Réglage ralenti africa twin 2016

[Enzo972]

Moi à ta place j'irais plutôt bruler un cierge.

Parti comme c'est parti, tu n'as fini d'en démonter et remonter des machins et des bidules.
Dans le meilleur des cas tu vas tomber sur la durite, le connecteur ou le truc simple que le concessionnaire a mal remonté mais pour ce qui est de la panne initiale qu'il n'a pas su résoudre, ça tient du miracle.

Dans une situation comparable, j'ai fait un courrier à Honda (concessionnaire en copie) dans lequel j'ai expliqué factuellement la situation et demandé leur aide.
En réponse Honda m'a demandé de prendre rendez-vous avec le concessionnaire qu'un de leur expert contacterait le jour J pour dérouler ensemble une procédure de contrôle.

C'est de cette façon que mon problème de ralenti qui trainait depuis plusieurs mois a été résolu.
Par rapport à toi j'avais quand même l'avantage que ma moto était sous garantie.
Mais garantie ou pas, un garagiste a une obligation de résultat. Je ne peux pas croire que le concessionnaire puis le constructeur te laissent tomber.

Par contre, il n'est pas impossible que ça chiffre un peu...

Quelle est la pièce de remplacement qui a résolu ton problème ?

[Strat]

La dernière fois, avec l'assistance de Honda, le concessionnaire ne m'a pas dit qu'il avait remplacé de pièces.
A mon avis il a "simplement" déroulé une procédure de contrôle et de réglage de A à Z (j'ai dû impérativement amener la moto la veille au soir et le lendemain soir elle était prête).

Ma conviction (appuyée par les bribes de discussions entre eux que j'ai pu capter) c'est qu'à l'origine un mécano a essayé de bricoler l'injection pour résoudre le problème de ralenti (qui restait à 2500 tours) alors qu'il était très probablement causé par le bouton de démarreur (problème répandu sur les modèles 2016). J'imagine qu'avec ce bricolage le calculateur devait perdre les pédales lors des changements atmosphériques, d'où les rechutes, et même après que le bouton de démarreur fut remplacé.

[Zebulon]

pour le bouton de démarreur, il me semble qu'il se créait 1 arc électrique à l'intérieur, et qui cramait le comodo; pas entendu qu'il puisse y avoir 1 rapport avec le ralenti ...

[Enzo972]

pour le bouton de démarreur, il me semble qu'il se créait 1 arc électrique à l'intérieur, et qui cramait le comodo; pas entendu qu'il puisse y avoir 1 rapport avec le ralenti ...

En effet sur un forum américain, il m'ont conseillé de le nettoyer car sa peu avoir un effet. En plus le mien avait déjà été changé une fois en garantie

[Enzo972]

j'avais déjà eu l'occasion de nettoyer le commodo de gauche à cause du bouton qui coinçait, je faire celui de droite aussi du coup, en espérant que sa ait un effet positif..

[Enzo972]

Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

[Capdefra]

Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

Commence déjà par regarder si le mecano a bien réemboité les pipes d'admission côté culasse et côté boîtier des papillons. Si c'est OK à ce niveau, il te suffit de vérifier ensuite que tout est bien remonté au niveau de la boîte à air, toutes les durites notamment( et il y en a un bon paquet pas faciles à remettre en place).

[Enzo972]

Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

Commence déjà par regarder si le mecano a bien réemboité les pipes d'admission côté culasse et côté boîtier des papillons. Si c'est OK à ce niveau, il te suffit de vérifier ensuite que tout est bien remonté au niveau de la boîte à air, toutes les durites notamment( et il y en a un bon paquet pas faciles à remettre en place).

Merci pour ton aide, je regarde si je trouve une video ou un doc qui permettrait de voir si chaque élément est à leur bonne place pour comparer

[ObiOne]

Hum, peu probable qu'il y ait ça sur la toile
Peut-être creuser la voie de l'installation du système booster plug, vu qu'il faut placer un nouveau capteur à ce niveau là, peut-être pourrais-tu trouver des infos sur le démontage/remontage de la boîte à air.

[Enzo972]

Il y a bien une prise d'air ou une fuite d'air quelque part, parce que quand je démarre, après deux secondes, j'ai une sorte de sifflement et après elle cale.

[Skybike]

Il y a bien une prise d'air ou une fuite d'air quelque part, parce que quand je démarre, après deux secondes, j'ai une sorte de sifflement et après elle cale.

De là à ce qu'ils aient percé une durite ou autres conduites d'air au remontage, ça serait le pire des scénario
Dans le pire des cas si tu ne trouves pas, comme maintenant tu es sûr de la piste "pour prise d'air" t'y retourne et tu fais en sorte qu'ils corrigent leur faute professionnelle, et tu n'as rien à payer

Faudrait peut-être qu'ils arrêtent de déco comme ils l'ont certainement fait avant avec ta Vara
Je pense aussi qu'il faudrait que tu te mette en rapport avec Honda

[Quasimoto]

J'aime assez cette citation : il ne faut pas compter sur ceux qui ont créé un problème pour le résoudre.

[Enzo972]

Il y a bien une prise d'air ou une fuite d'air quelque part, parce que quand je démarre, après deux secondes, j'ai une sorte de sifflement et après elle cale.

De là à ce qu'ils aient percé une durite ou autres conduites d'air au remontage, ça serait le pire des scénario
Dans le pire des cas si tu ne trouves pas, comme maintenant tu es sûr de la piste "pour prise d'air" t'y retourne et tu fais en sorte qu'ils corrigent leur faute professionnelle, et tu n'as rien à payer

Faudrait peut-être qu'ils arrêtent de déco comme ils l'ont certainement fait avant avec ta Vara
Je pense aussi qu'il faudrait que tu te mette en rapport avec Honda

Tu as raison, mais c'est pas la peine sauf si je veux récolter encore plus de pannes, elle est restée 3 mois et sa n'a rien donné de bon. La il faut vraiment que je me débrouille tout seul.

[Enzo972]

J'aime assez cette citation : il ne faut pas compter sur ceux qui ont créé un problème pour le résoudre.

C'est exactement sa.

J'ai besoin de trouver ce qui cloche et si c'est un mauvais remontage ou autre avec photo a l'appuie je vais leur préparer un courrier salé

[ObiOne]

J'aime assez cette citation : il ne faut pas compter sur ceux qui ont créé un problème pour le résoudre.

T'as une théorie des shadoks qui dit que plus tu échoues dans tes tentatives, plus t'as de chances de réussir à la suivante

[Quasimoto]

Il faut surtout y aller lentement pour ne pas passer à côté du détail qui fait foirer ta machine. Si ça sautait aux yeux il y a longtemps que se serait réglé.

[Chmotard]

Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

S il y a une fuite , c est au niveau des pipes d admission.
Regarde déjà si la position des 2 pipes est identique, qu elles soient enfoncée pareil.
Normalement au démontage de la rampe il faut seulement enlever la rampe et laisser les pipes sur la culasse , donc déserrer uniquement les colliers supérieurs.Mais ils ont peut être fait l inverse on ne sais pas.
Du coup si j était toi j enlèverait complètement les pipes pour être certain de bien les remettre en place. Il y a un repere de position . C est très rigide et pas facille à sentir au remontage, soit patient.
Au

[Enzo972]

Bonjour tout le monde,

J'ai commencé le démontage et je vois en face de moi la rampe, comment faire pour détecter une quelconque fuite d'air ?
Je vous remercie pour votre aide.

S il y a une fuite , c est au niveau des pipes d admission.
Regarde déjà si la position des 2 pipes est identique, qu elles soient enfoncée pareil.
Normalement au démontage de la rampe il faut seulement enlever la rampe et laisser les pipes sur la culasse , donc déserrer uniquement les colliers supérieurs.Mais ils ont peut être fait l inverse on ne sais pas.
Du coup si j était toi j enlèverait complètement les pipes pour être certain de bien les remettre en place. Il y a un repere de position . C est très rigide et pas facille à sentir au remontage, soit patient.
Au

D'accord merci pour tes conseils, je vais essayer sa pour voir.

[Chmotard]

Pour faciliter l emmanchement des pipes , tu peux mettre un peu de silicone , mais vraiment très peu, juste pour éviter que ça accroche..

[Paquito 85]

WD40 ...

[Enzo972]

Je vais essayer et je reviens vers vous, merci pour votre aide.

[Enzo972]

Bonjour tout le monde,

j'ai fini par trouver la cause de tout mes soucis : ralenti chaotique instable, trop élevé, trop bas, coupure moteur, calage etc... inconduisible et la grosse
perte de puissance.

Alors je fais vous mettre ci-dessous la cause de la panne sur cette photo, et je vous laisse chercher, j' attends votre réponse on verra qui trouve en premier...
J'ai dû suivre une video de démontage sur youtube pour découvrir ce qui clochait.

Sachez (pour ceux qui n'ont pas suivi depuis la début) que la moto est resté 3 mois et demi chez le concessionnaire honda Martinique, sans aucune avancé. A la base juste déposé pour la perte de puissance, et récupéré avec une panne supplémentaire, ce ralenti de m....e puisqu'ils n'ont jamais rien trouvé.

De peur que sa s'aggrave encore plus, je l'ai récupéré.. (rien n 'est mieux fait que par soit même)

[Le Prof]

Super content que ce soit résolu. Pas facile ton quizz : tant de choses débranchées...Il ne t'auraient pas inversé des fiches quand même ?

[Capdefra]

Je ne vois pas de collier Serflex sur la pipe d'admission à gauche de la photo, ce qui peut provoquer une prise d'air mais ça n'est pas la cause initiale, ça ne peut s'être produit que chez le concessionnaire!
Si ça n'est pas ça, je ne vois pas!
Sinon, félicitations pour avoir trouvé toi même et du coup tu connais mieux ta moto. Tu pourras aussi aller crâner chez le concessionnaire et te foutre un peu de la gueule du mécano qui a gardé ta moto trois mois pour rien.

[Le Prof]

J'y ai pensé aussi mais apparemment, il y est.