Bebert a écrit : 13 juin 2017, 17:19

BoumPoum a écrit : 13 juin 2017, 17:06 Je veux bien l'adresse des cale pieds moi aussi

http://www.ebay.fr/itm/2pcs-Moto-Race-D ... SwzaJX877k

Salut à tous...
petite avancée des travaux ce weekend. Pas pu monter le train avant de03, j'attends encore les roulements de direction... :cry:
mais j'ai quand même pu avancer un peu sur autre chose...

Montage des cale pieds larges (merci pour l'adresse bebert §aime ) Pas eu besoin de retoucher ...

Tu as pris quoi comme guidon en 28 et pontet ? Ca m’intéresse pour la mienne

TiTi a écrit :Comme j'avais dit à Lom2lyon tu peux les bloquer avec différentes rondelles dessus/dessous.

Un simple rondelle de chaque coté ?

Je vais essayer de l'enlever et trouver un système ou sinon faudra trouver un autre Té en bon état...

Voici une vidéo du fameux pontet, pour avoir votre avis et être sur que ca viens bien du silent bloc même si pour moi il n'y a pas de doute, et je vous assure que le pontet est bien serré !!!

TiTi a écrit :Les silent-blocs ne font que filtrer les vibrations.
En direct c'est beaucoup plus précis !

Tu dois avoir les bras en compote aussi à la fin de la journée...

Tomaz à Trous a écrit :Je vais mettre une plaque alu de chez motoboxer mais sur mesure!

Mais tu vas la poser sur quoi ? il n y' a rien qui puisse supporter une charge lourde en tout cas sur les photos que tu as posté du transalp jaune

C'est pas mal du tout avec l'arrière de XLM !! Mais adieu le porte paquet

Oui, les pontets bougent avec le guidon :cry:
J'essaierai de vous faire une vidéo des que possible !

Ah merde, je ne pensais pas que le silent bloc était dans le Té supérieur :shock:

Je pensais juste changer la pièce 16 sur la photo ...


Mais du coup les grosse prépa TT avec les Té taillé masse ...

... les silent block sont mort de chez mort, déjà avant de partir je les avait resserré comme un cochon et sa bougeait encore un poil
Qu'est-ce qui bouge ? Parce que les silent-blocs ne sont pas un système fixe...

Les pontets, assis sur la moto je peux facilement faire un léger mouvement de ...

Je suis étonné que tu aies tordu ton starbar, je n'y suis pas encore arrivé, malgré quelques gaufres assez costaudes. Je pencherais plus pour un décalage des pontets ou une fourche à remettre dans l'axe. Contrôle le en le mettant sur un plan de travail de cuisine et regarde s'il est vrillé.

Ca m ...

§super
j'ai pas d'idées pour toi mais je suis ça avec intérêt !
Merci :roll:

La moralité de tout ça c'est que les "bidouilles" ça tien pas longtemps en TT §mdr
C'est clair !! C'est le métier qui rentre :D

Pour ton etrier, regarde pour changer directement les fourreaux (faut en trouver en ...

Bonjour à tous,
Après une petite absence me voilà de retour, dépucelé, après avoir pour la première fois rouler en TT avec mon fidèle destrier §youhou

Le Paris Dunkerque aura été le venin du serpent me rendant désormais accro à cette machine et au roulage TT !!!!
Week End de folie où j'y aurai ...

Tomaz à Trous a écrit :ouai sur transalpage.... très bon retours...

Ah okay je vais aller jeter un oeil alors !

TiTi a écrit :Evite Boano, trop de boulot de finition !

La finition ce n'est pas ce qui me fait peur, c'est plus comment l'adapter...


Pour rester dans le sujet de Motoboxer en dehors des carénages que personne n'a osé poser pour le moment

Des gens on essayer ses silencieux ?

Attends toi à devoir de toute façon les ajuster, percer poncer etc...
Celles de Phil je les trouve moins bien que boano...
Mais une tête de fourche rallye chez boano c'est plutôt 400 euros non?

230€ HT mais sans le kit de montage donc je dois rajouter mais je ne le trouve pas sur le site de boano ...

Bonjour à tous,

Grâce à vous j'ai découvert le site de Philippe qui m’intéresse pour plusieurs choses (regulateur, pot et carénages) mais plus particulièrement ses têtes de fourches rally et carénages avant.

Tout mes carénages avant son mort et plus tôt que de racheter des "origines" d'occasion ...

Pour le vase : jet d'eau d'abord.
Ensuite un peu d'acide chlorhydrique puis rinçage.

Avec lunettes pour tout ça.

C'est exactement ce que j'ai fait, un ami travaille dans le traitement de l'eau et ma passer un peu d'acide approprié. C'est pas tout neuf mais c'est bien nettoyer !!

Je vais ...

Peut-être d'origine le "collage" du manchon ! C'est assez grossier par là.

En tout cas c'est pas top ! Il me reste un peu de mastique du pot d'échappement je pense que ça fera l'affaire !!

Ce soir j'ai vidanger le LDR et j'ai sortie le vase d’expansion pour lui refaire une beauté et dire adieux ...

Oui c'est sur, le Striker est plus orienté TT et le Vapor plus route.

Ce soir j'ai continué à désossé ma monture pour voir le niveau de crasse sous sa jupe, après la surprise des supports moteur, je préfère tout vérifier.

J'ai donc déposer le réservoir pour passer le robinet au bac à ultra son, une des durites est fendu au niveau du collier, pas de fuites jusqu'à ...

Ah ok, je pensais que c'était par souci de compatibilité..

Si je peux me permettre, pourquoi avoir choisie le Striker et non le Vapor ?
Ça ne te dérange pas de ne pas avoir de compte tour ?
Si je ne me trompe pas en dehors du compte tour, les 2 ont les mêmes informations, question de compatibilité ?

Algo_38 a écrit :La super bonne idée!