Pour moi, techniquement il n'y a aucune raison de consommer + ou - suivant la pompe à essence utilisée.
Si c'est le cas, il y a un autre problème qui en est la cause...

ok,comme je roule toujours a la meme allure en general,je n ai pas vraiment vu de difference entre les 2 pompes.je fais un peu ...

en rapport avec le sujet,j ai remplacais la pompe d origine par une facet depuis peut etre 1 an,et je n ai jamais retantais l experience,consomme t elle plus ou moin?quelqu un a t il une reponse?

Ca dépends !

contenance réservoir

23 litres > RD07 (5.59 l x100 km)

24 litres > RD04 (5.83 l x 100 km)



Heuuuuu il me semble que Guigui a écrit qu'il avait une RD04. Je me trompe ?
Et en supposant qu'il reste 1 litre au fond du réservoir (et à mon avis, ce n'est pas le cas) tu as fait la ...

autonomie record,toujours 411 kms panne seche...et en roulant tres tranquille,route de campagne a 90 km/h et pompe d origine a l epoque(depuis facet)
donc la conso....pas beaucoup...

Poulpito a écrit :le soucis c'est pas tant le régulateur
c'est surtout le connecteur qui crame en premier et à mon avis - lui cause des soucis de régulateurs la plupart du temps
maintenant ca ne fait pas de mal

ben...il faut virer le connecteur

salut a toi!!!

salut!!!

salut!!!

salut,salut!!!

salut,salut!!!

salut,salut!!!!

J'ai pas forcément besoin d'un spoiler, du coup j'ai une bulle haute Ermax pour la route et une origine pour le TT. :)

ah ok,j avoue que ce genre de matos,type accessoire deflecteur,je suis toujours un peu septique sur l efficacité.
accessoire a la mode du moment...
mais bon,avec cet objet,ca ...

Et il n'y a pas de vibrations intempestives sur une bulle haute?
Je crois qu'il est préconisé de monter ce genre de déflecteur sur une bulle d'origine ( ce qui a moins d'intérêt, c'est sûr... ). Après, la taille du pilote joue beaucoup dans l'efficacité d'un accessoire comme ça. Regarde, le fait ...

une autre photo

j ai investi dans un spoiler sans trop savoir si cela m apporterai reellement un gain,donc je me lance dans cet achat.
après la livraison et le montage tres simple,pouvant regler l inclinaison du spoiler,je fais un petit essai d une quinzaine de bornes.
au final,plutot assez surpris de ce petit ...

salut!!!

Sur la fourche, c'est pas mieux, il n'y a qu'à très très basse vitesse que le guidon tourne suffisamment pour éclairer l'intérieur du virage, dès que t'as plus de 20 ou 30km/h, le guidon reste quasiment droit quand on roule.


On peut très bien imaginer que les LP ne soient pas orientées dans l ...

§+1 pour en avoir monté sur mon RD04. Avec les PC heavy, tu devrais pouvoir les monter comme moi. Protégés et pas trop haut, quitte à les mettre sur la barre du haut, mais à l'intérieur, pas à l'extérieur.

il est vrai que sans crash bar,il est quand meme difficile d integrer ce genre de phare ...

Moi à ta place, et pour être sur que l'emplacement choisi ne risque rien, je poserai gentiment la moto sur un côté, et je choisirai un endroit qui ne soit pas en contact avec le sol pour y fixer les feux... ;)[/quote]

a y reflechir oui,c est vrai que la moto posée c est plus facile de voir les ...

Chatothierry a écrit :Même sans faire de TT ; la première fois que tu vas poser la moto, ton feu ne va pas apprécier...

tu parles d une chute...oui c est sure,quand cela arrive,generalement, y a pas grand chose de la moto qui aime ca!!!

Chatothierry a écrit :Placés là, je donne pas cher de leur peau !

je ne fais pas de TT ou chemin forestier... après c est un essai
de plus je ne voulais faire de trous dans le carenage. des pare carter,serait une solution

je suis tombé sur ce sujet,et comme je suis en plein montage de phare additionnel,je vais vous faire part de photos...si ca peut aider quelqu un.
ce sont des phares que j ai recuperé sur mon quad,ils seront plus utiles sur l africa.
sur le quad c etait un vrai plus a l eclairage d origine,mais pas ...

sinon pour la petite presentation,guillaume 35 ans je suis de haute marne(52) et je roule en africa depuis environ 2 ans.
une rd04 qui n avait pas vraiment rouler les 5 dernieres annees de l ancien proprio.
donc j ai eu le droit aux pannes classique:etrier grippé,regul,cdi,pompe a essence,circuit ...

TiTi a écrit :Et ajouter 6 joints d'étanchéité !

merci pour les conseils.

merci pour vos reponses...

sinon pour la petite presentation,guillaume 35 ans je suis de haute marne(52) et je roule en africa depuis environ 2 ans.
une rd04 qui n avait pas vraiment rouler les 5 dernieres annees de l ancien proprio.
donc j ai eu le droit aux pannes classique:etrier grippé,regul ...