sujet.
Des fois, c'est juste de la crasse qui s'est glissée sous le joint, et ça suinte à cause de ça, malgré le bon état du joint spi.

[EDIT]

Là:
viewtopic.php?f=87&t=8956&p=356281&hilit=duke#p356281

Ouaa, c'est top'sa, j'en fini pas d'apprendre, merci beaucoup

tu as ça chez Kriega

Zebulon a écrit : 17 févr. 2021, 16:28 tu as ça chez Kriega

sa a l'air intéressant, je vais voir si je peu trouver sa en France ou en Europe, merci beaucoup

Pour ma part, j'ai mis des protections de tubes de fourche en méoprene de chez Birh.

Cariboulio a écrit : 17 févr. 2021, 17:06 Pour ma part, j'ai mis des protections de tubes de fourche en méoprene de chez Birh.

si tu peux, Mets lui une photo pour qu'Enzo puisse avoir un aperçu (Même moi, ça m'intéresserais )

en attendant, résultat de ma p'tite recherche pour te donner une idée Enzo

https://ixtem-moto.com/Protege-fourche- ... 39100.html
Protège fourche inversée Acerbis SHORT VELCRO 17,90€

Enzo972 a écrit : 17 févr. 2021, 16:39 sa a l'air intéressant, je vais voir si je peu trouver sa en France ou en Europe, merci beaucoup

chez Ixtem

chez Dafy

etc....

très bien

Dire que j'en avais au moins 6 ou 8 que je mettais sur mes enduros et que j'ai tout jeté
C'est ma couturière (enfin ma femme ) qui me les faisait, découpés dans une combinaison néoprène de plongée avec scratch récupéré au boulot
Résultat : bien moins cher 4€ pièce(à l'époque ça valait 20€)

Skybike a écrit : 17 févr. 2021, 17:15

Cariboulio a écrit : 17 févr. 2021, 17:06 Pour ma part, j'ai mis des protections de tubes de fourche en méoprene de chez Birh.

si tu peux, Mets lui une photo pour qu'Enzo puisse avoir un aperçu (Même moi, ça m'intéresserais )

Désolé, pas vu le message avant, je mettrai une photo effectivement. Sinon, ça ressemble tout à fait à ce qu'Africa Twin 52 a fait lui-même.

Voilà la mienne avec ses chaussettes Birh

Hello.
Revenons au sujet.
J'ai malheureusement été victime du problème de ralenti instable.
Je vous passe le détail des différentes étapes pour aller directement à la dernière qui à résolu le soucis
Remplacement du joint [1] de l'IACV Comme l'indique la procédure Honda dans ce cas le problème peut venir de l'IACV, je l'ai donc démonté et testé. Tout était OK sauf que, en remontant l'IACV je me suis rendu compte que le corps de l'IACV venait directement en portée sur l'alu du moteur alors que je m'attendais à sentir en premier le contact mou du joint. J'ai donc démonté le joint torique et constaté que sa section était complètement écrasée, de plus la matière n'était plus souple.

J'ai donc remplacé le joint et depuis une semaine je n'ai plus de soucis de ralenti.

Merci pour l'info Claude

Merci pour l'info, c'est bon à savoir!

Clairement, à garder dans un coin de mémoire, surtout ceux qui ont un modèle antérieur à 2018, puisqu'après (grace au RBW) ce système a été supprimé.

J'ajoute que ça a aussi résolu mon pb de démarrage à froid.