ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello!

J'aimerai recencé un peu vos selle perso, les mousses les design sur AF 650.

J'ai une brillant toute molle et du genre confort avec dosseret, en TT c'est pas trop ca et lamousse doit etre rincé je touche le fond.

QUelqu'un a des design type origine mais modifié par sellier avec mousse bultex ou gel?

Avez vous changé la pente? réhaussé ? rabaissé?

merci pour vos contrib, j'ai pas envie de refair ela selle 3 fois

Salut, oui j'ai fais ça, forme d'origine, mousse haut de gamme, légèrement rehaussé, c'est franchement pas mal

François4205 a écrit : 01 oct. 2019, 06:24 Salut, oui j'ai fais ça, forme d'origine, mousse haut de gamme, légèrement rehaussé, c'est franchement pas mal

Bonjour François
Tu pourrais développer/illustrer ?

Pour le TT la selle peut être réhaussée mais il faut surtout l'affiner devant (comme les selles d'enduro).

Moi j'avais ça, c'était mort avachi, trop bas etc...
Du coup, comme j'avais un autre fond de selle, je me suis fait faire un canapé
Pas encore essayé. Briant, non merci

Au fatche !!!! brave morceau

Tenno a écrit : 01 oct. 2019, 09:31 Moi j'avais ça, c'était mort avachi, trop bas etc...


Du coup, comme j'avais un autre fond de selle, je me suis fait faire un canapé
Pas encore essayé.

Briant, non merci

Visiblement elle est posée par dessus l'ancienne.

Par contre aurais-tu des infos sur le matériel et la procédure que tu as suivi pour le faire car j'aimerais bien améliorer ma selle de RD07 sans devoir débourser des sommes folles.

Bon dieu de canapé!

Merci francois pour ta contrib. elle a la meme pente ou t'es plus plat que l'origine?

Effectivement il semble que la forme d'origine est pas mal!

Je vais faire des test pour essayer d'avoir une selle plate, j'en ai marre de me rapprocher du reservoir et de me manger les b****.

Sam95 a écrit : 01 oct. 2019, 14:35

Tenno a écrit : 01 oct. 2019, 09:31 Moi j'avais ça, c'était mort avachi, trop bas etc...


Du coup, comme j'avais un autre fond de selle, je me suis fait faire un canapé
Pas encore essayé.

Briant, non merci

Visiblement elle est posée par dessus l'ancienne.

Par contre aurais-tu des infos sur le matériel et la procédure que tu as suivi pour le faire car j'aimerais bien améliorer ma selle de RD07 sans devoir débourser des sommes folles.

Oui, elle est posée sur l'autre, j'ai le joint de cache culbu à changer sur la moto, je la monterai après.
C'est du Bultex haute densité collé par couches successives, mais vu le morceau, c'est un sellier qui me l'a faite.
Il faut quand même être grand, mais la hauteur me convient, j'en ai une assez haute aussi sur la RD07.

Comme le dit titi :
En TT, selle horizontale et flanc étroit sur l'avant.
Je vais faire refaire la mienne sur ce principe la dans l'hiver.

C'est aussi ce qu'expliquait Bro7 au meeting. La différence entre sa 950 SE et sa Rd07.
L'assise des AT est basse. (Distance cale pieds / selle faible) Il faut donc un effort important pour passer de la position assis à debout.
Sur la 950 SE ou sur une enduro, la selle est plus horizontale, mais c'est surtout la distance cale pied / selle qui est grande. Il faut donc moins d'effort pour se relever.

Autre avantage d'une selle plus horizontale : permettre le déplacement du corps vers l'avant et l'arrière en restant assis.

Un comparatif des italiens pour illustrer.

Tenno a écrit : 01 oct. 2019, 17:48

Sam95 a écrit : 01 oct. 2019, 14:35

Tenno a écrit : 01 oct. 2019, 09:31 Moi j'avais ça, c'était mort avachi, trop bas etc...


Du coup, comme j'avais un autre fond de selle, je me suis fait faire un canapé
Pas encore essayé.

Briant, non merci

Visiblement elle est posée par dessus l'ancienne.

Par contre aurais-tu des infos sur le matériel et la procédure que tu as suivi pour le faire car j'aimerais bien améliorer ma selle de RD07 sans devoir débourser des sommes folles.

Oui, elle est posée sur l'autre, j'ai le joint de cache culbu à changer sur la moto, je la monterai après.
C'est du Bultex haute densité collé par couches successives, mais vu le morceau, c'est un sellier qui me l'a faite.
Il faut quand même être grand, mais la hauteur me convient, j'en ai une assez haute aussi sur la RD07.

Salut Tenno tu peux pas nous faire une petite photo vite fait juste pour se rendre compte stp ?

Alex26130 a écrit : 01 oct. 2019, 18:22

Salut Tenno tu peux pas nous faire une petite photo vite fait juste pour se rendre compte stp ?

Voilà la 07 Et la 03 Je sais c'est haut sur l'arrière, mais c'est voulu car je vais faire une modif sur le porte paquets pour pouvoir laisser une sacoche dessous à demeure.
Les repose pieds sont rabaissés et le guidons a des pontets, la position est parfaite pour moi.

Sur la 07 c’est magnifique mais sur la 03 ça fait zarbi. Priorité au confort, mais en TT faut pas être trop haut perché !

Après ce n’est que mon avis

Africa 13 a écrit : 01 oct. 2019, 21:50 Sur la 07 c’est magnifique mais sur la 03 ça fait zarbi. Priorité au confort, mais en TT faut pas être trop haut perché !

En TT je roule debout quasi tout le temps, mais je suis d'accord, c'est moche, attends que j'ai modifié le porte paquets

J’ai pas dit moche mais zarbi

Donc rehaussé et plus fin sur le haut, le haut est plus antidérapant, le côté revêtement classique pour l'esthétique. A l'époque le gars m'avait 150€

Merci francois, c'est quasi ce que je veux faire!

J'osais pas couper la partie haute a l'ant mais ca a l'air tres bien.

La briant Celle de ma demme sur 650 gs

Un sacre canape!

Tenno a écrit : 01 oct. 2019, 21:35 ...
IMG_2527.jpeg

Je sais c'est haut sur l'arrière, mais c'est voulu car je vais faire une modif sur le porte paquets pour pouvoir laisser une sacoche dessous à demeure...

Les flancs de selle en 2 tons en long (avec un bleu comme la carrosserie) affinerait non ?

Merci tenno pour la photo

TiTi a écrit : 01 oct. 2019, 23:53

Tenno a écrit : 01 oct. 2019, 21:35 ...
IMG_2527.jpeg

Je sais c'est haut sur l'arrière, mais c'est voulu car je vais faire une modif sur le porte paquets pour pouvoir laisser une sacoche dessous à demeure...

Les flancs de selle en 2 tons en long (avec un bleu comme la carrosserie) affinerait non ?

Certainement, mais la carrosserie ne va pas rester comme ça.

Ben comme la carrosserie future alors

Ou tu aurais pu garder la selle "normale" et faire un gros coffre à outils en dessous

Lalaylamas a écrit : 01 oct. 2019, 23:36 Merci francois, c'est quasi ce que je veux faire!

J'osais pas couper la partie haute a l'ant mais ca a l'air tres bien.

La briant
IMG_20190930_210624.jpg

Celle de ma demme sur 650 gs

Un sacre canape!IMG_20190930_210624.jpg

Je ne pense pas qu'il faille couper la partie AV.
Il faut plutôt faire en sorte que l'assise soit plus plate quand tu mets une règle entre l'Ar et l'Av de la selle. Elle sera, de fait, plus haute.
Un peu comme ça quoi: https://shop.touratech.fr/selle-rallye- ... -twin.html

P'tiJu a très bien expliqué mon ressenti, surtout concernant le confort sur les changements de position.
Avec la KTM, c'est comme si j'avais à peine les jambes pliées tandis que sur l'@T (avec selle d'origine), j'ai l'impression d'être complètement accroupi. Ça fait donc une énorme différence quand on passe de position assis/debout à longueur de temps et donc, sur la fatigue en fin de journée.
J'ajouterais que la selle de la SE est super fine mais même après une journée assis, je n'ai pas mal aux fesses. C'est comme sur un vélo, une grosse selle bien souple, c'est bien pour un confort sur de petites durées mais si tu roules des journées entières, il vaut mieux quelque chose de bien ferme et pas large au niveau des jambes.
La hauteur de selle sur un trail, ça veut pas dire grand chose, il faut surtout que la selle ne créée pas un effet d'arcade au niveau des jambes, c'est ça qui est le plus délicat en TT.

Il ne faut pas faire une selle trop haute non plus pour pouvoir poser le pied au sol en TT

Si tu n'as pas trop^l'effet d'arcade, il est simple de déplacer ses fesses pour ne poser qu'un pied.
Ca devient vite une habitude.