Modifs sur une AT RD03

Message

Bebert · #251 Message par **Bebert** » 06 mai 2017, 13:19

laisse tomber, je t'en offre 100 boules et une binouze !

moi aussi je suis une bille, voire une tanche...

Jeanmivd · #252 Message par **Jeanmivd** » 06 mai 2017, 14:37

J'aime pô l'electricité mais... Faut être systématique.
Reprends depuis le début, note ce que tu vérifies pas à pas.
Un branchement faux?
Tu vas y arriver, patience et courage!

#253 Message par **TiTi** » 06 mai 2017, 14:42

MadMag a écrit :...
- Les clignos, s'allument en même temps et fixe...
...

Tu as changé les ampoules ? Le voyant ?

#254 Message par **MadMag** » 08 mai 2017, 18:08

Bon j'ai démonté le commodo.

Quelqu'un aurait une photo de l'intérieur?

§maxou

Jeanmivd · #255 Message par **Jeanmivd** » 08 mai 2017, 18:48

Y'a un tuto, là

viewtopic.php?f=20&t=8382&p=236186&hili ... 3a#p236186

Ca va l'faire...

#256 Message par **MadMag** » 09 mai 2017, 10:28

J'ai bien remonté comme il faut le commodo...
Merci Jeanmivd ! les photos m'ont confirmé que rien d'anormal.
mais ça ne change rien.
Pas de phare et les clignos s'allument tous en même temps!

Le relais fonctionne (essai avec 2 autres et idem).

Question pour les phares, il faut que le moteur tourne pour fonctionner??

J'ai acheté un Ignitech pour RD03 mais les phares ne sont pas ceux d'origine... (rd04 je crois) ça change qqch??

Jeanmivd · #257 Message par **Jeanmivd** » 09 mai 2017, 10:32

Doit y avoir un problème de masse, j'imagine?
Les phares s'allument avec le contact, sans que le moulin tourne, normalement.
Tu es sûre qu'il n'y a pas un fil qui pendouille quelque part, une masse manquante?
Anecdote: sur mon Kangoo, après réparation (3 mois sans tourner), le moulin ne démarrait plus. Masse oxydée!

#258 Message par **MadMag** » 09 mai 2017, 10:41

on va re-regarder aujourd'hui !

et d'après le Ignitech change qqch?

#259 Message par **MadMag** » 09 mai 2017, 11:33

au final j'ai un bloc phare et un faisceau de rd04.

ça serait ça mon problème??
CDI non adapté?

Jeanmivd · #260 Message par **Jeanmivd** » 09 mai 2017, 12:45

TiTi?
Doc?

#261 Message par **TiTi** » 09 mai 2017, 14:27

Aucun rapport !

Faut prendre le schéma électrique, imprimé en A2, et suivre les fils en vérifiant soit la continuité soit la présence du "+12V".

Tu ne m'as pas répondu pour les clignos ? viewtopic.php?p=237525#p236975

#262 Message par **Stefter** » 09 mai 2017, 21:21

MadMag a écrit :au final j'ai un bloc phare et un faisceau de rd04.

ça serait ça mon problème??
CDI non adapté?

non aucun lien!

cherche une masse ou un fil coupé....

#263 Message par **MadMag** » 10 août 2017, 19:16

Salut à tous !

Bon voilà soucis avec la Bête

J'avais d'autres trucs en cours et là je m'y remet.

Donc la moto démarre mais le soucis est que quand j’accélère, elle se coupe direct... Elle cale.
Si j'y vais tranquille ça passe mais pas plus.

Du coup j'ai regardé un peu vite fait et déjà je m’aperçoit que l'un des collecteurs est froid et l'autre bouillant !

Je suis pas forcément douée en mécanique plus complexe donc je ne sais pas trop quoi regarder.

Pompe à essence, bobines allumage...?

Merci d'avance pour votre aide.

#264 Message par **Picsou** » 10 août 2017, 19:32

Il date de quand ton carburant?
Avec du vieux SP c'est possible qu'il y ait des problèmes.

Y a t'il une étincelle au niveau des bougies du cylindre froid?

#265 Message par **TiTi** » 10 août 2017, 19:49

Ça sent le problème de CDI !
Inverse-les et vois si c'est l'autre tube qui reste froid.

Job · #266 Message par **Job** » 10 août 2017, 20:28

TITI je croit avoir compris qu'elle a monter un IGNITECH !!

#267 Message par **TiTi** » 10 août 2017, 22:35

J'ai eu la flemme de relire

Voir les étincelles alors pour commencer.

#268 Message par **Picsou** » 10 août 2017, 22:44

TiTi a écrit : 10 août 2017, 22:35 J'ai eu la flemme de relire
Voir les étincelles alors pour commencer.

C'est ce que je dis 3 ou 4 posts plus haut

#269 Message par **TiTi** » 10 août 2017, 22:55

Très grosse flemme

#270 Message par **Picsou** » 10 août 2017, 23:26

TiTi a écrit : 10 août 2017, 22:55 Très grosse flemme

Ou très grosse fiévre

#271 Message par **TiTi** » 11 août 2017, 07:45

Ça a baissé...

Jeanmivd · #272 Message par **Jeanmivd** » 11 août 2017, 09:54

Alors alors???

Renaud42 · #273 Message par **Renaud42** » 13 août 2017, 23:02

Ca peut être pompe à essence ou bobines oui.
Vu qu'il y a deux bobines par cylindre ce serait plutôt pompe à essence.
Faire un essai avec un mini réservoir qui alimente directement les carbus sans passer par la pompe à essence.
Si ça tourne bien comme ça alors c'est la pompe qui a un PB.
Voir les sujets qui en parlent pour les différentes solutions.
J'ai une préférence pour les pompes à dépression qui sont à mon avis plus fiables.
Perso j'ai monté un réservoir de Transalp sur ma RD03, donc suppression de la pompe à essence...

#274 Message par **MadMag** » 14 août 2017, 08:38

j'ai pas encore eu le temps de me pencher sur le problème... :-(
De toute façon j'ai une pompe à essence facet à installer donc ça va être l'occasion !

Je vous dis si ça marche :-) et quel était le problème !

#275 Message par **MadMag** » 16 août 2017, 09:20

Pompe à essence Facet installée !
J'ai changé les bobines.
La moto démarre toujours aussi bien, les 2 collecteurs chauffent mais par contre dès que j'accélère un peu, elle s'engorge et se coupe...
Une idée??

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