[L@TàTiTi] Suivante !
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Zouaverifle
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Hello
Ils viennent d'où ces clignos du chameau ? Z'ont une gueule sympa !
ZR
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Ouais, ils ont pas l'air très étanches ...
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Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Ils ont pas mal d'années et beaucoup de TT !!
Et il faudrait les monter sur une partie plane...
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Un peu de rangement cet après-midi... J'avais des pièces un peu partout.
On étale en triant :

Et on met en boîtes. C'est beaucoup mieux non ?

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- Marcopolo
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
c'est quoi les trucs en haut à droiteTiTi a écrit :Un peu de rangement cet après-midi... J'avais des pièces un peu partout.
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Une bouilloire 
Sinon, je vois un porte paquet qui intéresserait Le Jardinier
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
niet pas une bouilloire , une Senseo . Mr Titi a besoin de caféine pour les longues nuits de mécaniqueDode38 a écrit :Une bouilloire
Sinon, je vois un porte paquet qui intéresserait Le Jardinier
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Mais ouiFox a écrit :niet pas une bouilloire , une Senseo . Mr Titi a besoin de caféine pour les longues nuits de mécaniqueDode38 a écrit :Une bouilloire
Sinon, je vois un porte paquet qui intéresserait Le Jardinier
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Oui moi aussiDode38 a écrit :Une bouilloire
Sinon, je vois un porte paquet qui intéresserait Le Jardinier
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Je vais missionner Denis pour qu'il te subtilise discrètement à son prochain passage. 
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
J'ai voulu la redémarrer la semaine dernière après quelques semaines d'arrêt.
Le cylindre arrière restait froid, pas moyen qu'il parte !
Alors un peu de démontage :

Démontage/nettoyage des 2 bougies arrières qui étaient bien noyées.
Et pouf-pouf ça repart impec
Le cylindre arrière restait froid, pas moyen qu'il parte !
Alors un peu de démontage :

Démontage/nettoyage des 2 bougies arrières qui étaient bien noyées.
Et pouf-pouf ça repart impec
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
C'est vrai que les noires et oranges sont les plus belles !
T'as mis un peu de gniole aussi dans l"entonnoir pour qu'elle pète un bon coup ?
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
question de naze...
comment se fait-il qu'elle se noie ?
en insistant au démarrage ?
et le nettoyage ? tu sors les bougies et tu les essuies un coup ?
comment se fait-il qu'elle se noie ?
en insistant au démarrage ?
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"Bof, j'ai rien à dire." Mohandas Karamchand Gandhi
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
D'habitude le 2ème cylindre démarre un peu après le premier.
Là que dalle et il s'est noyé !
Le lendemain que dalle encore.
Donc bougies démontées, bien humides. Un simple brossage, un test d'étincelle et paf elle a démarré sur ses 2 pattes directement
Là que dalle et il s'est noyé !
Le lendemain que dalle encore.
Donc bougies démontées, bien humides. Un simple brossage, un test d'étincelle et paf elle a démarré sur ses 2 pattes directement
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
Ah ouais ?C'est vrai que les noires et oranges sont les plus belles !![]()
![]()
J' ai bien fais de commander une 1190 R, alors ?
Du coup, j' ai ma Transalp à vendre ...
Mais je vais d' abord la nettoyer, pour faire de belles photos !
- TiTi
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Re: [L@TàTiTi] Suivante !
J'avais une durite avia simple + pont entre étriers devant.
Mais la durite faisait une grande boucle devant le tableau de bord. Pas terrible.
Alors j'ai pris un kit 2 durites avec les banjos aux bons angles.
On tourne la bête dans l'autre sens :

Je commence par sortir le câble d'embrayage qui grinçait et était dur (bien qu'il soit neuf).
L'allure de la gaine ne me plait pas (passage entre cadre et échappement) :

Je m'installe :

Purge avec la seringue en réceptacle :

Chiffon sur le réservoir du MC pour éviter que quelque chose tombe dedans et chiffon sous le banjo :

Je défais la durite du MC et je la cale en l'air :

J'aspire à la seringue :

Toujours un chiffon avant de débrancher la durite de l'étrier :

Durite à l'égouttage
:

Un boulon à la place du banjo pour éviter que ça continue à goutter :

On déballe :

On monte les durites sur chaque étrier :

On raccorde sur le MC et on vérifie que les durites suivent bien le mouvement en braquant sans se coincer ou se plier :

Purge (par aspiration à la seringue) puis serrage de la poignée. Je referai une purge quand ça aura débuller tout seul
Et puis j'ai ouvert la gaine suspecte du câble :

Pas de marque sur la spirale métallique. Mais la gaine téflon intérieure a peut-être pris un coup de chaud.
Je referai ce gainage et il me faudra bien faire attention au passage du câble (plutôt ch**nt sur l'@T !)...
Mais la durite faisait une grande boucle devant le tableau de bord. Pas terrible.
Alors j'ai pris un kit 2 durites avec les banjos aux bons angles.
On tourne la bête dans l'autre sens :

Je commence par sortir le câble d'embrayage qui grinçait et était dur (bien qu'il soit neuf).
L'allure de la gaine ne me plait pas (passage entre cadre et échappement) :

Je m'installe :

Purge avec la seringue en réceptacle :

Chiffon sur le réservoir du MC pour éviter que quelque chose tombe dedans et chiffon sous le banjo :

Je défais la durite du MC et je la cale en l'air :

J'aspire à la seringue :

Toujours un chiffon avant de débrancher la durite de l'étrier :

Durite à l'égouttage

Un boulon à la place du banjo pour éviter que ça continue à goutter :

On déballe :

On monte les durites sur chaque étrier :

On raccorde sur le MC et on vérifie que les durites suivent bien le mouvement en braquant sans se coincer ou se plier :

Purge (par aspiration à la seringue) puis serrage de la poignée. Je referai une purge quand ça aura débuller tout seul
Et puis j'ai ouvert la gaine suspecte du câble :

Pas de marque sur la spirale métallique. Mais la gaine téflon intérieure a peut-être pris un coup de chaud.
Je referai ce gainage et il me faudra bien faire attention au passage du câble (plutôt ch**nt sur l'@T !)...
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