RD04 recherche correspondance de faisceaux

[Jibier]

Bonjour à tous.
Je profites des modifications sur la 04 pour remettre au clair le faisceaux électrique pas mal bidouillé
Est ce que vous auriez la correspondance des connecteurs sous les compteurs?
Notamment celle du boîtier fusibles..
Sur le schéma électrique que j'ai les couleurs ne correspondent pas au fils que j'ai.Et le nombre de fils non plus.j'ai un connecteur avec 6 emplacements et seulement 5fils branchés par exemple à l'emplacement numéro 3 sur la rangée de connecteur..
Et même en cherchant sur le forum je ne trouve pas l'information que je cherche

[TiTi]

Quelques erreurs quand même sur les schémas du Haynes :

[Jibier]

@TiTi merci ça devrait le faire avec celui la

[Jibier]

Vu que je suis lancé la soit j'ai pas les yeux en face des trous soit c'est une erreur de correspondance
J'ai un morceaux de faisceau venant du tripmaster..MAIS j'ai un câble qui est repiqué dessus,donc savoir à quoi correspond chaque fil

Il ya du blanc/bleue, rouge/vert,noir,vert,marron..
Et dans la foulée j'ai trouvé ce morceau de faisceaux coupé..peut etre pour les sondes de niveau de carburant?
Vu que c'était un reservoir de transalp monté sur la moto il n'y avait pas ces sondes...si on peut m'éclairer la dessus aussi

Ca part dans la zone du thermostat si jamais ça peut aider,a condition que ce soit le cheminement d'origine..
Ou peut etre la pompe à essence,il y'en à une a dépression installée sur la moto a la place de la electrique.

[Marcopolo]

Tu n'as pas mis le bon schéma Titi, c'est le modèle "N" avec le Tripmaster

[Marcopolo]

Oups, je me suis trompé de capture d'écran, je recommence ...

[Marcopolo]

Connecteur du "Digital trip meter"

En bas entre Horn et Fuse box

RD04 Modèle N avec Tripmaster -- connecteur du Trip.jpg (152.8 Kio) Vu 1217 fois

[Jibier]

@Marcopolo Merci pour l'info..Si tu as le schéma complet je suis preneur

Non c'est bon j'ai réussi a trouvé les différents morceaux et je les ai rassemblés

[TiTi]

Ah ben j'avais vu année 90 dans un des posts !

Donc :

[Jibier]

@TiTi On doit avoir la même source pour le schéma héhé

Bon maintenant avec tout ca,va falloir que je trouve pourquoi le rétro-éclairage des compteurs et veilleuses ne s'allument pas quand je suis en position 1 sur le commodo, qu'en position 2 j'ai bien phare et veilleuse avant mais toujours pas de rétro-éclairage des compteurs ET que tout s'allume quand je freine
Encore une histoire qui va me prendre 5minutes

[TiTi]

En résumé ton faisceau est un joli bordel !!!

[Jibier]

@TiTi pour résumer le résumé..Oui !

[TiTi]

Peut-être repartir sur un faisceau d'origine...

[Jibier]

Bon j'ai trouvé le coupable..
Commodo gauche qui a un petit soucis

Attention les yeux!

Il y'avait du Scotch qui était sur la gaine et dedans sur certains fils elec' mis par l'ancien proprio probablement..quand on modifie sa brêle il faut bien le faire parceque la elle a quand même faillie rejoindre ses ancêtres dans un beau feu de joie en mode autocombustion!!
Une chance qu'elle roulait encore,je me demande comment c'est possible d'ailleurs.
Bon ben plus qu'à trouver ou adapter un commodo maintenant

[Le Prof]

Ah ouais....

[TiTi]

Ça sent les fils fondus à cause d'un pontage des codes sans relai !!

[Jibier]

@TiTi Comment tu sais? Non en vrai il y'avait bcp d'accessoires sur la moto..Feu longue portée,voltmètre,veilleuses et clignos supplémentaires,klaxon de train,port usb..Qui sait ce qui a pu faire merder le faisceaux...Certains trucs étaient quand même branché sur des relais mais ca ne fait pas tout..
Mais surtout les parties qui avaient cramées été bien oxidées.

"J'ai vu des choses"

[TiTi]

il y en a eu pas mal qui couplait les 2 codes (au niveau des optiques) sans ajouter de relai. Le commodo supportait rarement cette surcharge d'intensité et cramait.

[Jibier]

De mémoire je crois que les longues portées étaient couplés aux plein phares...
Mais bon j'ai rafistolé le faisceau du comodo juste pour contrôler en attendant celui d'occaz que j'ai trouvé.Et effectivement tout remarche comme il faut.

[Jibier]

Salut à tous,je remonte ce post pour une nouvelle découverte improbable à mon sens..
Il s'agit du fil noir qui relie plusieurs éléments du compteur comme voyant de carburant+voyant bequille+voyant neutre etc et certains switch sur la moto...est-il sensé y avoir du 12v qui arrive de ce fil noir?
Sur le schéma elec que j'ai,ce fil n'est relié ni à la batterie ni à la masse j'ai l'impression..

[Marcopolo]

Salut à tous,je remonte ce post pour une nouvelle découverte improbable à mon sens..
Il s'agit du fil noir qui relie plusieurs éléments du compteur comme voyant de carburant+voyant bequille+voyant neutre etc et certains switch sur la moto...est-il sensé y avoir du 12v qui arrive de ce fil noir?
Sur le schéma elec que j'ai,ce fil n'est relié ni à la batterie ni à la masse j'ai l'impression..

Oui, c'est un +12V après contact, qui vient de la boîte à fusibles, fusible C

[TiTi]