Tu as fait comment pour mesurer ta quantité d’huile ?
Moi j’ai plongé le clapet dans mon verre doseur et ajouter de l’huile à hauteur des préconisations de la rmt
648cm3 pour ma RD07A
As tu vérifié si le clapet était bien en position avant de mettre l’huile
Moi le ressort dépassait d’environ 2cm ...

J’ai eu un peu peur au départ pour l’ajustement des clapets mais finalement la technique du tour maison avec la visseuse a très bien fonctionné.
Par rapport à mon poids, programme d’utilisation, ça te semble cohérent le choix des gros ressorts ? En suivant tes conseils (ressort en contact + 1 tour ...

Ah ok merci je comprends mieux mais dans tous les cas on resserre toujours le contre écrou
Ça me semblait bizarre de laisser du jeu en le clapet et le contre écrou.
Merci pour tous les conseils.
J’ai réussi à enlever assez de matière pour que les clapets s’emboîtent parfaitement
Y’a plus qu’à ...

Top merci pour ton retour
Par contre tu sais ce que c’est cette histoire de tour au niveau du réglage des clapets
J’ai mis 32mm clapet en butée sur l’écrou

Ok merci du conseil
Je vais donc continuer à enlever de la matière jusqu’à ce que le clapet vienne complètement en butée
Désolé mais malgré la lecture des différents posts au sujet des clapets, je me pose encore quelques questions.
Je n’ai trouvé qu’une référence hier question huile dans le centre ...

TiTi a écrit : 28 oct. 2023, 23:00 Ou le démonter et trouver un boulon qui ferait un bon axe.

Merci pour l’idée, j’ai tenté le coup et ça a bien fonctionné
Le clapet qu’emboîte correctement maintenant mais bloque à environ 1mm d’être en butée totale est ce que cela vous semble normal ?

Non il est nickel

J’ai 30mm diamètre interne de mon tube et un tout petit plus au pied à coulisse sur mon clapet

Salut à tous
J’ai également reçu mes clapets !!!
Je suis en train de les monter
Est ce normal qu’ils ne s’emboîtent pas dans les tubes
Je vous mets une photo pour mieux me faire comprendre

Paiement effectué. Désolé pour le règlement tardif, quelques galères persos mais voilà c’est fait

Super nouvelle
Tu as une idée approximative de quand les clapets seront prêts à être expédiés ?

Voilà une ou deux photos
Config temporaire pour pouvoir partir en road trip en attendant d’avoir les sous pour acheter une bulle neuve et faire peindre les carénages et le réservoir en noir brillant
Là j’ai fait un cache misère avec une bombe de plasti dip histoire de pas rouler avec un flanc ...

Je vais pouvoir partir en roadtrip
A 48h du départ c’était temps !!!

Un grand merci à toi
La troisième fois aura été la bonne
Léger ponçage des puits à la paille de fer
Nettoyage soufflette
Et wd40 dans les poussoirs des anciens pointeaux
Et ça ne fuit plus !!!!!!

Et t’avais résolu comment ? Parce qu’avec la pompe connectée ça pisse grave

J’ai fait une photo des deux paires de pointeaux
On sent que le ressort des anciens pointeaux est un poil moins vigoureux que celui des nouveaux mais c’est vraiment léger
En résumé montage avec les nouveaux pointeaux ça fuyait des deux carbus
Démontage, coup de soufflette, remontage des anciens ...

Ça sortait par les deux carbus
Après deuxième démontage et nettoyage
Ça ne sort plus que par le carbu de gauche
Pour les flotteurs j’ai vérifié ils ne sont pas percés

Ça me fait vraiment penser aux pointeaux qui ferment pas mais ce qui est bizarre c’est que carbu démonté quand je fais le test de souffler avec une durite dans l’arrivée d’essence quand j’appuie sur les flotteurs pour simuler le niveau d’essence qui monte ça se ferme bien

Avec pompe ça pisse beaucoup
Sans pompe un peu moins mais quand même
Je sèche complètement là…

Vis de purge d’origines en place
Ça change rien…

J’ai déjà remis les pointeaux d’origine
Je vais tenter en plus les vis de purge des cuves

Vis de richesse bien montées dans ce cas
Je vais essayer de remonter les ancienne vis de cuve mais franchement celles que j’ai montées sont neuves avec joint torique neuf je ne comprends vraiment pas ce qui se passe…