Freinage avant neuf et roue bloquée REGLE....un peu d'elec??

[Ptiju0774]

Ce soir prise de mesures batterie:

a l'arret: 12.9v
ralenti sans eclairage: 13.66v
ralenti avec code: 13.92
ralenti avec phares: 13.53
plein phares a 5000trs: 14.05

alors docteurs? vous en dites quoi?

[TiTi]

Ça va

[Ptiju0774]

peux tu m'expliquer pourquoi le ralenti avec code est plus haut? je ne vois pas la logique...

[Rouxousou]

Yes étrange
sur mon at chaque que j'allume en plus fait baisser la tension.

[ZeMouette]

Si, feux allumés, tu touches les cables derrière le trip ca fait jingle bells ou pas ?

[Bosco]

Je trouve pas mal de boites d'extracteur à inertie ou vissant à plus de 100€, je vais attends les soldes de janvier, je trouverais sans doute moins cher.

Bonsoir,

pour ma part j'utilise ça :

http://www.mototacot.fr/freinage-purgeu ... frein.html

à 26€

Africamicalement

Bosco

[Vieux motard]

Merci Bosco

Je viens de créer mon compte et de commandé
Elle a l'air sympa cette boutique

Juste pour savoir, tu met du DOT4 ou du DOT 5 silicone, dans tes tuyaux?

[Renaud42]

Super bien ce site Bosco ! j'ai archivé

[Vieux motard]

L'outil est déjà arrivé, ils sont rapide chez mototacot

[Bosco]

Salut toutes tous,

oui, j'ai déjà passé commande plusieurs fois et jamais été déçu.

Quant à l'outil tu diras ce que tu en penses. Pour ma part j'étais un peu inquiet à la réception en le trouvant un peu "cheap" pour sortir un p de piston qui ne voulait pas bouger du tout, ni au liquide, ni à l'air comprimé, et que j'ai vaincu, non sans efforts il est vrai, avec cet outil.

Et en entretien courant, c'est à dire sans attendre que la crasse ait tout coincé, c'est tout à fait adapté.

Africamicalement

Bosco

[Vieux motard]

Salut Bosco

L'outil me parait bien construit et suffisant pour l'effort à faire pour ôter un piston.

Il ne servira qu'à l'avant, parce que le piston arrière, je le sort avec la pression du liquide de frein.

[Patpat]

Bonjour

Je rencontre le même problème de roue avant bloquée après montage de plaquettes neuves. J'ai d'ailleurs eu beaucoup de mal pour faire rentrer les pistons. Vu l'allure de mes étriers je crois que je suis bon pour une dépose complète suivie d'un nettoyage rigoureux.

Trois questions :

1/ Quelle graisse appliquer sur les axes d'étriers ?

2/ Quelqu'un aurait-il la référence des joints ?

3/ Pour la purge à la seringue (jamais fait et ça a l'air plus cool que par le haut), quelles contenance vous prenez pour être tranquille ?

Merci d'avance ;-)

[Bebert]

1/ Quelle graisse appliquer sur les axes d'étriers ? y a eu débat là dessus, m'en souviens plus...

2/ Quelqu'un aurait-il la référence des joints ? http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... N+750.html

3/ Pour la purge à la seringue (jamais fait et ça a l'air plus cool que par le haut), quelles contenance vous prenez pour être tranquille ? 60mL

[Fabtone]

Alors pour la graisse :

graisse au cuivre c'est le top ou sinon téflon , dans les deux cas faire ça propre .
Astuce : L'état de surface de tes axes doit être impec pour un fonctionnement optimal , je m'explique , mettre du gras sur des axes bouffés ou sales ne sert pas à grand chose . Place ton axe dans une visseuse en serrant gentiment pour ne pas niquer le filetage et poli ton axe avec de la paille de fer et du WD 40 ou de l'huile et hop ...

Prend soin de nettoyer aussi les caoutchoucs et graisse les un peu entre tes doigts qu'il soit juste gras .

En fait le secret c'est le nettoyage .......

Des étriers se nettoie au liquide de frein lorsque tu changes les joints de pistons et les pistons aussi , polir ses pistons avant le remontage est indispensable , le montage des nouveaux joints ne se fait pas a sec mais encore une fois après les avoir enduit de liquide de frein.

Pour la seringue je connais pas , je préfère la vieille technique en laissant tremper le tuyau de purge dans le liquide et avec un rilzan en provisoire pour bloquer le frein si besoin .

[Patpat]

C'est du rapide !

Merci !

[Africalain]

Moto-tacot souvent présent dans les bourses d'échange et salons d'anciennes.

[Vieux motard]

Bonjour

Salut

Je rencontre le même problème de roue avant bloquée après montage de plaquettes neuves. J'ai d'ailleurs eu beaucoup de mal pour faire rentrer les pistons. Vu l'allure de mes étriers je crois que je suis bon pour une dépose complète suivie d'un nettoyage rigoureux.

Trois questions :

1/ Quelle graisse appliquer sur les axes d'étriers ?

Chez Honda, sur mon @t 2003 ils mettaient du savon lithium (de la graisse blanche haute température) sur les axes d'étrier. C'est super collant et ça résiste à la pluie. Par contre, comme toutes les graisses collante, à éviter si vous faite du TT poussiéreux.

2/ Quelqu'un aurait-il la référence des joints ?

Sur les micro-fiches bikepart de ta moto.
frein avant
frein arrière

3/ Pour la purge à la seringue (jamais fait et ça a l'air plus cool que par le haut), quelles contenance vous prenez pour être tranquille ?

J'ai 60ml et ça suffit largement pour le double disque de mes Africa.

[Patpat]

Merci

J'ai tout démonté et c'était pas du luxe

C'était tout pourri dedans. Les joints étaient tout secs et durs et un pistons était bien marqué. L'entretien avait dû être fait à l'arrache par mes prédécesseurs...

J'ai déjà nettoyé un étrier. Reste à faire le second en attendant les joints et le piston. J'en profite aussi pour remplacer les deux vis de purge et les quatre vis de fixation des étriers sur la fourche car elles sont bien marquées (utilisation probable de piètres outils par le passé ?).

Merci à tous

[Francois64]

Bonsoir .
D'abord encore une fois, un grand merci au forum et aux forumeurs ...
Ce dimanche pluvieux, je me suis décidé à jeter un œil à mes étriers car je soupçonnais un problème de piston d'étrier grippé car les plaquettes léchaient un peu trop à mon goût ( et à mon oreille).
comme beaucoup, comme je n'ai pas lu avant, j'ai sorti un piston avec le LDF et compris la galère pour sortir le second qui coinçait...remettre le piston, remplir de LDF...etc.
Après je me suis lavé les mains et suis venu lire le forum.
Et là j'ai trouvé les réponses à toutes mes questions et interrogations.
Il faut que les pistons coulissent en appuyant avec un doigt ce qui n'était pas le cas; Il va falloir tout sortir, changer les joints pour pouvoir tout nettoyer, j'ai lu comment remplir les durites à la seringue...etc.
Donc ---> commande des joints et je vais pouvoir m'occuper le WE prochain.
Merci encore à vous.
Pour info, j'ai commandé chez "partzilla" aux US, 26€ les quatre paires de joints ( origine Honda d'après la photo) avec le port ( 60€ chez Bikep..).

[Africalain]

Attention à la qualité. Préfère du Honda,même si c'est plus cher. Le freinage c'est ta sécurité. De plus pas mal de forumeurs ont eu de mauvaises expériences á ce sujet.

[Francois64]

Oui Africalain
C'est pour ça que j'ai dit que la photo des pièces montre des sachets HONDA.
Je pourrai le vérifier une fois livré...

[Francois64]

Hello
C'est bon, j'ai reçu mes pièces aujourd'hui.
Si ce n'est pas du Honda d'origine, ça y ressemble vachement :

Et à ce prix là, ça vaut le coup il me semble.