Fourche qui claque sur dos d’ane

[Gilles14]

J'ai le meme claquement sur les dos d'ane ou gros trous
J'ai jamais réussi à trouver
Le câble compteur j'ai mis une mousse autour pour qu'il tape moins sur le garde boue, ça a rien changé
Roulements de direction changé, toujours pareil
Ressort de fourche : idem
Le bruit vient vraiment du haut je trouve, vers la tete de fourche, phares

Ca m'enerve ce bruit ....

[B@stien33]

lol c'est vraiment LE bruit mystère. Ca gave car ça fait bruit de quincaille quand on passe sur les ralentisseurs, c'est pas rassurant. J'ai quand même un doute sur le système de montage souple des pontets.

[Gilles14]

C'est clair, bon depuis le temps ça m'inquiete pas mais quand tu passe en ville sur un trou ou un dos d'ane et que les gens se retournent en entendant le bruit ......

Je pense qu'il faudrait mettre la moto sur un banc de test de suspension de contrôle technique sans le carénage et écouter pour localiser le bruit. Car en roulant, c'est impossible

[Guiguy56]

Est ce que ça ne serait pas au niveau de l’araignée, un tube fissuré qui bougerait, ou les silenblocs du compteur usés.

[Thiéfaine]

Et toi Guiguy, tu n'as pas ce bruit ?

[Guiguy56]

Pas spécialement, en tout cas ça ne m’a jamais interpellé.

[Gilles14]

Est ce que ça ne serait pas au niveau de l’araignée, un tube fissuré qui bougerait, ou les silenblocs du compteur usés.

Possible, je pense que ça vient de par la. Ou du bloc phare monté sur silent bloc.
Faudrait que je teste en les démontant, mais le problème j'ai pas de ralentisseurs prés de chez moi (c'est plutot une chance en fait !)

Perso ce claquement m'énerve depuis ....25 ans que j'ai cette moto !

[B@stien33]

Ah oui donc c’est quelque chose qui n’est pas forcément lié à l’usure si ça te le fait depuis 25ans

[Thiéfaine]

Pas spécialement, en tout cas ça ne m’a jamais interpellé.

Tu as des roulements de direction d'origine ou des adaptables coniques ?

[Guiguy56]

Pas spécialement, en tout cas ça ne m’a jamais interpellé.

Tu as des roulements de direction d'origine ou des adaptables coniques ?

Des conique, remplacer il y a déjà quelques temps.

Les roulements conique se règlent libre sans jeu, mais à reprendre après plusieurs Km, quand tous ces bien mis en place.

Autre hypothèse, quand j’avais adapté la fourche de DRZ sur la T@, j’ai remarqué un nombre de rouleaux différents entre des marques.
J’avais, sur du All Balls, 1 rouleau de moins que sur du SKF.
Je ne sais pas si ça peut influer sur ce claquement de fourche.

[Thiéfaine]

Et stp, tes rlts coniques sont de quelle marque ?

Je pense que tu te serais aperçu du bruit si tu l'avais sur ta bécane.

Pourquoi, je pense au rlts coniques ? J'ai eu l'occasion de serrer trop fort ma colonne pour justement vérifier si ça ne venait pas de là. Et le bruit s'est assourdi mais n'a pas disparu.

En plus, je sais pas pour vous mais sur ma bécane , il faut une certaine contrainte pour déclencher ce clac qui je crois toujours survient à l'extension de la fourche.

Tu peux très bien régler ta colonne sans avoir de jeu sur sa béquille centrale mais une fois le poids et les contraintes exercées, avoir finalement un jeu infime.

Dans tout les cas, je suis quasiment certains que nos bruits sont identiques et proviennent donc du même endroit.

[Dudu.13]

vous êtes plus fort en écriture qu'en mécanique !
depuis 2 ans et 4 pages
pas un n'a démonté pour contrôler l'empilage des pièces de la fourche

attendez encore un peu ça va se réparer tout seul


sinon j'avais un petit bruit chiant dans la tête de fourche ,
c'était le petit cache qui protège les fils sous le contacteur à clé

[Tourix]

depuis 2 ans et 4 pages
pas un n'a démonté pour contrôler l'empilage des pièces de la fourche

euh... bon ok, pour ma part ce n'était pas une AT
mais un Crosstourer...

mais je n'ai pas attendu pour tout démonter...

[ contenu supprimé le 7/09 ]

Explication : j'étais sur 36 forums en même temps
je n'ai pas fait attention... et j'ai re-posté une vidéo
que j'avais postée deux pages précédentes

ce qui explique les réflexions de Thiéfaine qui suivent

Pour rendre une meilleure limpidité et lisibilité à ce sujet
qui parle de "Fourche qui claque sur dos d'âne"
j'ai donc supprimé cette vidéo repostée par inattention
et qui n'apporte rien de nouveau
FIN du hors-sujet

[Thiéfaine]

Tu radotes Tourix, tu l'as déjà sortie cette vidéo.. Ce n'est pas ça, on est pas des débutants.

Sinon, je précise et les autres confirmeront, nos fourches ont toutes été démontées parfois intégralement, pièces d'usures remplacées par des neuves, bref vérifié de fond en comble.

Tout y ai passé, vérif, serrage etc..

[Quasimoto]

Ma déduction est que insister sur la fourche est probablement une erreur....Le bon sens dirait de chercher ailleurs.

[Gilles14]

je pense aussi

[Dudu.13]

certainement le feu AR !

[Tourix]

Tu radotes Tourix, tu l'as déjà sortie cette vidéo.

oups... je ne radote pas
mais parfois j'exagère en nombre de communications simultanées, c'est vrai

[Thiéfaine]

Surtout que sur la vidéo, le jeu est tellement important qu'on pense davantage à un roulement qui n'a pas la côte adequate.

Et du coup, tu nous fais indirectement passer pour des débutants de premier niveau

[Dudu.13]

sinon comme dit plus haut
si le claquement est très sec (genre ça fait mal)
que ça se fait quand la fourche arrive en fin de course basse quand la roue avant déleste!
je pense fortement que ça ne peut venir que du mauvais montage du ressort de rebond !

"ah mince pour ça faut démonter " !

[Thiéfaine]

sinon comme dis plus haut
si le claquement est très sec (genre ça fait mal)
que ça se fait quand la fourche arrive en fin de course basse quand la roue avant déleste!
je pense fortement que ça ne peut venir que du mauvais montage du ressort de rebond !

"ah mince pour ça faut démonter " !

Le claquement est sec effectivement. Mais ce n'est pas le ressort de rebond car comme dit plus haut, tout à été vérifié et contrôlé au niveau de la fourche.

En plus, le bruit ne survient pas vraiment comme tu dis, de mémoire il se produit juste après que la fourche se soit enfoncée, mais aucune certitude, c'est assez difficile de déterminer à quel moment précis cela se produit.

[Dudu.13]

sinon j'avais eu un souci
d'un petit clac persistant
c'était la bague inferieure du tube ( la 12 )
qui " grâce " à l'usure en tonneau du fourreau
sortait de son logement et s'etait usiné une encoche
cette bague montait à la compression hors de sa gorge et y retombait à la descente
d'où ce clac
dans ce cas inutile de changer les bagues ! c'est le fourreau qui est HS

bon ça arrive qu'aux mobs qui ont de la bouteille
pas à 80 ou 100mk

[Leodenice]

Bonjour à tous ! J'ai exactement le même problème sur mon RD03, c'est insupportable. Je n'arrive pas à trouver d'où ça vient. autant sur route c'est pas hyper gênant mais dès que on commence en offroad ça devient impossible tellement le claquement est omniprésent j'ai l'impression que l'avant va se casser en deux c'est trop désagréable. Moi le pire c'est quand je freine sur un trou ou un nid de poule (je pense pas que ça vienne du rebond honnêtement).

[Dudu.13]

nos fourches ne sont pas très compliquées ,
un gros clac au délestage de la roue qui fait mal
ça ne peut être que le mauvais montage du ressort de rebond ,
ou alors faudrait qu'il manque une bague

[Simba]

Mais finalement ce ressort no. 13, il se place où ? J'ai lu et relu mais j'ai toujours pas de certitude