Une africaine en Charente

[Guiguy56]

les pompes d’origine se coupent quand la pression est OK et reprends dès que la pression chute, si tu la branche en direct tu le verras.
La Facet se coupe t’elle, ou pompe t-elle constamment?

[Louison16]

Lorsque j’ai testé, elle pompait en permanence (malgré une dizaine de litres dans le réservoir) ça m’a semblé bizarre

[Gerartiste]

les pompes d’origine se coupent quand la pression est OK et reprends dès que la pression chute, si tu la branche en direct tu le verras.
La Facet se coupe t’elle, ou pompe t-elle constamment?

Les Facet aussi ce coupe

[Louison16]

Qu’est ce qui pourrait faire qu’elle ne se coupe pas et débite en permanence ?

[TiTi]

S'il elle débitait en permanence ton moteur serait noyé vite fait !!!

[Louison16]

Bon je vais remonter une nouvelle fois mes carbus et tenter avec et sans pompe pour voir si le problème persiste

[Marcopolo]

Ne pas tirer de conclusions hatives, faire d'abord l'essai sans la pompe !

[Louison16]

Ces carbus vont me rendre fou !!!
Démontage, nettoyage, soufflette au compresseur.
Sur vos conseils, je remonte les anciens pointeaux
Remontage et test
Tout fonctionne parfaitement et pas de fuite
Je remonte mon réservoir mais le positionne à l’envers au niveau de la selle pour pouvoir accéder plus facilement à la vis de richesse
Je fais chauffer la moto aucun pb et au moment où j’ai attaqué le réglage de la richesse ça s’est remis à pisser copieusement par le trop plein du carbu côté gauche
Je tente en direct sans utiliser la pompe et ça ne fuit plus
J’en déduis que le pb vient de la pompe mais quoi ?

[Guiguy56]

Ton essai a été fait avec la pompe Facet?

[Gerartiste]

Ces carbus vont me rendre fou !!!
Démontage, nettoyage, soufflette au compresseur.
Sur vos conseils, je remonte les anciens pointeaux
Remontage et test
Tout fonctionne parfaitement et pas de fuite
Je remonte mon réservoir mais le positionne à l’envers au niveau de la selle pour pouvoir accéder plus facilement à la vis de richesse
Je fais chauffer la moto aucun pb et au moment où j’ai attaqué le réglage de la richesse ça s’est remis à pisser copieusement par le trop plein du carbu côté gauche
Je tente en direct sans utiliser la pompe et ça ne fuit plus
J’en déduis que le pb vient de la pompe mais quoi ?

Pompe défecteuse alors. Le systeme d'auto régulatio est HS. Le pb de ces pompes c'est qu'elles ne sont pas démontable

[Louison16]

Je pensais avoir trouver la coupable
Mais moteur à l’arrêt, nourrice en place
(Pompe déconnectée )
Grosse odeur d’essence, je regarde et ça coulait…
Je finis par me demander si j’ai pas mal remonté un truc dans les carbus
Au niveau joint, dans mon kit j’avais tout un tas de petit joint torique
On est d’accord le plus petit est celui de la vis de richesse ?

[Louison16]

Je pense pas pour la pompe parce qu’une fois le circuit rempli la pompe se coupe bien

[Guiguy56]

On est d’accord le plus petit est celui de la vis de richesse ?

Oui c’est ça et avec la petite rondelle métallique.

Est tu sûr que ce n’ai pas la vis de vidange qui fuit.

[Louison16]

Vis de richesse bien montées dans ce cas
Je vais essayer de remonter les ancienne vis de cuve mais franchement celles que j’ai montées sont neuves avec joint torique neuf je ne comprends vraiment pas ce qui se passe…

[Guiguy56]

Franchement rien ne vaux l’origine. Ma RD04 a ses carbu entièrement d’origine, sauf le joint de cuve et richesse, elle a 160 Mkm, pas une fuite.

J’ai déjà eu des soucis similaires avec des kits carbu adaptables sur d’autres motos, et au final je remettrai d’origine.

Nettoie bien tes pièces d’origine a la paille de fer 0000, et remets les en place avec les joints neufs du kit.

[Marcopolo]

Oui c'est pas faute de l'avoir dit, il faut remettre les pointeaux d'origine.

[Louison16]

J’ai déjà remis les pointeaux d’origine
Je vais tenter en plus les vis de purge des cuves

[Louison16]

Vis de purge d’origines en place
Ça change rien…

[Marcopolo]

Avec la pompe ou sans la pompe ?

[Louison16]

Avec pompe ça pisse beaucoup
Sans pompe un peu moins mais quand même
Je sèche complètement là…

[Quasimoto]

Il faudrait "badigeonner" le carbu avec quelque chose de soluble à l'essence et ouvrir brièvement le robinet pour localiser précisément la fuite.

[Guiguy56]

Nouvelle séance de démontage des carbu et passage du 0000 dans le puit du pointeau.

Il y a peut-être un truc à l’intérieur des cuves qui bloquerait ou freinerait les flotteurs

[Louison16]

Ça me fait vraiment penser aux pointeaux qui ferment pas mais ce qui est bizarre c’est que carbu démonté quand je fais le test de souffler avec une durite dans l’arrivée d’essence quand j’appuie sur les flotteurs pour simuler le niveau d’essence qui monte ça se ferme bien

[Marcopolo]

Ca sort par un seul carbu ou par les deux ?

Tu n'as pas un flotteur percé par hasard ?

[Louison16]

Ça sortait par les deux carbus
Après deuxième démontage et nettoyage
Ça ne sort plus que par le carbu de gauche
Pour les flotteurs j’ai vérifié ils ne sont pas percés