Ok Titi ! Je regarderai de plus près les schémas et autres principes de fonctionnement des carbus, car pour le moment, je suis pommé avec ces trucs !
Bon, résumé de la journée :
J’ai enfin réussi à ouvrir un des 2 cache des arbres à came.
J’ai viré le fameux tube, avec une clé de 8 (merci mon Paulo
)…
Par contre, j’ai une question : n’y a-t-il pas de joint ?
Bref, une fois ouvert, ça donne ça. Bien entendu, vous êtes familiers avec ce genre de photos ! Mais pour moi, vous ne pouvez pas imaginer la fierté que j’ai à avoir ouvert le bouzin !
Il restait de la pâte à joint tout autour, une espèce de daube qui a mis des lambeaux de partout ! Bref, j’ai tout nettoyé.
Vous ne voyez rien d’anormal ? (question sérieuse !)
Le témoin de la chaine de distrib… Bon et bien je suis bon pour changer les 2 chaines !
Ah, et puis le joint du couvercle : il est un peu craquelé. C’est grave, ou bien faut-il que je le change ?
Allez, autre bizarrerie : en ayant enlevé le carénage de la tête de fourche, sur le côté droit, il y a ça (un relais ?)…
Vu de plus près, tout du moins en l’ayant enlevé de sa pate de fixation, je constate qu’il y a 3 fils pour 2 cosses !!! Alors quoi ? Il manque une cosse au relais, ou bien le 3ème fil va ailleurs ? Bref, késséssè ?
En tous cas, le radiateur droit est déposé pour ouvrir l’autre cache demain !!!
C'est tout pour le moment
Chuis trop content de ce que je suis en train de faire
), mais c'est beau !
