Compteur kilométrique RD04 1991

[Thiéfaine]

J'ai bien nettoyé ma vis sans fin, elle tourne de nouveau librement.
Par ailleurs, elle a pas mal de jeu, ça doit être normal.

Mon câble lui n'est pas coincé.

Je dirai que ma vis sans fin c'est bloqué, je sais pas pourquoi, peut-être une saloperie qui serait rentré plus facilement car tout était propre sans graisse, juste un peu d'huile qui a dû s'évaporer.

Du coup, vis sans fin bloqué, mon pignon s'est vu raboté, logique.

Je remettrai de la graisse car je pense qu'elle a aussi un rôle à chasser l'humidité et retenir les micros particules avant qu'elles ne rentrent dans la vis sans fin.

On verra avec le recul, mais il me paraît important de bien nettoyer à l'essence le mécanisme dans son ensemble et le souffler au compresseur, régulièrement. Au moins à chaque changement de pneus.

Après, je sais pas si le mécanisme de la vis sans fin peut montrer une faiblesse avec les kilométrages, la mienne à 80.000kms.

Pour info, Le pignon plastique s'est 40 euros

[Dode38]

25,00€

[Marcopolo]

Je dis tout pareil que Titi.

Non il ne faut mettre de graisse machine sur la partie nylon, un soupçon de graisse blanche (molybdène) et c'est tout. Si les dents cassent ça vient soit du câble qui grippe, soit de la vis sans fin qui grippe.

Pour dégripper la vis sans fin, un bain prolongé dans le dégrippant peut en venir à bout, sinon percer le boitier @Jfd avait fait un tuto pour la manip.

[TiTi]

Vérifier aussi que tu as les 2 rondelles très fines planquées au fond de l'entraineur ou sur la bague !

[Thiéfaine]

Oui les fines rondelles sont là !

Bon j'essaie de trouver un pignon d'entraînement adaptable.. je n'ai trouvé que Wemoto qui en propose:

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xrv_75 ... ive_wheel/

Il y a bien Ali aussi mais apparemment que pour 650 ..

https://fr.aliexpress.com/item/40000742 ... FR%21%21AB

[TiTi]

Pour T@ et @T il y a 2 modèles : 1 pour simple disque et 1 pour double disque.

[Thiéfaine]

L'abus totale, j'ai tout remonté nickel, un pignon d'entrainement tout neuf propre et lubrifié, mon compteur à fonctionné pendant 10 bornes, puis plus rien. Au démontage c'est encore mon pignon d'entrainement plastique est s'est vu raboté !

Je vous montre la rondelle ergot, l'espace entre le joint spi que j'ai remonté récemment et depuis ce temps mon compteur merde sur toute la ligne.

[Dode38]

tu es sûr que c'est la bonne rondelle à ergots?
Parce-que elle me paraît pas adaptée (trop petite)

[Dode38]

Et le joint spi est monté bizarrement

[Marcopolo]

Et le carré d'entrainement femelle côté compteur, il est comment ?

[Thiéfaine]

Le carré est normal il me semble, il est carré quoi


La ref de la rondelle ergot acheté est : 44680 ML7 000 donc ok il s'agit bien de la bonne

Et concernant le joint spi, je l'ai légèrement vrillé lors de la dépose, il était récalcitrant.
Je l'ai installé sans le remplacer par un neuf car il me paraissait pas trop mal ..

J'ai envie de remplacer mon entraineur complet, c'est bête car le mien actuel tourne librement et me parait encore bon mais peut-être qu'a un moment donné il grippe ou quelque chose du genre et fais tout capoter

[Thiéfaine]

J'ai reçu un pignon plastique Chinois .. les côtes sont identiques mais j'ai un doute sur le bon fonctionnement car les engrenages sont inversés !

[Marcopolo]

Ah oui j'avais pas vérifié ton lien c'est pour un NX650 dommage, mais ça peut intéresser un propriétaire de Dominator.

[Thiéfaine]

C'est celui-ci que j'ai commandé :

https://fr.aliexpress.com/item/1005004059671500.html

[Le Pat]

Mets un compteur gps et c’est fini avec ces problèmes

[Marcopolo]

C'est celui-ci que j'ai commandé :

https://fr.aliexpress.com/item/1005004059671500.html

Pas mieux, c'est des motos où la prise de compteur est à gauche.

Exemple GL1500

[Thiéfaine]

Avant de passer sur un compteur vélo filaire ou gps (qui coûte cher), je vais repartir sur un entraineur complet d'occasion qui présente bien.

Pour l'instant ma panne reste un mystère car rien n'est grippé et pourtant ma bague en nylon ne tient pas longtemps. C'est peut-être le mécanisme de la vis sans fin qui a pris du jeu, et j'ai lu quelques messages intéressant sur Transalpage qui laisse penser que se serait ça ..

https://www.transalpage.com/forum/viewt ... 82#p421982

https://www.transalpage.com/forum/viewt ... ue#p197965

Même si je n'ai pas tout lu certains messages ont retenu mon attention :

TRANSALP99 a écrit :
"Attention, si la bague en plastique a lâché, c'est souvent parce-que la vis-sans-fin dans le boitier du compteur de vitesse ne tourne plus librement. La raison est que l'axe de la vis-sans-fin s'est déporté et touche le corps du boîtier à cause de l'usure de ce dernier. J'ai eu le même problème et en changeant la bague, elle a lâché après quelques jours. La meilleure solution est de changer le boitier ainsi que la bague plastique bien-sûr. J'ai vu un topic que j'ai du mal à retrouver mais où quelqu'un s'est engagé à sortir cette vis-sans-fin avec un pointeau, au préalable limé le bout du boîtier pour atteindre l'axe de cette vis, refait la cage en y insérant une toute petite bague en cuivre (qu'il faut trouver-ajuster- etc...)...galère...mais pas infaisable.
PS : Le boîtier à la main et en tournant avec le doigt cette vis-sans-fin, on a l'impression qu'elle ne coince pas. Ce qu'il faut, c'est la tourner en y mettant une pression vers la cage, et là on remarquera qu'elle touche la cage du boîtier. On peut aussi faire ce test en la bougeant dans son logement : Dès que çà bouge un peu, c'est mort."

Vieux motard a écrit :
"Perso, après avoir bouffé rapidement les 2 engrenages plastique que j'avais acheté (2x28€) sur bikepart, malgré une rondelle à oreille neuve et des joints spy de moyeu neuf, j'ai fini par commander un entraîneur complet neuf (130€) et j'ai été peinard par la suite, sans rien changer d'autre.

À noter qu'à réception de l'entraineur neuf, les engrenages sont totalement exempt de graisse. Seule les parois ont une sorte de poisse qui pue qui doit collecter les poussières."

[Thiéfaine]

Petit retour:

J'ai fait l'échange de l'entraineur de compteur et en regardant de plus près celui qui pose problème .. j'ai pu constater qu'il s'agit bien de la vis sans fin qui a pris trop de jeu et que du coup elle vient toucher le corps de l'entraineur.





Bon sang, si j'avais lu le message de TransalP99 plus tôt, je faisais l'économie d'une bague en nylon

Heureusement, celui d'occasion que je viens d'installer ne touche pas le corps de l'entraineur pour l'instant, mais présente lui aussi un petit jeu axial de 1mm environ.

Ce qui serait intéressant de savoir, c'est un entraineur neuf, as-t-il un léger jeu axial ou pas ?

Pour information ma bécane a 80.000 kms, on peut donc estimer qu'à ce kilométrage il faut s'attendre à avoir des problèmes de compteur.
En acheter un d'occasion pourquoi pas s'il n'a pas trop de bornes, mais bon si on veut repartir sur le long terme mieux vaut acheter un neuf

[Thiéfaine]

Je ne vois pas de quoi tu parles

C'est un collier plastique dans lequel tu fais passer le câble de compteur
Il a une encoche faite pour son passage.
Là, comme il est placé, to câble arrive trop verticalement.

Tu penses qu'il s'agit de la pièce n° 7 ?

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/75 ... 00/2/13298

[Marcopolo]

Et la vis sans fin, elle tourne librement ?

Oui tu aurais pu faire l'économie d'une bague.

[Thiéfaine]

Sur deux démontages, nettoyage, je n'ai pas remarqué qu'elle coinçait.

Car pour s'en rendre compte, il faut exercer une petite pression sur la languette qui entraîne le câble.

Merci quand même