Reconstruction RD03 Phénix

[Dudu.13]

avec une lampe à souder
bonjour pour arriver à déformer de l'alu massif
si pas de joints , tu peux y aller volontier
et je confirme , pas de chalumeau acetylene
( le dard est trop concentré , trop puissant
et risquerait alors de déformer/ fondre l'alu

[TiTi]

Ça doit être possible (comme pour l'axe BO) de tronçonner avec un disque fin la vis de chaque côté du basculeur. Elle est très probablement grippée dans le basculeur.

[Stefter]

Ça doit être possible (comme pour l'axe BO) de tronçonner avec un disque fin la vis de chaque côté du basculeur. Elle est très probablement grippée dans le basculeur.

Oui au niveau de la tête de vis, il y a de la place pour que de la poussière chargées en particules abrasives se logent là et empêche tout dévissage...

Un gros marteau , pour le contre coup autour de la tête de vis, ça viendra...mais faut trouve de la stabilité pour frapper fort au bon endroit

[Quasimoto]

Si le basculeur pivote aisément, avec le graisseur en place y'a pas d'urgence absolue...

[Zolive38]

J'ai reçu les roulements de fourche, je vais donc remettre en état les tés.
Pas de surprise, les roulements sont bien coincés, donc avec la dremel et un petit disque je les coupe pour pouvoir les extraire sans taper.
C'était déjà des roulements à rouleaux, avec l'humidité ils sont bien marqué.

te fourche 2.jpg (113.94 Kio) Vu 2666 fois

Je dois reprendre le ponçage avant de mettre en peinture. En regardant toutes ces pièces rouillées qui restent encore à traiter dans les caisses, je me rends compte que cela va me prendre tout l'hiver.

te fourche1.jpg (125.01 Kio) Vu 2666 fois

[TiTi]

Avant de rénover le té sup vérifie l'état des silent-blocs !

[Zolive38]

Avant de rénover le té sup vérifie l'état des silent-blocs !

Pas de jeux , les caoutchouc sont très durs

[TiTi]

Faut tirer en biais en passant un gros tournevis pour vérifier qu'ils ne sont pas fissurés.

Et RAPPEL : il y a 2 x 2 silent-blocs.

[Zolive38]

Faut tirer en biais en passant un gros tournevis pour vérifier qu'ils ne sont pas fissurés.

Et RAPPEL : il y a 2 x 2 silent-blocs.

Rien ne bouge, néanmoins je pense que les caoutchoucs sont devenus très durs

Le remontage se poursuit:
- remise en place des carbus, les manchons sont aussi durs, donc je les chauffe pour les ramollir afin de facilité de remontage
- mise en place du faisceau, en vérifiant les prises, je découvre le relais des clignos en piteuse états
- rénovation des radiateurs et peinture, il y a de l'oxydation à l'extérieur mais l'intérieur est très propre, j'ouvre le thermostat et je le trouve cassé en position ouverte

relais cligno.jpg (87.94 Kio) Vu 2585 fois

calorstat.jpg (51.64 Kio) Vu 2585 fois

avancement2.jpg (113.75 Kio) Vu 2585 fois

[Zebulon]

pour tes silent-blocs durcis, essaye de les mettre dans une casserole d'eau chaude (tu laisses un peu bouillir ); il me semble qu'on le faisait en VTT ...

[TiTi]

Indémontables les silent-blocs du té.

[Stefter]

Faut tirer en biais en passant un gros tournevis pour vérifier qu'ils ne sont pas fissurés.

Et RAPPEL : il y a 2 x 2 silent-blocs.

Rien ne bouge, néanmoins je pense que les caoutchoucs sont devenus très durs

Le remontage se poursuit:
- remise en place des carbus, les manchons sont aussi durs, donc je les chauffe pour les ramollir afin de facilité de remontage
- mise en place du faisceau, en vérifiant les prises, je découvre le relais des clignos en piteuse états
- rénovation des radiateurs et peinture, il y a de l'oxydation à l'extérieur mais l'intérieur est très propre, j'ouvre le thermostat et je le trouve cassé en position ouverte

relais cligno.jpgcalorstat.jpgavancement2.jpg

[Zolive38]

J'attends des pièces pour poursuivre la restauration de "Phenix", donc je me suis attelé aux compteurs, Pierrot avait acheté des nouveaux fonds d'écran.
Ce n'est pas si simple de les changer sur le compte-tour et sur l'indicateur de température car il faut dessertir pour ouvrir.
La difficulté aussi, est de sortir les aiguilles des 3 compteurs, il faut vraiment forcer, et de récuperer les petites butées des aiguilles puis de les coller sur les nouveaux écrans.
A l'intérieur, dans chaque compteur, il y a un écran blanc qui est cuit aussi par le soleil , j'ai mis une bande de vinyle pour que les réparer et améliorer la réflexion de la lumière des voyant d'éclairage.

Pour l'odomètre, je découvre qu'il a été trafiqué avec le disque des "dizaine de millier" qui est inopérant, j'ai un peu bataillé pour le remettre en fonction.

Je recherche comment refaire les mousses qui sont complément cuites par le soleil, si vous avez des idées....

compteur2.jpg (92.94 Kio) Vu 2487 fois

compteur3.jpg (111.43 Kio) Vu 2487 fois

[Dudu.13]

gaffe au remontage de ne pas toucher les nouveaux écrans avec les doigts
(le gras de la peau les marque)
même en bien se lavant les mains

[TiTi]

Mousses chez MDN non ? @Dode38

[TiTi]

Et en fait sur le Shopping !!

[Zebulon]

Et en fait sur le Shopping !!

il me semblait bien les avoir vu

[Jimmy73sa]

Si tu veux simplement les ravauder sans en racheter, tu peux les tartiner de colle à bois.

[Jimmy73sa]

et poncer après<;

[Zolive38]

Merci pour vos idées sur ces mousses.

Comme je n'ai pas effectué le démontage de "Phenix", J'ai 3 questions suite au remontage du faisceau sous les compteurs:

- Ce fils bleu se branche sur le bleu foncée ou le bleu clair?
- je ne sais pas ce qui se branche sur cette prise brune ( il me manque quelque chose, en face de cette prise)
- la barre métallique se monte en dessous ou au dessus des silentblocs?

je ne trouve pas le schéma électrique de la RD03 sur le forum Atoc et transalpage, si vous avez un lien, je suis preneur.

[TiTi]

Bleu clair (cyan) c'est clignos mais on ne dirait pas une fiche d'origine.

Je ne me rappelle pas de cette barre ! Si c'est celle repéré sur la bique la tête de fourche te donnera sa position.

[TiTi]

[TiTi]

Pour la traverse je ne suis pas certain qu'elle soit d'origine...

[Jimmy73sa]

La traverse se monte au-dessus. Les rouleaux de caoutchouc sont en appui sur la bulle.

[Jimmy73sa]

Si je ne me trompe pas, il y a 4 connecteurs rouges:
Neiman
Relai de démarreur
Relai de pompe à essence
Relai de contrôle des témoins
Aucun des 4 n’est à deux broches comme on dirait sur ta photo. Le plus petit est le relai de pompe à essence : 3 broches.