Projet 2018 Bretagne/Iran/Mongolie..... et retour

[TiTi]

... et je n'ai pas accès au shopping.

Denis est rentré, le shopping est ouvert !!!

[Dode38]

S'il te reste des roulements et les caches poussiéres, cela m'intéresse.

Comment procède t'on ensuite?

Questions plus générales ou commander des pieces pour l'AT .. et je n'ai pas accès au shopping.

2 roulements coniques 91015-425-832 52,00€
Cache poussière 53214-KA4-701 4,70€
Cache poussière 53214-MM-9003 4,70€

Total: 61,40€


Pour accéder au Shopping, il faut que je te valide Ce que je viens de faire

[Ptitscarabee]

S'il te reste des roulements et les caches poussiéres, cela m'intéresse.

Comment procède t'on ensuite?

Questions plus générales ou commander des pieces pour l'AT .. et je n'ai pas accès au shopping.

2 roulements coniques 91015-425-832 52,00€
Cache poussière 53214-KA4-701 4,70€
Cache poussière 53214-MM-9003 4,70€

Total: 61,40€


Pour accéder au Shopping, il faut que je te valide Ce que je viens de faire

Merci. Comment je fais pour te payer

[Dode38]

Je t'envoie les infos par

[Rolibulle]

Je suis le topic attentivement depuis 1 semaine, depuis que mon fils m'a fait part de son projet d'un tour du monde en un an avec sa Transalp 90 ... avec passage par la Mongolie. Départ au printemps prochain ...
Depuis qu'il m'en a parlé, je cogite à mort sur la préparation de sa belle et tout ce que je trouve est bon à prendre..

Une question pour ces "voyages au long cours" qui peut intéresser le scarabée :
Quid de la batterie ?
Vaut-il mieux transporter les kilos d'une batterie classique au plomb qui peut fuire sur une chute ou bien une Lithium beaucoup plus légère mais pour laquelle il faut un chargeur spécifique ?
Je fais le lien avec le régul Mosfet qui semble donner exactement ce qu'il faut à une Lithium.

[Rolibulle]

Au fait, pour ceux qui ne connaitraient pas, un type a fait son "tour du monde" en 3 ans avec une Transalp entre 2014 et 2016
Son nom : Pedro Mota. Tapez-le sur Google et vous trouverez des tas de clips, il y en a pour des heures.

Pourquoi je poste ça ici ? Parce qu'il a cassé à peu près tout ce qui peut casser sur une t@ (alors peut-être aussi sur une @T ?)
Pendant son trip, à un moment donné il a refait sa moto à fond et filmé tout ça avec ses explications.
Il y a beaucoup à apprendre (pour moi en tous cas).
Ca commence là : https://www.youtube.com/watch?v=iKfq6cIk_ek
Et si vous allez au bout de chaque séquence, la prochaine se charge automatiquement.

Ce gars me botte +++, il a toujours la banane, un vrai plaisir à voir !

PS : Désolé si je fais un doublon, je ne suis pas beaucoup sur ATOC, j'ai pu zapper un sujet similaire.

[Ptitscarabee]

J'utilise beaucoup de batterie Lithium /li-ion (une moyenne journalière de 4/6) 3400 mAh 3,7 volts.

batteries 18650

Chargement compliqué... plusieurs départ de feu ... je suis rendu à les mettre en charge à l'ext..

Alors quid d'une batterie de moto... Je ne préfère pas prendre le risque sur la batterie principale..

Mais je suis ouvert.. Par contre je prévois un secours au cas ou, secours li-ion

Autre avantage tu peux recharger ton matos même sous la tente.. et démarer ta moto plusieurs fois pour un poids de 660gr

[Rolibulle]

J'ai une Skyrich sur ma t@99 depuis bientôt 2 ans sans aucun souci, y compris après une longue période d'arrêt.
Jamais eu besoin de la recharger par un chargeur externe. Démarrage toujours impec, à voir combien de temps ça durera.
Idem sur ma t@89 mais depuis un peu moins longtemps.
Ce qui peut craindre avec ces batteries c'est (1) une décharge trop profonde et (2) une tension de charge trop forte.
C'est là que je me dis que le Mosfet jouerait parfaitement son rôle (j'ai encore le régul Honda sur mes 2 t@).

Après, oui, le powerbank c'est top en dépannage et pour des recharges d'appareils annexes.

[Ptitscarabee]

J'ai une Skyrich sur ma t@99 depuis bientôt 2 ans sans aucun souci, y compris après une longue période d'arrêt.
Jamais eu besoin de la recharger par un chargeur externe. Démarrage toujours impec, à voir combien de temps ça durera.
Idem sur ma t@89 mais depuis un peu moins longtemps.
Ce qui peut craindre avec ces batteries c'est (1) une décharge trop profonde et (2) une tension de charge trop forte.
C'est là que je me dis que le Mosfet jouerait parfaitement son rôle (j'ai encore le régul Honda sur mes 2 t@).

Le mosfet installé donne 14,7/14,8 vérifié avec deux multimètres.. Je ne suis pas spécialiste du tout... bon pas bon ???

Après, oui, le powerbank c'est top en dépannage et pour des recharges d'appareils annexes.

J'y réfléchis sérieusement car les avis ont l'air plutot positif sur le net. Je n'ai pas trouvé par contre si en cas de problème on peut mettre un "booster" (powerbank ou autre) sans dommage pour la batterie.

[Ptitscarabee]

Concernant le raccordement du Mosfet pourquoi ne pas se prendre directement sur la connection du fil rouge/blanc sur le relais principal?
Plus besoin de fusible en plus, on se raccorde en direct du Mosfet et le fusible général prends en charge la protection



L'arrivée du fil rouge/blanc sur le relais. Au depart du connecteur rond deux fils?

[TiTi]

Concernant le raccordement du Mosfet pourquoi ne pas se prendre directement sur la connection du fil rouge/blanc sur le relais principal?
...

Ben c'est celui de base du régulateur !!!
Et c'est bien ce qu'on a toujours dit :
- branchement sur rouege/blanc et vert d'origine = pas besoin de fusible
- branchement direct sur la batterie = fusible

[Ptitscarabee]

Ben c'est celui de base du régulateur !!!
Et c'est bien ce qu'on a toujours dit :
- branchement sur rouege/blanc et vert d'origine = pas besoin de fusible
- branchement direct sur la batterie = fusible

Et pourtant j'en ai lu et relu des pages sur le forum... Ca m'a échappé

[Rolibulle]

Je n'ai pas trouvé par contre si en cas de problème on peut mettre un "booster" (powerbank ou autre) sans dommage pour la batterie.

Je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas puisque ces batteries acceptent la même tension de charge que celles au plomb.
L'inconvénient des Lithium c'est
(1) qu'elles n'aiment vraiment pas du tout la surcharge (d'où l'intérêt du Mosfet par rapport à l'origine car ce dernier meurt souvent en envoyant du 17-18V) et
(2) qu'elles ne survivent pas à une décharge complète, au contraire des batteries au plomb qu'on peut réactiver. Il faut donc faire gaffe à ne pas avoir d'accessoire qui consomme contact coupé (genre prise de charge USB, horloge, volt-mètre etc ...)

Je suis justement en train de rechercher un volt-mètre "intelligent" qui peut aider à éviter ces deux dangers.
Pour l'instant j'ai trouvé ça : https://fr.aliexpress.com/store/product ... 95863.html
Totalement paramétrable pour une alerte de sur/sous-tension. Je continue à fouiner car pas donné et un peu encombrant.

[La Bretonne]

Le tarif de la belle Africa a 4500 voir 5000 euros chez HONDA NANTES ?

[Ptitscarabee]

Le tarif de la belle Africa a 4500 voir 5000 euros chez HONDA NANTES ?

Je n'ai pas compris?

[La Bretonne]

Le tarif de la belle Africa a 4500 voir 5000 euros chez HONDA NANTES ?

Je n'ai pas compris?

Je vais simplifié; As tu acheté cette belle Africa entre 4500 et 5000 euros ?
Et désolé j'ai imaginé quelle provenais de Honda Nantes

[Ptitscarabee]

Nan Nan, pas du tout je l'ai acheté début octobre à coté de Saint Nazaire.

[La Bretonne]

Nan Nan, pas du tout je l'ai acheté début octobre à coté de Saint Nazaire.

J'ai la même Belle 2003 dans mon garage
Elle est magnifique Ta miss Africa

[Ptitscarabee]

Merci Marielle,

[Ptitscarabee]

Mosfet raccordé directement au relais



Nettoyé tous le contacts
J'ai laissé le moteur une petite heure, les connecteurs qui étaient brulants à l'origine sont froid...

Concernant les amortisseur avants je souhaite commander de quoi les rénover... je suis paumé sur les pièces nècessaires

[Dode38]

Pour ta fourche, les pièces d'usure (vérifier si elle ont des traces) 15 16 et 26

Vérifier aussi si tes ressorts sont toujours dans les normes (longueur)

[Ptitscarabee]

Pour ta fourche, les pièces d'usure (vérifier si elle ont des traces) 15 16 et 26

Vérifier aussi si tes ressorts sont toujours dans les normes (longueur)

Merci Denis, pour les ressorts je vérifierai au démontage

[Ptitscarabee]

Pompe à dépression testée, j'en ai profité pour faire déclencher le ventilo de refroisissement.

Le scottoiler est en place également.



J'ai récupéré la partie mâle du connecteur d'un ancien régulateur afin de realiser uune terminaison propre et réversible.

Boite avec voltmètre/prise allume cigare/et double prise usb installé à la place du trip master.



Après démontage et remontage du pot, les jonctions ne sont pas étanche ???

Les disques avant sont très légèrement voilés... Je peux les faire redresser?? ou shopping Atoc?

[Gerartiste]

Sympa et zolie tout ca Redresser des disks

[Bebert]

j'ai pas tout suivi... ça dit quoi du côté de tes roulements de colonne ?
On ne sait jamais, mais je m'étais fait avoir à mes débuts (t'as pas l'air bien débutant toi) avec les roulements qui étaient morts alors que j'incriminais les disques.