[RD07a] Pti-ju / 2015-2020 : adieu !

[Bro7]

Du coup, avec la chaîne, Faut prendre l'option "kit chaine - option rivetage" c'est bien ça?
Car y'a aussi l'option "maillon rapide à riveter" ... mais je crois que c'est pas terrible pour le TT!

Maillon rapide à riveter à fuir pour nos motos. Maxi pour des cylindrées de moto d'enduro mais pas pour nos trails! Trop fragile.
La solution du rivetage par Denis et du démontage du BO est parfaite. Bien vérifier que tous les rouleaux des roulements du Prolink sont présents et en prendre très soin, ça coûte un bras (oscillant Pardon)!

Par contre, j'ai acheté le maillon rapide que je garde dans ma trousse à outils au cas où... Mais ce serait seulement en pur dépannage.

[TiTi]

...
@ titi : Kit chaîne serti...
Je sais pas trop...
Il faut un outil spécial pour sertir non? car j'ai pas.
Sinon, un coup de pointeau et un bon marteau, ça suffit?
...

Sur le shopping tu as l'option gratos de sertissage (par Denis).

[Franck67]

Du coup, avec la chaîne, Faut prendre l'option "kit chaine - option rivetage" c'est bien ça?
Car y'a aussi l'option "maillon rapide à riveter" ... mais je crois que c'est pas terrible pour le TT!

Maillon rapide à riveter à fuir pour nos motos. Maxi pour des cylindrées de moto d'enduro mais pas pour nos trails! Trop fragile.
La solution du rivetage par Denis et du démontage du BO est parfaite. Bien vérifier que tous les rouleaux des roulements du Prolink sont présents et en prendre très soin, ça coûte un bras (oscillant Pardon)!

Par contre, j'ai acheté le maillon rapide que je garde dans ma trousse à outils au cas où... Mais ce serait seulement en pur dépannage.

sur les transalps je suis en attache rapide ............... 50CV a tout casser ( catalogue ) , ca va ca se gere ....

[TiTi]

Attache rapide aussi sur RD07A et aucun problème (même en TT).

[Pti-ju]

C'est bon! Merci! J'ai ajouté l'option sertissage par Denis à 0 roros !
Elle est pas cher la main d'oeuvre chez le président!

Et mes autres questions maintenant?

[Bro7]

Du coup, avec la chaîne, Faut prendre l'option "kit chaine - option rivetage" c'est bien ça?
Car y'a aussi l'option "maillon rapide à riveter" ... mais je crois que c'est pas terrible pour le TT!

Maillon rapide à riveter à fuir pour nos motos. Maxi pour des cylindrées de moto d'enduro mais pas pour nos trails! Trop fragile.
La solution du rivetage par Denis et du démontage du BO est parfaite. Bien vérifier que tous les rouleaux des roulements du Prolink sont présents et en prendre très soin, ça coûte un bras (oscillant Pardon)!

Par contre, j'ai acheté le maillon rapide que je garde dans ma trousse à outils au cas où... Mais ce serait seulement en pur dépannage.

sur les transalps je suis en attache rapide ............... 50CV a tout casser ( catalogue ) , ca va ca se gere ....

Tu as surement une conduite plus coulé que moi!

Attache rapide aussi sur RD07A et aucun problème (même en TT).

Vous me faites peur quand même.
Quand je vois les dégâts le jour où le maillon rapide de mon enduro s'est pété!!
Pas envie de revivre la même chose avec l'@T!!

[Franck67]

Du coup, avec la chaîne, Faut prendre l'option "kit chaine - option rivetage" c'est bien ça?
Car y'a aussi l'option "maillon rapide à riveter" ... mais je crois que c'est pas terrible pour le TT!

Maillon rapide à riveter à fuir pour nos motos. Maxi pour des cylindrées de moto d'enduro mais pas pour nos trails! Trop fragile.
La solution du rivetage par Denis et du démontage du BO est parfaite. Bien vérifier que tous les rouleaux des roulements du Prolink sont présents et en prendre très soin, ça coûte un bras (oscillant Pardon)!

Par contre, j'ai acheté le maillon rapide que je garde dans ma trousse à outils au cas où... Mais ce serait seulement en pur dépannage.

sur les transalps je suis en attache rapide ............... 50CV a tout casser ( catalogue ) , ca va ca se gere ....

Tu as surement une conduite plus coulé que moi!

meme sur la R6 en course de cote on met une attache rapide ...

[TiTi]

...
Et mes autres questions maintenant?

"C'était quoi la question ??"

[Vieux motard]

Ça ↓↓↓

(...)
Hormis démontage et graissage du BO, il y a des points/joints à vérifier en particulier?
Faut que j'aille voir la bique...!

[Pti-ju]

Mais euuuh..... Ils ont pourri mon post !
Pour une fois que c'est moi qui subit !

Sinon, les autres questions sont dans mon post ICI

Ça ↓↓↓

(...)
Hormis démontage et graissage du BO, il y a des points/joints à vérifier en particulier?
Faut que j'aille voir la bique...!

Oui ça aussi !

[Vieux motard]

(...)
Questions électrique :
Comment vous faites pour empiler toutes les cosses sur la batterie ?? Comment réduire le nombre de cosses ?
Y’a eu un tuto ou un post où on a parlé des installations électriques ?
Moi je vais avoir : +/- moto ; - régul mosfet ; +/- GPS ; +/- Prise 12V/usb
D’une ça passera jamais, déjà qu’avec une cosse, j’arrive plus à visser dans l’écrou de la batterie…
Et de deux, bah tout est en direct sur la batterie…

Sur une de mes moto, j'ai soudé à l'étain les fils de GPS et du faisceau Optimate sur les cosses de la batterie, ça limite le nombre d'empilage que j'ai sur une autre de mes moto (3 cosses ).

Sur la dernière installation, après changement du faisceau cramé (merci Denis ), j'ai soudé l'alimentation du support GPS sur la cosse +12V de l'alimentation de la jauge de température. Facile à trouver avec le multimètre. Je n'aurais plus que le faisceau Optimate à souder.

Le tuto pour poser un régulateur MOSFET est là: [TUTO] Montage Mosfet
Pour installer une prise 12V, c'est là: https://www.youtube.com/watch?v=8AWo-gt5lqA

[Pti-ju]

Le tuto pour poser un régulateur MOSFET est là: [TUTO] Montage Mosfet
Pour installer une prise 12V, c'est là: https://www.youtube.com/watch?v=8AWo-gt5lqA

Merci VM!
L'installation sur la vidéo est pas terrible... La théorie est là, mais c'est vraiement du bricolage.
Le tuto pour le mosfet, je l'ai déjà lu aussi.
En gros, sur la batterie, on est obligé d'avoir au minimum : +/- moto +/- régul et un plus vers un relais sur lequel on pourras monter tous les accessoires. gps, 12v, usb, phares LP/AB, poignées chauffantes....
Il y a une différence pour recharger GPS ou téléphone si on passe sur un + après contact ou pas?

Et si on joute un cable de 5/10cm qui relie la batterie (2 cosses du coup) vers toutes les cosses empilés de l'autre?
> EDIT: Idée à la con ! à oublier!

[TiTi]

Pour les étriers c'est minimum les joints/cache-poussières? A voir au démontage l'état des pistons...
MC : si ça marche tu touches pas

Béquille latérale : Prévois un montage (bois) pour bien positionner la plaque par rapport à l'axe.

Pour l'électricité amène un "+" ET un "-" (pris sur le cadre avec les autres) dans ta tdf pour tous les accessoires.
Il peut être intéressant d'avoir un "+" permanent pour le GPS (utilisable à l'arrêt comme ça).
A voir si on ne peut pas se prendre sur le "+" permanent du tripmaster.

[Pti-ju]

Pour les étriers c'est minimum les joints/cache-poussières? A voir au démontage l'état des pistons...
MC : si ça marche tu touches pas OK !

Béquille latérale : Prévois un montage (bois) pour bien positionner la plaque par rapport à l'axe.

Pour l'électricité amène un "+" ET un "-" (pris sur le cadre avec les autres) dans ta tdf pour tous les accessoires.
Sans ce que j'étais en train de me dire après réfléxion

Il peut être intéressant d'avoir un "+" permanent pour le GPS (utilisable à l'arrêt comme ça).
Pas con du tout! surtout que je cale, chute... très souvent !

A voir si on ne peut pas se prendre sur le "+" permanent du tripmaster. Bonne idée ça! A creuser!

[Vieux motard]

Autrefois dans les voitures, il y avait ce genre de barrettes de distribution du +


Clic sur l'image

[Africalain]

Sinon tirer un fil de grosse section à partir de la batterie et rajouter un boîte de fusibles avec +ieurs départs. 1 départ du + suffit et mise à la masse de la boîte.

Pour le maillon rapide sur le shopping, ce n'est pas une attache rapide mais un maillon à sertir par serrage autocassant. Quand tu serres, arrivé au point de serrage, la tige casse et le maillon est en place. A utiliser en secours (j'en ai 1 ds ma trousse à outils) ou bien quand on ne peut pas faire autrement.

Mais si tu changes ton amorto, la question ne se pose même pas : option sertissage. Tu as fait le bon choix.

[TiTi]

... et mise à la masse de la boîte.
...

Une BONNE masse, pas sur l'araignée par exemple ! Mieux vaut se reprendre avec les autres masses sur le cadre (sous le réservoir).

... un maillon à sertir par serrage autocassant. Quand tu serres, arrivé au point de serrage, la tige casse et le maillon est en place...

A proscrire, ça ne tient pas !
J'avais testé, un simple coup de tournevis suffisait à le démonter !!!

[Africalain]

Comme je le dis : solution de secours...

La masse au cadre, l'araignée n'a pas de masse franche effectivement

[Vieux motard]

La vis de fixation haute du réservoir doit avoir une bonne masse et c'est très proche de l'arraignée

[Pti-ju]

La vis de fixation haute du réservoir doit avoir une bonne masse et c'est très proche de l'arraignée

Ok, bien vu! Merci du conseil.

Je pense aussi qu'il vaudrait mieux que j'amène une boite à fusible dans la tdf.
J'en bricole une d'origine ou j'en prends une neuve du commerce?

[Gerartiste]

J'ai une attache rapide depuis 1 an, et avec plus de 800klms de pistes molles, dures, sable, caillasse et tout le reste, elle ne m'a JAMAIS lâchée .
Ce que j'apprécie c'est de fait de la sortir après chaque grosse sortie. Et comme la sourie verte, je la trempe dans du White, j'égoutte, j'essuie et la re trempe dans l'huile et j'égoutte a nouveau et roule ma poule....

[Vieux motard]

(...)
Je pense aussi qu'il vaudrait mieux que j'amène une boite à fusible dans la tdf.
J'en bricole une d'origine ou j'en prends une neuve du commerce?

Tu peux en trouver pas cher à la casse, peut importe la marque de la moto, je pense que les marques Japonaises doivent faire appel à un sous-traitant Japonais ou Chinois, toutes les marques Japonaises que j'ai vu ont à peu près les mêmes circuits électriques.

Mais c'est encore chez Suz que j'ai vu le moins de connecteurs et le plus de connexions à cosses cylindriques, protégées dans un fourreau en plastique souple. Chez Suz, les boite à fusibles sont souvent indépendantes du faisceau

[EDIT] de 13h42 Un p'tit exemple de boite à fusible pas chère trouvée en casse

Clic sur l'image

Ou en neuf Chinois:
http://www.lpm-store.com/electricite/el ... ssous.html

[Pti-ju]

Salut les gars, j'ai bien attaqué le démontage de mes AAC.
Les deux boulon fixant le pignon de la chaine de distri...
Ils sont si dur que ça à dévisser...
Ils sont pas à pas inversé quand meme!?
Je suppose par contre qu'il sont monté au frein fillet.
Parce que quand j'ai voulu dévisser le premier, la chaîne repartait en arrière...
J'ai pas osé insister plus. On verra demain
Un conseil !?

Autre question:
Cylindre arrière, Aligné sur le repère RT.
Le tendeur de distri me montre ça :
(ca sous-entend aussi que j'ai pas compris le contrôle de la côte de mini de 6mm...)
Les deux sont quasiment à fleur...

[Pti-ju]

Quelques photos pendant le démontage !
A woualpé la belle !


Le sabot a encore ramassé

Le crach bar Gauche aussi

Fuite d'huile et poussières...

Boite à air

Ma première fois avec une dépose de carbu...

Toute nue dans le garage:

[François4205]

Ta du boulot