[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Skybike]

Histoire de comparer, j'ai regardé le Dunlop Trailmax Mission qui m'interpelait par rapport à son profil typé !
Donc en le comparant à ceux que j'ai habituellement (montés x3), quand on regarde les notes (sachant qu'il y a nettement + d'avis sur les Scorpions), je me dis que ça ne vaut pas le coût de changer de style !

[Zebulon]

pour fixer les idées

dunlop-trailmax-mission-adventure.jpg (75.69 Kio) Vu 4250 fois

un peu cher tout de même ... doit être vraiment bon !

[Lucky]

Histoire de comparer, j'ai regardé le Dunlop Trailmax Mission qui m'interpelait par rapport à son profil typé !
Donc en le comparant à ceux que j'ai habituellement (montés x3), quand on regarde les notes (sachant qu'il y a nettement + d'avis sur les Scorpions), je me dis que ça ne vaut pas le coût de changer de style !

Cela peut valoir le coût si le rapport d'usure/km est réel, mais les performances du Dunlop sur le mouillé me semble rédhibitoire.

[Tourix]

Histoire de comparer, j'ai regardé le Dunlop Trailmax Mission qui m'interpelait par rapport à son profil typé !

tu ne penses pas que le Dunlop à comparer au Rally STR
serait plutôt le Trailmax Raid (et non pas le Mission) ?
car dans les test/pneuonline que tu cites
il est quasiment identique au STR à part sur le niveau sonore et le px...
même s'ils le donnent pour un 50/50

[Skybike]

Comme je l'ai écrit, le Trailmax Mission m'interpelait quand j'ai vu son profil ( intéressant pour préciser ) !..
Sauf qu'en comparant, en dehors de sa bonne note de longévité (sur 8 avis seulement contre 88 pour le Pirelli ), je me dis que c'est pas sûr que ça valent 40€ d'écart, sachant qu'il est moins bon en grip que le Scorpion
Quant au niveau sonore du Rally STR, je n'entends plus rien après 200 km

Sur la Bible du Pneu Trail, il me semble que les 2 modèles sont à 40% off-Road ?!..

[Capdefra]

pourtant, c'est pas les pistes qui manquent autour de chez toi !

Oui, mais c'est moi qui ne sais absolument rien faire en TT...

manifeste toi l'été, on va s'occuper de toi, y'a un tas de pistes forestières faciles, et on roule pépère , pause photo, pause pipi, etc

Franck a déjà testé sur le passage entre les Dentelles de Montmirail https://maps.app.goo.gl/M34tfXnK2f9fBGum7
C'est vrai qu'il n'aime pas trop ; alors que le verre de Gigondas pendant le repas, il préfère

C'est exactement ça, je ne suis pas du tout à l'aise sur une piste, même très bonne et notamment parce que je n'accepte pas l'idée de mettre ma belle moto par terre! C'est inconcevable pour moi d'aller chercher la chute et d'abîmer la moto (et peut-être le mec aussi)!
C'est sans doute lié au fait qu'en 52 ans de permis et plusieurs centaines de milliers de kilomètres à moto, je ne me suis jamais vautré et je n'ai aucune envie de commencer à 68 ans passés...

[Zebulon]

c'est sans doute vrai, qu'il ne faut pas psychoter ; pourquoi partir du principe qu'on va se mettre par terre , je pense que c'est comme çà que çà arrive ... enfin, on roule l'été avec Xav sur les pistes de ton (notre) coin, si tu veux te joindre, ce sera avec plaisir;) le parpaillon côté 05 par exemple, c'est un vrai billard et y'en a d'autres ... tu diras

[Ippogriffo]

Bon finalement j'ai commandé le mitas e07 + pour l'arrière
En revanche le tarif des pneus a vraiment grimpé ces dernières années, quand j'avais acheté mon train de E07 en seconde monte il me semble que c'était 130€, aujourd'hui c'est le presque le prix de l'arrière.

un mois de délai pour le faire monter !!

Pour l'avant je pense aussi mettre un michelin wild. J'ai pensé au E13 (enduro xt maintenant ?) mais apparemment pas ouf sur route comparé au michelin.

[Zebulon]

tu pars sur de l'éprouvé avec le E07+ / wild excellent combo mixte

[Ippogriffo]

Yep, je suis les conseils
J'aimerais bien faire des chemins l'année prochaine, le problème c'est que c'est gras toute l'année !

[Zebulon]

peut-être augmenter le % off road des pneus alors; des 40 ou 50% deviennent limite dans le gras

[Skybike]

peut-être augmenter le % off road des pneus alors; des 40 ou 50% deviennent limite dans le gras

C'est pas faux, sachant que c'est bien signalé dans la "bible du pneu trail"
(ex. Scorpion Rally STR mauvaise note dans le gras ! Mais on peut pas être excellent partout )

[Ippogriffo]

C'est pour çà que je pensais au E13 mais faut que ça grippe quand même sur route.
pas facile de trouver le juste compromis !

[Zebulon]

le compromis parfait, c'est 2 paires de roues !!! sinon forcément faut faire des concessions sur un point ou l'autre; le wild se comporte très bien sur route , et pas bruyant; dans le très gras forcément limité, mais pas mal dans le gras normal , tient bien le cap !

[Tony.V]

Tfacon faut pas rêver même des 80/90% off road dans le gras avec une moto de 200kg ça reste galère, suffit de regarder la vidéo de Tom barrer sur le trèfle lozerien...

[Ippogriffo]

Oui tout à fait, c'est juste que des fois tu peux avoir des surprises !
En plus niveau gros poireau, donc si je peux j'évite le gras mais pas toujours possible.
Je suis phase renseignement, je changerai l'avant en début d'année je pense.

[Zebulon]

ou tenter le E10 ? je sais pas ce que çà vaut sur le route ; Frétigné roule en Karoo Extreme, mais gros pourcentage de offroad et pratiquement pas de route, je pense que la longévité doit pas être au RV, (et il doit pas payer ses pneus bien cher)

[TiTi]

Les gros crampons ça va généralement pas mal sur le sec. Mais zéro sur le mouillé.

[Ippogriffo]

En fait il est bien le Wild!!

[Zebulon]

en fait oui, le mieux de tous mes tests (pour moi & mon niveau & mon utilisation)

[Tony.V]

Rouler avec des crampons ça va quand tu déplace ta moto sur une remorque pour aller a des évènements TT...
Perso quand je pars 3/4 jours en reco je sais jamais comment va être le terrain ou la météo, et n'importe quel pneu 50/50 fait très bien l affaire.
Sur route tu perd énormément par rapport au peu que tu gagne en off road. A choisir je préfère me mettre par terre dans la boue plutôt qu au milieu d' un rond point

[Ippogriffo]

C'est bien résumé

[Lucky]

Je viens de commander une paire de Pirelli STR pour remplacer mes Michelin Anakee Adventure.

J'ai plutôt été satisfait de ces derniers sur les 10000 kilomètres parcourus ensemble, soit 2000 kms de + que les Karoo Street d'origines. Les Michelin vieillissent plutôt bien contrairement au METZELLER. Il garde leurs qualités sur la totalité de leur utilisation.

Pour info voici les prix relevés sur DAFY ce jour (7/11/2024) :

Karoo Street : 234 € le train
Pirelli STR : 223 € le train
Michelin Anakee Adventure : 249€ - 20€ promo = 229€ le train
Dunlop Trail Mission : 278€ le train

Le Dunlop m'aurait intéressé mais la différence de prix est vraiment trop importante, même s'ils sont fabriqués en France.

[Skybike]

Je viens de commander une paire de Pirelli STR pour remplacer mes Michelin Anakee Adventure.

Et ils t'ont dit dans combien de temps tu les auras, chez Daffy ?!

[Tourix]

Je viens de commander une paire de Pirelli STR pour remplacer mes Michelin Anakee Adventure.

Et ils t'ont dit dans combien de temps tu les auras, chez Daffy ?!

Si tu as commandé les str sur leur site, il vaut mieux assurer par un coup de fil au magasin... Au bout d'un mois ils n'avaient toujours pas les str que j'avais commandés sur leur site!