[RD07a] Pti-ju / 2015-2020 : adieu !

[Dudu.13]

"salopard"
tain ces Breton leur faudrait des moto en inox
sinon oui les 2 vis de l'AAC sont montées au Loctite mais en principe ça vient
perso pour devisser , je mets une planchette sur le plan de joint et j'appuis ma rallonge dessus pour desserrer , ça empêche de tourner
gaffes à pas les faire tomber dans le moteur (mets un chiffon)
et accroches la chaine au cadre (fil de fer ou électrique rigide ça va bien)
penses a détendre tes chaines
il y a un trou dans le tendeur pour le verrouiller détendu en y mettant une pointe ou une goupille
pour le faire sortir et le chopper faut appuyer sur le coin et faire tourner le moteur en rotation inverse et tu devrais voir le trou apparaitre

[Bro7]

C'est quoi toute cette boue de partout?????

Pour les écrous des chaines, le déblocage force un peu.
Sans bloquer, je me débrouillais pour que quand je force pour desserrer, la force que j'applique avec la clé soit contraire au mouvement que va faire la chaîne.
Une fois que la vis est débloquée, ça se dévisse tout seul.

[Pti-ju]

tain ces Breton leur faudrait des moto en inox


sinon oui les 2 vis de l'AAC sont montées au Loctite mais en principe ça vient
perso pour devisser , je mets une planchette sur le plan de joint et j'appuis ma rallonge dessus pour desserrer , ça empêche de tourner
Je vois pas bien.

gaffes à pas les faire tomber dans le moteur (mets un chiffon)
Bien vu !

et accroche la chaine au cadre (fil de fer ou électrique rigide ça va bien)
Une fois une pignon démonté, c’est ça ?
Je vais l’attacher dans la culasse pour pouvoir refermer les couvres culasses en attendant que les aac reviennent.
Ca permettra de nettoyer le bazar et continuer à travailler sur d’autres éléments de la moto.

pense a détendre tes chaines
il y a un trou dans le tendeur pour le verrouiller détendu en y mettant une pointe ou une goupille
pour le faire sortir et le chopper faut appuyer sur le coin et faire tourner le moteur en rotation inverse et tu devrais voir le trou apparaitre
J’avais pas capter qu’en tournant le villebrequin, ce téton sortait tout seul.
C’était expliqué dans la doc qu’il fallait le chopper avec une pince et tirer dessus.
Moi je l’ai eu avec une multiprise et j’ai mis un fil de fer dedans.

Merci dudu !

[TiTi]

La distri c'est 3 mm neuf et 7 mm maxi.

[Gerartiste]

Les boulons de la couronne de disrib sont montés au frein filet, donc dur au début. T'enclenche une vitesse pour bloquer le moteur T'es témoins d'usure de chaine sont loin de la cote maxi.
Dégueux tes carbus

[Dudu.13]

"salopard"
tain ces Breton leur faudrait des moto en inox
sinon oui les 2 vis de l'AAC sont montées au Loctite mais en principe ça vient
perso pour devisser , je mets une planchette sur le plan de joint et j'appuis ma rallonge dessus pour desserrer , ça empêche de tourner
gaffes à pas les faire tomber dans le moteur (mets un chiffon)
et accroches la chaine au cadre (fil de fer ou électrique rigide ça va bien)
penses a détendre tes chaines (qui me semblent bien fatiguées à voir le tendeur)
il y a un trou dans le tendeur pour le verrouiller détendu en y mettant une pointe ou une goupille
pour le faire sortir et le chopper faut appuyer sur le coin et faire tourner le moteur en rotation inverse et tu devrais voir le trou apparaitre

j'ai dis une connerie me suis gourré
au contraire tes chaines sont en très bon état
désolé

[Pti-ju]

Les boulons de la couronne de disrib sont montés au frein filet, donc dur au début. T'enclenche une vitesse pour bloquer le moteur
Ok d’acc. J’avais pas osé enclencher la vitesse. Mais ca me semblait necessaire.

T'es témoins d'usure de chaine sont loin de la cote maxi.
Ok. Super. Je suis rassuré. J’avais peur que ce soit l’inverse…

[Pti-ju]

Les AAC sont démontés! J'suis fier de moi.
Merci les gars pour vos précieux conseils !

[Bro7]

Bravo P'ti Ju!!

[Stefter]

Les AAC sont démontés! J'suis fier de moi.
Merci les gars pour vos précieux conseils !

IMAG2646[1].jpg

Pour info les arbres sont déjà repéré par un F et un R...

[Pti-ju]

Oui j'ai vu aussi. (après photo)

[Pti-ju]

Bon,

Hier calme, j'en ai profiter pour nettoyer les cosses électriques de la parties Arrière au nettoyant contact.
Surtout pour éviter les risques d'oxydation suites au nettoyage récent au jet d'eau et au divers bain de boue de l'année dernière.
Changement de la bavette que j'ai cassé bêtement l'année dernière...

Une question, quand on fait une cure thermale d'huile usée pour la chaine,
Il ne faudrait pas chauffer l'huile pour que ce soit plus efficace !?
Je vais profiter que madame ne soit pas la ce soir... elle n'y verra rien !

Et une dernière, quels sont les radiateurs droit compatible avec les RD07a !?
Car j'ai gauché mon radiateur droit qui n'est donc plus droit mais toujours à droite biensûr...

[Guiguy56]

j'en ai profiter pour nettoyer les cosses électriques de la parties Arrière au nettoyant contact.
Surtout pour éviter les risques d'oxydation

après nétoyage des cosses et connecteurs, mets de la graisse silicone dessus, cela les protegera pour longtemps.

[Guiguy56]

Et une dernière, quels sont les radiateurs droit compatible avec les RD07a !?
Car j'ai gauché mon radiateur droit qui n'est donc plus droit mais toujours à droite biensûr...

Pour ton radiateur, une petite idée pour le recupérer, mets le au four a 60°- 80° durant 30 min (pour ramolire un peut l'alu ) et ensuite essai de le redresser en le pressant entre deux planches de bois a l'aide de serres joint.

Avec un peut de chance il pourra etre sauvé.

[Gerartiste]

Et une dernière, quels sont les radiateurs droit compatible avec les RD07a !?
Car j'ai gauché mon radiateur droit qui n'est donc plus droit mais toujours à droite biensûr...

Pour ton radiateur, une petite idée pour le recupérer, mets le au four a 60°- 80° durant 30 min (pour ramolire un peut l'alu ) et ensuite essai de le redresser en le pressant entre deux planches de bois a l'aide de serres joint.

Avec un peut de chance il pourra etre sauvé.

Ou alors un très gros grille pain

[Ptitscarabee]

Et une dernière, quels sont les radiateurs droit compatible avec les RD07a !?
Car j'ai gauché mon radiateur droit qui n'est donc plus droit mais toujours à droite biensûr...

Pour ton radiateur, une petite idée pour le recupérer, mets le au four a 60°- 80° durant 30 min (pour ramolire un peut l'alu ) et ensuite essai de le redresser en le pressant entre deux planches de bois a l'aide de serres joint.

Avec un peut de chance il pourra etre sauvé.

Tu poses ton radiateur au sol, 4 chevilles béton fixées au sol aux angles pas dans le radiateur (chevilles creuses pour vis) tu mets 4 morceaux de tiges filetées dans les chevilles une plaque de bois par dessus et tu redresses proprement.

Amène ton radiateur je te le ferai si tu ne le sens pas.

[Pti-ju]

Amène ton radiateur je te le ferai si tu ne le sens pas.

C'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd !

après nétoyage des cosses et connecteurs, mets de la graisse silicone dessus, cela les protegera pour longtemps.

Ok je note !

[François4205]

]

Tu poses ton radiateur au sol, 4 chevilles béton fixées au sol aux angles pas dans le radiateur (chevilles creuses pour vis) tu mets 4 morceaux de tiges filetées dans les chevilles une plaque de bois par dessus et tu redresses proprement.

Amène ton radiateur je te le ferai si tu ne le sens pas.

Tu as pas une presse au boulot pti Ju

[Pti-ju]

Tu as pas une presse au boulot pti Ju

Du calme ils sont juste tordu.
Vous verrez au repas !

[François4205]

Tu as pas une presse au boulot pti Ju

Du calme ils sont juste tordu.
Vous verrez au repas !

c'est pour le redresser andouille, pas en faire une crêpe .... oui j'ai faim

[Ptitscarabee]

Tu as pas une presse au boulot pti Ju

Du calme ils sont juste tordu.
Vous verrez au repas !

On ne va pas à un vide grenier n'amène pas tout ce qui traine dans ton garage..

[Pti-ju]

Bon. Ma révision avance bien.
Dimanche, j'étais chez Guiguy56. Démontage et nettoyage de mes carbus.
Pas sale, les cuves étaient étonnamment propre!
On a juste casser une vis de richesse.
Merci guiguy pour ton aide !


Nettoyages et graissage des cables au PTFE. Accélérateur, embrayage et starter. ça coulisse bien mieux maintenant !
Seul hic, le câble d'embrayage a déjà commencé à s'user... Déjà marqué en un an et demi !
Pourtant l'alignement semble bon...

Sinon, mauvaise surprise...
Mon amortisseur : reconditionné été 2017, explosé à la FATT en sept, repris en garantie en octobre...
Je profite du changement de ressort pour le Test de la balance : 18 kg !!!

Je dois récupérer une pompe de fourche de vélo et je vais mesurer la pression dedans.
Mais je suis sur qu'il n'y a pas les 16 bars d'azote...

[Guiguy56]

Désolé pour ta vis de richesse
Mais j’y pensais ce matin, tu peux peut-être y refaire des entailles cruciforme et la remettre en place.

Pour ton amortisseur, plonge la bombone dans une bassine d’eau afin de voir si il n’y a pas de fuite au niveau de la coupelle ou de la valve.

[TiTi]

15,6 bars sur RD07/07A.

Pas prêt de récupérer mon amorto moi

[Pti-ju]

Désolé pour ta vis de richesse
Mais j’y pensais ce matin, tu peux peut-être y refaire des entailles cruciforme et la remettre en place.

Pour ton amortisseur, plonge la bombone dans une bassine d’eau afin de voir si il n’y a pas de fuite au niveau de la coupelle ou de la valve.

J'y ai pensé aussi !
Je ferais ça si je ne commande pas de nouveaux gicleurs.
Ou j'en trouve une d'occaz !

Pour l'amorto, c'est vrai bizarre...
Je pense pas qu'il y ai une fuite. on a été plusieurs chez ce préparateur. Et on sensiblement trouvé que nos amorto étaient souple.
J'ai celui de nanard. Je vais le tester aussi pour voir.