Restauration rd07a de 1996 par clem
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Voilà ce que ça peut donner avec une valve qui me semble plus courte que la tienne...
J'ai reculer la bonbonne au max. Ça passe, mais très très juste.
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Je vais essayer de le monter demain je vous donnerai des news
J'ai récupéré mon collecteur de peinture et le support de crash bar modifier et peinture époxy également
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Oui je me suis dit que j'allais teste la peinture sa ne peux pas être pire que de la peinture en bombe je vous ferai des retour une fois les premiers km et sur la durée
Montage normalement demain des collecteurs j'ai monter le support de crash bar et remonter le bras os et amortisseurs la bobonne a l'air de passer asser facilement
Je vous pose 2 3 photo
Montage normalement demain des collecteurs j'ai monter le support de crash bar et remonter le bras os et amortisseurs la bobonne a l'air de passer asser facilement
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Très réussi la peinture
N’oublie pas de remettre la plaque constructeur, tu saute les deux petits rivet, tu perces à 3mm et mets des Rivet alu.
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RD04 1990 160 000 km

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842
PD06 1987 75 000 km modifiée
TT soft

viewtopic.php?f=21&t=12446

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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Pour ma part j'ai ajouté deux gouttes de Sika sous la plaque avant de riveter. Histoire de limiter les vibrations,toujours nocives avec les rivets alu.Guiguy56 a écrit : 12 déc. 2020, 21:05 Très réussi la peinture![]()
N’oublie pas de remettre la plaque constructeur, tu saute les deux petits rivet, tu perces à 3mm et mets des Rivet alu.
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Un peu galère a remettre les collecteurs mais une fois la technique trouver sa passe
Un peu de misère encore avez les crash bar le 2em support bien entendu n'est pas bon non plus ><
Et il faudra le redressé avant la mise en place mais bon sa je le savais et je pense peut être le modifier un peu a voir si j'ai le temps par la suite
On Le voit bien sur la photo
Un peu d'adaptation pour pouvoir mettre le silencieux car même serre a fond le collier le maintient pas le pot en place a voir comment je vais faire malgré l'adaptateur qui été normalement a la bonne taille mais il manque encore 2 MM voir 3 MM
Allez on se décourage pas aussi pres du but
Un peu de misère encore avez les crash bar le 2em support bien entendu n'est pas bon non plus ><
Et il faudra le redressé avant la mise en place mais bon sa je le savais et je pense peut être le modifier un peu a voir si j'ai le temps par la suite
On Le voit bien sur la photo
Un peu d'adaptation pour pouvoir mettre le silencieux car même serre a fond le collier le maintient pas le pot en place a voir comment je vais faire malgré l'adaptateur qui été normalement a la bonne taille mais il manque encore 2 MM voir 3 MM
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Salut tout le monde
Me voilà de retour
après quelques mois sans trop y touche elle devrait avancer plus rapidement maintenant
Voilà quelques nouvelles photos
Pot d'échappement résoudre un manchon a la bonne taille pour faire propre
Je l ai refais avec de la laine de roche neuve
Les freins sont purger et remonter avec durite avia sur l'arrière
Et une commande est arrivée aujourd'hui
Avec les roulement de roue av et ar indisponible depuis 3 mois
Batterie
Et les chambres à air également avec 1 anti parasites qui été défaillant
Si ça se passe comme prévu elle sera sur roue dimanche
Me voilà de retour
après quelques mois sans trop y touche elle devrait avancer plus rapidement maintenant
Voilà quelques nouvelles photos
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Hello,
J'ai un tube inox pour rd07/a de marque dominator.
Neuf car erreur d'envoi j'avais a ce moment la un rd04.
Mp si intéressé ;-)
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Neuf car erreur d'envoi j'avais a ce moment la un rd04.
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Voici les avancés de ce jour
Montage des roulement avant avec nouvelle chambre a air renforcé une galère a mettre le pneu
Mais bon il faut prendre le coup et surment pas les meilleurs outils d'après ce que j'ai vu
Remontage du garde boue bien 1 an 1/2 qu'il a pas toucher la moto lol
Super content d'ailleurs c'est tout con mais j'étais persuadé que les étrier étaient cache par les décente de garde boue mais du coup on les voit bien c'est top ><
Petit question pour la couronne plutôt 45 ou 46 dent a savoir celle du bas de la photo en a 46
Je pourrais toujours modifier après mais c'est pour moi mettre le roulement sur le bon porte couronne de suite
Pas réussi a faire les 2 roues aujourd'hui mais assez content de l'avancement
Montage des roulement avant avec nouvelle chambre a air renforcé une galère a mettre le pneu
Mais bon il faut prendre le coup et surment pas les meilleurs outils d'après ce que j'ai vu
Remontage du garde boue bien 1 an 1/2 qu'il a pas toucher la moto lol
Super content d'ailleurs c'est tout con mais j'étais persuadé que les étrier étaient cache par les décente de garde boue mais du coup on les voit bien c'est top ><
Petit question pour la couronne plutôt 45 ou 46 dent a savoir celle du bas de la photo en a 46
Je pourrais toujours modifier après mais c'est pour moi mettre le roulement sur le bon porte couronne de suite
Pas réussi a faire les 2 roues aujourd'hui mais assez content de l'avancement
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
46 beaucoup plus agréable et plus "péchu".
45 (origine) si tu fais des 4 voies et autobeurk.
45 (origine) si tu fais des 4 voies et autobeurk.
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
La 46 dents apporte plus d'agrément sur petites routes et sur routes sinueuses.
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
J'avais ça au début. Ça va pour les trajets longs et monotones.
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Salut Babas, je t'ai fait un MP, tu n'as pas eu de notification ?
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Re: Restauration rd07a de 1996 par clem
Ouai bien pour le chemin ca passe bien en mode balade et pas trop technique.
Mais pour la route j'adore, grace au couple pot filtre twin air et gicleurs de ralentit en 42 elle a pris du couple.
Alors je ne sens pas de manque, roule en mode pepouse a 100 110 sur national.
Cruise a 140 sur autoroute de façon confortable.
Mais pour la route j'adore, grace au couple pot filtre twin air et gicleurs de ralentit en 42 elle a pris du couple.
Alors je ne sens pas de manque, roule en mode pepouse a 100 110 sur national.
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