Sachant que j’ai pas eu les autres ressorts avec la moto j’ai essayé de les serrer un poil plus, j’avais 34mm du haut de la vis jusqu’a la surface d’appui du ressort et j’ai mis 32mm, au final la moto saucissonne plus ou quasiment plus en virage, la fourche est plus ferme et filtre beau coup mieux ...

Salut Stefter, sur ma RD03 que j'ai depuis l'année dernière lors de ma vidage de fourche je me suis aperçu qu'elle avait tes clapets, je voulais juste savoir comment ils se règlent, j'ai trouvé les tutos, la vidéo que tu avais partagé sur les clapets d'origine mais j'ai rien vu qui indique à quelle ...

Pour ta 03 t’avais mis quoi comme transistor, le même que pour la 07?

Donc si je comprends bien ce que tu dis sur une RD03 t’à juste à mettre un filtre et basta pas besoin de la régler?
Ce que j’ai pas compris c’est que j’ai fais ma synchro et en ayant équilibré les carbus elle pétarade toujours à la décélération, avant elle tournait comme une patate, sur les vis de ...

Ah bon? Comment ça se fait que c’est pas les 2 mêmes?
En tout cas là ça se rabat toujours et l’appui quand on est debout est plus du tout le même, j’ai juste testé dans le sous sol mais elle est bien plus maniable qu’avant

Je vous propose le mode opératoire des reposes pieds que j’ai fabriqué sur la base de mes reposes pieds d’origine.

Pour réaliser ça il vous faudra:
-un bout de tole qui fait au minimum 45x210mm de long moi j’ai pris du 4mm en épaisseur
-une perceuse avec un forêt de 6mm
-des vis suffisamment ...

Je vous vois parler des 04, 07 et 07A mais la pompe est la même sur les 03?

Hé ben tout simple, j’ai viré la vis que j’avais sur le dessus de la bombonne, j’ai appuyé dessus avec un serre joint, viré le jonc, remis une vis dans le filetage et essayé de tirer dessus mais j’ai pas réussi à faire sauter le couvercle aussi facilement, j’ai viré la vis et j’ai mis un coup de ...

Non je suis allé directement en magasin, à mon avis tu pourras trouver chez n’importe quel magasin de moto, quand ils font de la grosse routière souvent c’est des valves à 90°

Trouvée chez moto expert, un coup de perçage à 8mm et le tour est joué

J’ai envoyé un mail chez fournales pour voir on verra ce qu’ils diront.


En attendant j’ai trouvé une valve coudé, j’ai été aussi chercher une pompe pour les fourches de VTT et j'y ai mis 15 bars dedans et ça à l’air un peu mieux. On verra en roulant.

Ça court plus trop les rues les amortos fournales ou wilbers maintenant malheureusement


En neuf cela ce trouve encore facilement...



Si t’a un filon ça m’intéresse, j’ai cherché fournales, je trouve que des sujets de forum qui en parlent mais rien à vendre, wilbers a chaque fois c’est ...

Ça court plus trop les rues les amortos fournales ou wilbers maintenant malheureusement

Salut à tous, ça fait 10 ans que je bricole les carbus, j’arrive à pas trop mal me démerder pour les faire tourner bien sauf qu’il y a un truc que j’ai jamais compris et je pense pas être le seul, est ce que quelqu’un pourrait m’expliquer sur quoi agir lors d’un changement d’echappement ou encore la ...

Justement j’y ai jeté un œil hier soir à ce post là, je vais aller voir ce soir si je peux pour trouver une valve et ensuite démonter le couvercle de la bombonne pour y installer, je croyais que fallait tout démonter pour installer la valve alors qu’a priori non

Eh bien merci les gars j’ai bien fait de vous écouter, j’ai été voir dans les pièces que l’ancien proprio m’à laissé et j’avais un basculeur en avance sur lequel les roulements étaient en très bon état avec de la graisse qui semblait pas vieille, du coup je l’ai remplacé avec celui en place sur la ...

Merci pour la création de post, je pensais pas que ça allait prendre autant de place sur l’autre.


J’irais regarder dans le stock que le gars m’à filé avec la moto je crois que j’ai un basculeur justement.

Si les graisseurs sont pas installés d’origine dessus y a juste à percer au bon diamètre et ...

Ah ouais à ce point là? C’est pourtant fin les aiguilles de ces roulements là. Le gars m’avait donné de quoi refaire le basculer de toute façon. Par contre je suis étonné qu’il y ait pas de graisseurs d’origine dessus alors que ma transalp était plus récente et en avait

Je jetterai un œil, vu que je viens de l’avoir j’ai pas fais attention, j’ai pas encore regardé en détail

J’ai bossé sur la RD03 aujourd'hui, effectivement elle a bien la bielette d’origine qui fait 120mm d’entraxe, je vous laisse une photo de la chape qui est je pense d’origine aussi:

20240524_181447.jpg


J’ai mesuré la selle je suis au creux de la selle à environ 870mm, j’ai pas encore été ...

Justement je pense qu’elle a dû appartenir par le passé à Fafe69, en fouinant sur le forum je suis tombé sur une photo de l’échappement qui avait cramé le cligno arrière droit et bizarrement elle a les mêmes supports de valises qui semblaient tout neufs et le même autocollant elf sur le flanc de ...

C’est la même que sur les 07 que tu as prise? Peut être que sur la 03 il en faudrait une avec une forme différente mais en tout cas ça m’interesse ton histoire de pompe à essence

Je ferais la photo demain elle est pas garée chez moi malheureusement. J’avoue que j’ai pas pensé à la chape

Salut à tous, je déterre le sujet vu qu’en suivant ce tuto j’ai pas trouvé la réponse à ma question, je viens d’acheter une RD03 qui est sacrément basse du cul. J’ai regardé les bielettes au pied de l’amortisseur et c’est des bielettes d’origine donc je ne pense pas que le fait qu’elle soit basse du ...

Je vais voir. Vu que je vais ouvrir pour les joints de soupapes et vu le kilométrage pour être tranquille je vais changer la distri comme ça elle sera repartie pour 100 000kms sans soucis