Réfection totale de mon fidèle RD04

[BalOo]

Salut tout le monde ! Alors voilà, ça y est, je me lance dans la restauration complète de ma fidèle et fabuleuse RD04 ! Konace (oui c'est son p'tit nom affectueux ) est bien fatigué. Tous les joints moteur, roulements de direction, faisceau elec, regul, embrayage, fourche et amorto ar à reconditionné, câbles et gaines, peinture, etc.... Bref y'a du taff ! C'est la première fois que je me lance dans un tel chantier, je vais étudier les tutos et sûrement vous poser pas mal de questions !

J'en ai chié pour démonter la ligne d'échappement ! Impossible de désolidariser les lignes du collecteur ni l'intermédiaire avant le silencieux ! Par contre comment fait t'on pour enlevé le tés supérieure svp

[TiTi]

Réfection totale de mon fidèle RD04

... de ma fidèle et fabuleuse RD04...

Faudrait savoir !

[Le Prof]

Tu as déjà bien avancé.

[BalOo]

Réfection totale de mon fidèle RD04

... de ma fidèle et fabuleuse RD04...

Faudrait savoir !

[Guiguy56]

Pour suivre


ça me rappelle la mienne, qui était dans le même état il y a 4 ans, dans des cartons.
bon courage pour cette restauration et mets nous plein de photos , on aime ça

[Guiguy56]

Par contre comment fait t'on pour enlevé le tés supérieure svp

Tu as juste a retirer l'écroue chromé, il se peu qu'il coince dans l'axe.

[TiTi]

Ecrou borgne (clé de 30), desserrer les 4 vis du té, éventuellement coincer un tournevis dans les fentes de chaque côté (attention aux tubes !) pour écarter.

Ça doit sortir tout seul

[BalOo]

Par contre comment fait t'on pour enlevé le tés supérieure svp

Tu as juste a retirer l'écroue chromé, il se peu qu'il coince dans l'axe.

Ok, c'est bien ce que je pensais. Mais il coince bien ! Les tubes de fourche ne sont déjà plus là mais le bougre ne bouge pas ! Vais insisté gentillement avec un Maillet, vais lui montrer qui c'est Raoul !

[BalOo]

Ayé !! Merci le maillet, le marteau et le burin en laiton !

[TiTi]

Roulement billes > poubelle.

Faut mettre des coniques.

[BalOo]

Ça avance !

[Gerartiste]

Ya plus qu'a.maintenant

[Guiguy56]

Ya plus qu'a.maintenant

Le cadre mérite vraiment une peinture, il a bien vécu

[BalOo]

Ya plus qu'a.maintenant

Le cadre mérite vraiment une peinture, il a bien vécu

Ohh oui ! Chuis en train de me renseigner pour le faire sabler et repeindre au four

[BalOo]

J'ai besoin de vos avis, mon AT a connu le sel de Méditerranée. Vous pensez quoi de ça :

[JLD80]

Ça ne me paraît pas si grave. Une bonne mise à nu de l'aluminium et une bonne peinture devrait faire l'affaire.
Bon courage pour la restauration

[Marcopolo]

Ça ne me paraît pas si grave. Une bonne mise à nu de l'aluminium et une bonne peinture devrait faire l'affaire.
Bon courage pour la restauration

C'est sûr il y a un peu de boulot de micro-billage, faut juste se retrousser les manches

[BalOo]

Ça ne me paraît pas si grave. Une bonne mise à nu de l'aluminium et une bonne peinture devrait faire l'affaire.
Bon courage pour la restauration

C'est sûr il y a un peu de boulot de micro-billage, faut juste se retrousser les manches

Merci ! Mais j'ai pas accès à du microbillage. Va falloir que je fasse ça à la main !

[BalOo]

Nettoyage du matin !

Au degraissant industrielle et au Karcher !
Le cadre va partir au sablage et le bras oscillant je vais le faire au belgom.

Par contre j'ai decouvert ça sur la jante arrière

Et ça sur la jante avant

[Marcopolo]

Ça sent pas bon au niveau de la valve, il faut inspecter l'intérieur de la jante...

[BalOo]

Ça sent pas bon au niveau de la valve, il faut inspecter l'intérieur de la jante...

Ok merci ! Je vais démonter et regarder.

[BalOo]

P'tite question technique !

Pour changer démonter mes tubes de fourche pour changer les ressorts, je commence par vidanger en démontant les vis de purge situé en bas des fourreaux ?

Et vous avez un kit de ressorts à me conseiller, aussi, tant qu'a faire, par la même occasion, de part le fait, comme explicité sus-ditement, zut à celui qui lit jusque là..?

[Guiguy56]

Desserre le gros écrou en haut des tubes, et tu vide l’huile en retournant le tube.
Fait attention à l’ordre des rondelles et ressorts.

Les plus utiliser en adaptable, sont les Hyperpro

[Marcopolo]

Si tu as des vis de vidange, tu peux t'en servir pour vidanger ça évite d'en mettre partout lors du démontage des tubes


Attention de ne pas casser les vis, ça se serre très peu !

[Fabrikatwin]

Surtout, pense à rincer tes tubes. Surtout si ton huile date un peu. Beaucoup de merdouille peu se déposer au fond du tube.
Pour ma part, 24h retournés , rinçage au gas oil façon cocktail, , et 24h retournés.
Dans les vielles fourches c'est souvent cacabeurk