Non il ne le ferons pas, mais on plusieurs sur le forum à savoir faire ça. Et en plus tu n'es pas loin ;-)

Je crois que tu as déjà tout dit

Ricbeziers a écrit : ↑

13 déc. 2019, 09:31

... Et Cerise sur le gateau : le prix...

Mais encore ...

Géniale ta technique de rallonge de la béquille

Bravo pour le cintrage
Ça donne quoi une fois repliée ?

Quasimoto a écrit : ↑

11 déc. 2019, 13:02

Alors cette araignée , ça dit quoi ?

Je sers un peu moi fort que le couple prévu et je mets du frein filet normal (bleu).

Si tu veux absolument serrer au couple prescrit, il faut mieux effectivement huiler un peu le pas de vis. C'est plus facile d'atteindre le bon couple.

De toute façon les écrous sont des écrous frein il me semble.

§roh §roh ATTENTION pour la citation, :| c'est pas moi qui ai écrit "c'est quoi le raccord...etc" !! Soit il y a une mauvaise manip. de ArcoManolo §hein soit y a un soucis dans l'forum §help §chinois T'inquiète Skybike , il n'y a pas de soucis avec le forum, regarde je peux te faire dire ce que je ...

Mais 20 litres je suis étonné, je croyais qu'on ne pouvait pas trop descendre en dessous de la moitié du réservoir sans pompe à essence sur les Africa. En même temps si c'est une RD04, il y a 2 robinets donc ça doit aider pour peu que les routes soient sinueuses. On va attendre la réponse de Manolo,...

..... j'ai enlever la pompe... j'ai fais plus de 1000 kilomètres comme çà avec une autonomie de 20 litres. D'ou ma question. §huhu :shock: Si je reprends bien ce que tu as écrit, après calcul tu annonces faire seulement du 2L/100 ?!... §ouch Le monsieur dit qu'il a fait 1000 kms sans pompe à essenc...

Pour les tés de fourche, et pour toutes les pièces du Prolink, je mets Motip Alu-Zink en spray le plus long c'est de trouver les bons bouchons de bouteille :lol: https://lh3.googleusercontent.com/ZTljejg5I9RSx1__nnEpCDas26Ur2m9Ea1uMP51cRXi46mgVimsyw3Ty-x4krhcpxdIip-WhiSPIjHeWpt2yk4lqa28bfbYtqCEc0cBJ...

Stefter a écrit : ↑

01 déc. 2019, 13:49

Brunoma18 a écrit : ↑

30 nov. 2019, 19:45

Arf! ... je me tâte pour équiper ma belle

Je pari que t'es pas cap..!

Je suis sûr aussi qu'il va se dégonfler ...

Marc, As-tu essayé en utilisant la patte de fixation comme cathode et la broche droite comme anode en coupant la broche de cathode? Çà pourrait pas rendre le montage plus compact et plus facile à isoler? Avec quoi recouvres-tu les électrodes? Salut Jean-Philippe, Sur la patte de fixation c'est une ...

Salut Jimmy ;) Le K pour cathode et le A pour anode https://lh3.googleusercontent.com/ElXtBcNcQifIyPdR9Z1vZVZaJiv75smoQuZaYko8YeFCeePk7JT-n_OYuL9iXNDQTqEG4MKXpWbihrIMEg3mLV1RVBvwyEd4Nxt5UF4NG79G5uN_bpo4PzYuYuIlUke7rtIOvJlxjalsvGG6fAIeautLPawK8mricJE_ptyvfcpC9rzYIRsLSe0Ed5oGJn6B89jlOaFUInVjzFjuU4y-ZE...

Y'en a sur ebay allemagne
Carter de Moteur Honda XRV750 Africa Twin (RD04)

Le gars (une casse sûrement) a l'air sérieux il met en photo le n° de série du moteur.

Mais bon c'est pas donné.

Oh putain, quel massacre

Y'a pas vraiment d'intérêt à avoir la vitesse en tout petit sur le trip alors que tu l'as en grand sur ton compteur de vitesse.
Sauf à détourner ton attention, ce qui est pas une bonne idée en moto.
Je n'ai pas fait la modif, je n'y vois aucun intérêt.

Du coup Marcopolo tu dois connaitre la valeur de la résistance et son emplacement pour transformer le tripp en compteur aussi de vitesse S'il te plaît ô grand maître , dis moi tout... §chinois :lol: là où il y a sérigraphié SPD (entouré en jaune ci-dessous), tu mets une résistance de 10K, si possib...

6 h37 du mat ,Marcopolo a un compteur d'@T ouvert devant lui. §super Tout à fait, je lui ai changé les 2 gros condo hier soir ;) https://lh3.googleusercontent.com/iggsQaTfVkZPEpHS2Yus3SozHxkvfa4KzddIXgdgUzZIPHrPTLq2FY58yfkMzYIKiUgtnDqhH4D52M1B-4_orkRuwpjEjr2TQ_NwFfgXK76o6GJBD4jRDCV5Wg__RxMFO6Ap8eF-...

Fabrikatwin a écrit : ↑

24 nov. 2019, 22:18

Et , question con, y a pas une vis de réglage dans le compteur. Un " truc" qui permettrait le Calibrage.??

Non y-a rien, j'en ai un ouvert sous les yeux.
Il faudrait avoir accès au code du micro contrôleur.

Les 2 comptent un tour de roue.

Mais ton Sigma est forcément plus précis, vu que tu as mesuré le diamètre de ton pneu avec une ficelle et que tu l'as mis en paramètre.

Chose que l'on ne peut pas faire avec le trip master d'origine.

Oui c'est le bas moteur, les 2 carters principaux (à ne pas dépareiller)

Beau geste Aurélien

Ah mince pas cool

Voilà 2 pompes sauvées pour mon copain Grand Rémy Une vidéo valant mieux qu'un long discours voilà ce que ça donne. La situation avant quand votre réservoir arrive en réserve : https://youtu.be/4OlAgrN0jdY Greffe de la diode de roue libre : https://youtu.be/Lw-IPkZdVKg Une autre sur la 2ème pompe où...

Problème réglé ! Mofset + CDI Ignitech + batterie neufs. Finalement, avec le tuto de Poulpito pour le Mofset, et les instructions sur la page de DEVmoto pour l'allumage, je me suis lancé et mission accomplie §huhu Merci de m'avoir donné les bonnes références, et de m'avoir mis en contact avec Thoma...