La nuit et le jour

[Le Pat]

Ca c'est une évolution utile !!!!

Tu veux dire enlever la boîte de voyants d'origine, je suppose ?
Quelques grammes de gagnés mais surtout beaucoup de place.
Je conserve l'indicateur de température d'origine, je le trouve sympa et puis sur le compteur électronique, c'est écrit très petit, ce n'est pas pratique.

Le réservoir d'eau arrive...

Je parlais de la nouvelle forme du tableau de bord pour cacher la filasse ;-)

[TiTi]

...
OK, le voyant bleu des phares risque de voler, comme ça c'est réglé.
Avec les voyants de réserve, les leds n'éclairent pas trop ?
Les voyants de point mort, huile et clignos c'est ponctuel, donc supportable.

Attention au câblage des voyants entre ceux qui sont commandés par un "+" et ceux qui sont commandés par la masse !

Si je conserve le schéma de câblage d'origine(je remplace les ampoules par les leds), c'est bon ?

Voyants de réserve : pas de leds, ça ne marchera pas !!

Phare : tu peux le mettre, soit un voyant faible intensité, soit ajouter une résistance.

Pour les autres, rien de méchant, juste les monter dans le bon sens.

[Merzouga1965]

Ok, merci Titi.

[Bro7]

Pour les leds, j'étais allé dans un magasin d'électronique pas loin de mon boulot.
https://www.ag-electronique.fr/resistan ... esults=154
Plus cher que sur Alitruc mais bon, très bonne qualité, il y a une protection étanche amovible par dessus, tu peux sortir juste la petite led et laisser la partie vissée, et tu peux choisir un modèle avec lumière fixe ou clignotante.
J'ai pris du rouge clignotant pour les sécurités, c'est pas mal, ça se voit bien.

J'avais trifouillé un peu tout ça mais je ne sais pas si ça va t'être d'une grande aide: viewtopic.php?f=20&t=8101&hilit=rd07+Bro7&start=200
Pis c'est pas une 03...

[Pti-ju]

Merzouga, je crois que ce message est pour toi !

Retrouvé !! Chez Sim-Radio.

Ça devait être les premiers : http://www.simradio.fr/search.php?order ... it_search=

titi, j'ai pas eu les droits de modérateur pour déplacer correctement ton message ici.

[Bouillou]

Pour passer les voyants de réserve en led, il doit y avoir moyen avec des mini-relais...

[Poulpito]

de mémoire non car la lampe joue un rôle dans la consommation de courant titi a fait plein de tests
il est envisageable de remplacer mais en rajoutant une résistance un peu comme celles pour les clignotants histoire que la consommation globale du circuit reste la même

[TiTi]

...
titi, j'ai pas eu les droits de modérateur pour déplacer correctement ton message ici.

Enfin apparemment tu l'as fait par citation/suppression

[TiTi]

de mémoire non car la lampe joue un rôle dans la consommation de courant titi a fait plein de tests

Ouaip !

...il est envisageable de remplacer mais en rajoutant une résistance un peu comme celles pour les clignotants histoire que la consommation globale du circuit reste la même

Faudrait tester et surtout mesurer la consommation (j'ai peut-être ça dans un dossier).

[Merzouga1965]

Merci à vous pour vos réponses, je vais commander les leds.
C'est une bonne idée la led clignotante pour les alertes. J'en ai placée une à côté de l'indicateur de température. Elle est déclenché par la sonde du ventilateur.(ça fait belle lurette qu'il a volé)
Les leds à venir seront placées horizontalement au dessus du compteur.
Le bouton, c'est le contact !
Maintenant il faut tout re-démonter, peindre le compteur et la boîte à fusible en noir, remettre une couche de tissus carbone ''finition'' sur le tableau de bord.
Décidément, c'est sur, je n'aime pas l'électricité.

[TiTi]

Le démarreur c'est quand même bien de l'avoir sous le pouce quand on cale en position acrobatique !!

[Clément Naisse]

il parle de contact titi pas de démarreur.

[Merzouga1965]

il parle de contact titi pas de démarreur.

Oui, c'est ça, sous le tableau de bord il y a le contacteur d'origine, arraché au cul du neiman .
Le bouton est une vis de visière de casque.

[Clément Naisse]

il parle de contact titi pas de démarreur.

Oui, c'est ça, sous le tableau de bord il y a le contacteur d'origine, arraché au cul du neiman .
Le bouton est une vis de visière de casque.

tu as des photos de ton montage? ça m'intéresse

[Merzouga1965]

il parle de contact titi pas de démarreur.

Oui, c'est ça, sous le tableau de bord il y a le contacteur d'origine, arraché au cul du neiman .
Le bouton est une vis de visière de casque.

tu as des photos de ton montage? ça m'intéresse

OK, j'en prendrai

[Clément Naisse]

merci

[Lalaylamas]

Toujours un super boulot!

Plein d'idée même si j'ai pas ton tallent....
Avais tu réfléchis a faire un support de phare en composite pour gagner du poids? je pense a une plaque en compo sandwich pour remplacer le support en acier d'origine. Ça permettrait de gagner du poids simplement et en gardant un max de pièce d'origine...

Penses tu qu'une simple plaque de carbone (3plys) suffirai pour le tableau de bord ou les bord tombés sont nécessaire pour la rigidité?
Si oui je pense utiliser une structure sandwich...

[Merzouga1965]

Toujours un super boulot!

Plein d'idée même si j'ai pas ton tallent....
Avais tu réfléchis a faire un support de phare en composite pour gagner du poids? je pense a une plaque en compo sandwich pour remplacer le support en acier d'origine. Ça permettrait de gagner du poids simplement et en gardant un max de pièce d'origine...

Penses tu qu'une simple plaque de carbone (3plys) suffirai pour le tableau de bord ou les bord tombés sont nécessaire pour la rigidité?
Si oui je pense utiliser une structure sandwich...

Merci !
Tout est en composite, araignée, support de phares et tableau de bord.
Si tu conserves les phares et les compteurs d'origine, tout ce poids va forcément faire augmenter les épaisseurs de tes supports et du tableau de bord. Dans les bosses, si c'est trop souple, ça gigote dans tous les sens.
Les bords tombés ne participent pas à la rigidité, ils cachent juste les phares et les fils.
Pour mon tableau de bord, c'est un sandwich. L'épaisseur est de 1,8 mm (3 couches de carbone en 220 g et 2 couches de verre en 220 g. C'est juste ce qu'il faut en rigidité; j'imagine qu' avec des accessoires beaucoup plus lourds dessus il faudrait augmenter d'au moins 2 couches de carbone son épaisseur, soit 2,5 mm d'épaisseur au total. (C'est l'épaisseur de l'araignée et du support de phares, la TDF c'est 2,1 mm)

[Merzouga1965]

il parle de contact titi pas de démarreur.

Oui, c'est ça, sous le tableau de bord il y a le contacteur d'origine, arraché au cul du neiman .
Le bouton est une vis de visière de casque.

tu as des photos de ton montage? ça m'intéresse

Le commutateur du neiman
Le bouton fait tourner la partie blanche.


Les entretoises en aluminium permettent de rattraper la hauteur des fixations pour le serrage sur le tableau de bord.

[Clément Naisse]

et le bouton il tient comment dans le neiman?

[TiTi]

Et tu as remarqué que comme ça tu retrouves une position contact coupé mais ventilo alimenté ??

[Lalaylamas]

Toujours un super boulot!

Plein d'idée même si j'ai pas ton tallent....
Avais tu réfléchis a faire un support de phare en composite pour gagner du poids? je pense a une plaque en compo sandwich pour remplacer le support en acier d'origine. Ça permettrait de gagner du poids simplement et en gardant un max de pièce d'origine...

Penses tu qu'une simple plaque de carbone (3plys) suffirai pour le tableau de bord ou les bord tombés sont nécessaire pour la rigidité?
Si oui je pense utiliser une structure sandwich...

Merci !
Tout est en composite, araignée, support de phares et tableau de bord.
Si tu conserves les phares et les compteurs d'origine, tout ce poids va forcément faire augmenter les épaisseurs de tes supports et du tableau de bord. Dans les bosses, si c'est trop souple, ça gigote dans tous les sens.
Les bords tombés ne participent pas à la rigidité, ils cachent juste les phares et les fils.
Pour mon tableau de bord, c'est un sandwich. L'épaisseur est de 1,8 mm (3 couches de carbone en 220 g et 2 couches de verre en 220 g. C'est juste ce qu'il faut en rigidité; j'imagine qu' avec des accessoires beaucoup plus lourds dessus il faudrait augmenter d'au moins 2 couches de carbone son épaisseur, soit 2,5 mm d'épaisseur au total. (C'est l'épaisseur de l'araignée et du support de phares, la TDF c'est 2,1 mm)

OK merci pour le retour, ce qui m'intéressé c'est d'alléger les masses en porta faux qui je suis persuadé nous balade l'avant! Je pensais m'attaquer au tableau de bord puis phares, merci pour les conseils je vais gagner du temps en R&D

Donc sandwich mais mousse pour moi pour augmenter le moment d'inertie à pas lourd effectivement j'aurais un poil plus de matos sur le tabeau de bord

[Merzouga1965]

et le bouton il tient comment dans le neiman?

Il est vissé, j'ai taraudé à 6 le centre du commutateur.

Et tu as remarqué que comme ça tu retrouves une position contact coupé mais ventilo alimenté ??

oui, j'ai lu le schéma électrique mais comme le ventilateur n'y est plus, seule la led clignotante peut s'allumer.
A noter que le commutateur n'a pas de butée, il tourne sur lui même, sur six crans si je me rappelle bien. Tu peux couper le contact en tournant le bouton vers la droite ou la gauche.

[Clément Naisse]

ok merci

[Merzouga1965]

Tableau de bord terminé.

finalement j'ai gardé le look des voyants d'origine, récupéré les pastilles de couleurs et conservé le faisceau à ampoules .... J'y tiens beaucoup
J'ai pu ainsi conserver les témoins de réserve.