Il,y a une erreur sur pa RD03 : elle n'a qu'un seul disque avant, caréné, et pas 2 comme les suivantes

Andy a écrit : 24 nov. 2025, 08:10 Un sur la 1000, marche impeccable ;-)

Un tutoriel peut-être quelque part ?
Merci

Regarde du côté du Heidenau K60, qui est relativement équivalent au Dunlop Mission : très longue longévité mais adhérence forcément diminuée. Un pneu c'est toujours un compromis entre les deux. Ceux qui parcourent le monde prennent le K60 et ne le regrettent pas.
J'ai le mutant sur une 1200GS "Air ...

augmenter l ampérage du fusible sans savoir la cause je ne suis pas certain que ce soit la bonne solution

Je suis d'accord, étant moi même de la partie. J'alimente plus de choses que prévu sur cette prise, dont des phares à LED, un GPS, un aitbag et ses capteurs (Bering)

Je vais bien voir si ça ...

Merci
Je l'ai trouvé... sous la selle, c'est l'un des 3 qui sont alignés, un rouge de 10A.
Je ne comprends pas ce qui l'a fait cramer.
J'ai mis un 15A, je ne sais pas si c'est une bonne idée ...

Je cherche le fusible de prise accessoires (allume cigare) d'origine sur une CRF1000. Est-ce sous la selle ou derrière le carénage gauche svp ?
Merci

Bonjour et bienvenue ici.
Si ton pot n'est pas percé, garde le , aucun intérêt de le changer
Maroc : super projet bien adapté à la TRANSALP. Je l'ai fait avec 1 Africa-Twin XRV 750 (RD07) tout d'origine. Besoin de rien comme préparation sauf un kit de valises pour les affaires que tu prends. C'est ...

J'ai un revêtement de selle pilote pour crf1000, selle refaite par sellier à l'achat de la moto.
Tu as un MP

Bienvenue, avec l'excellent domaine Milan de St Remy, cela fait 2 raisons de revenir dans ton coin.
Je garde des souvenirs émus du clos Milan 2000 ...



En retour, j’adore le pays basque 🥰 fais moi signe quand tu passes dans le coin, je te ferai découvrir d’autres paysages sympas 😉


Àvec ...

Bienvenue, avec l'excellent domaine Milan de St Remy, cela fait 2 raisons de revenir dans ton coin.
Je garde des souvenirs émus du clos Milan 2000 ...

Josselynw2000 a écrit : 15 avr. 2025, 14:16 Oui, Les Fournales sont apparemment super bien pour l'effet tapis volant , mais, si tu as une fuite d'air, tu restes sur le bord de la route ... j'aime pas trop rester sur le bord de la route :-)

Tu peux faire un paquet de dizaines de milliers de km avant la fuite d'air

Mone un amortisseur Arrière Fournales et tu retrouveras ton tapis volant.
cela dit j'ai actuellement une 2018 après avoir eu une 2017 et je n'ai pas trouvé la suspension plus dure, ni à l'avant, ni à l'arrière

Sur bike parts, les pièces 10 et 11 de la roue arrière tubeless de la 1100 : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1100-MOTO/AFRICA-TWIN/2021/CRF1100A2M/Chassis/ROUE-ARRIERE-2-/102220/F_19_21/2/42255
Ne sont pas les mêmes (référence différente) des pièces correspondantes (8 et 9) de la 1000 : https ...

Lorsque je mesure la largeur hors tout entre la couronne et le disque c'est la même chose sur les 2 roues (ce qui est bon signe) mais en prenant la mesure entre l'extérieur des deux entretoises de bout d'axe, j'ai environ 5 mm de plus hors tout sur l'axe la jante tubeless de la 1100. Je ne pense pas ...

Bonjour les Atociens,
Je relance un peu le sujet.
J'ai acheté des jantes tubeless de CRF1100.
J'arrive à monter l'avant sur mon ATAS 1000 de 2018, mais je bloque pour l'arrière. J'ai pourtant le disque et le porte couronne et la couronne de la 1100. L'ensemble me semble plus large que sur la 1000 ...

Charly a écrit : 13 mars 2025, 00:45 La Ténéré est à St Jean et y reste. Je descends la réveiller à Paques...

Préviens moi quand tu es là, histoire de se faire une chtite balade ...

Bon voyage, tu vas avoir très chaud au Maroc et en Mauritanie... très très chaud

Bonjour
Je cherche une sacoche de réservoir pour une ATAS 1000 qui soit un peu éloignée du guidon car j'ai installé des rehausseurs qui reculent le guidon vers le pilote.
J'ai essayé une SW Motech (evo je crois) très bien mais trop près du guidon, ce qui empêche de le tourner.
Auriez-vous de l ...

Ne pas confondre le débattement de l'amortisseur lui même avec le débattement à la roue arrière. Sur nos motos (CRF-1000, GS, ...), le débattement de l'amortisseur arrière est faible (tout comme à l'avant sur la GS), mais il est (très) amplifié par la bras de levier que représente le bras oscillant ...

J'ignore combien de GS tu as possédé mais pour ma part un nombre significatif, et la mauvaise qualité des amortisseurs est très loin d'être une légende sur les 1200 air, le développement des modèles pour les GS et GSA de la part de tous les fabricants d'amortisseurs n'est pas dû au hasard. Et c ...

Nous ne sommes effectivement pas tout à fait d'accord ;)

Sur les GS 1200 air les amortisseurs étaient d'une qualité médiocre et pourtant l'effet tapis volant était déjà là. Et l'absence de "sensations du touché de route" également.

D'après moi il suffit de voir travailler le bras du télélever ...

Tu ne retrouveras jamais le coté tapis volant des GS sur ton Africa, le télélever et le paralever ont ce gros avantage de gommer les défauts de la route, l'AT malgré son Prolink ne peut pas apporter la même filtration. Ce qui donne également cette sensation de ne pas ressentir la route, car ça ...

Je me sers de ma remorque Cochet Uno comme table élévatrice. C'est pas mal

Hello,
Concernant le poids : il y a environ 58 litres d'essence dans les deux réservoirs (je n'ai pas fait le plein complet sinon l'essence sera périmée avant que j'ai fait assez de kilomètres pour la consommer...).
Le moteur est stock. Les carburateurs sont effectivement légèrement modifiés pour ...

Beller robe ta machine. Le disque avant n'est pas d'origine, le kilométrage est il en rapport (disons plus de 80.000)?