RD07A - C'est pas cense etre fiable ?

[Marcopolo]

... je viens de voir que le Tripmaster ou c'est en contact avec la bulle a cassé.

Comme dit Titi, tu dois avoir un problème de montage.
Il doit y avoir environ 1cm entre la bulle et l'arrière du tripmaster. Est-ce que ton trip est bien monté sur ses silent-bloc caoutchouc ?

[Gilles14]

TiRoBo :
je te fais 1 vidéo cette semaine

Hello.
Bon j'ai roulé hier avec et fait cette vidéo, moteur chaud.
Pour info j'ai refais la cloche il y a 3000km avec des pions dans les ressorts.

J'ai aussi essayé à froid pas vraiment de bruit, sans doute l'huile étant moins fluide ca joue...

[TiboRo]

@TiTi & @Marcopolo : bon beh niquel
J'ai regardé et oui le Tripmaster est bien sur ses caoutchouc.
Est-ce possible que ce soit a cause de la bulle réhaussée qui a une différence avec l'origine ? (Motoboxer)
Il faudrait que je re démonte our regarder du coup ou cela pourrait coincer. Mais depuis que je l'ai c'est comme cela.

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@Gilles14 : merci pour la vidéo !
Tu as quoi comme huile dedans ?
C'est fou parce que j'ai quasi le même bruit aujourd'hui.
Mes premières vidéos le bruit était hyper fort ! Maintenant c'est moins fort, et parfois je ne l'entends même plus .... Par exemple sur 15/20 embrayage/débrayage j'aurai aucun bruit puis ca va renir en fort 3/4 puis faible pendant 10/12. C'est assez aléatoire.
Donc ca me rassure car pas "grave".
J'ai de la 7100 de Motul : 10W50 depuis ma dernière vidange et apparition des bruits 150 km après.
Avant j'étais en 10W40.

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2 questions pour l'essence.
Je chercherai sur le forum dans la semaine mais si quelquu'un qui passe par la sait je serai preneur de l'info

Pour la pompe à essence est-ce que les polarités sont bien comme ca ?
Fil noir = masse donc -
Fil vert = courant donc +

Pour les durites d'essence au niveau du carburateur, elles commencent à craqueler et je voulais les remplacer par de l'origine car pré formé.
Sauf que ca n'existe plus et qu'on ne peut plus les commander .....
Donc je ne vois que la solution d'acheter du tube droit mais je sais pas il y a quand même des tuyaux bien préformés.
Quelqu'un l'a déjà fait sans problème ?

Par exempla la numéro 10.

[Marcopolo]

Ces tuyaux là ne sont pas très "importants", ceux sont des tuyaux d'air. Ce qui est important ceux sont ceux qui transportent l'essence.

[Gilles14]

J'ai de la Motul 5100 15W50
Moi ça m'inquiète pas trop.

Pour l'essence :
J'ai remplacé toutes mes durites il y a 1 mois, regarde j'ai mis un post ici avec la réf de la durite Honda du bon diamètre et qui reste souple pour se connecter aux carbus
J'ai un RD04, les carbus sont différents, mais ça doit se ressembler

viewtopic.php?t=17309

[TiTi]

...
Pour la pompe à essence est-ce que les polarités sont bien comme ca ?
Fil noir = masse donc -
Fil vert = courant donc +
...

Pour l'origine ??

Chez Honda le vert c'est la masse !!!

L'autre fil c'est un noir/bleu.

[TiboRo]

@Marcopolo :
Je pense qu'il s'agit de tuyaux d'essence aussi ?
Peut être que je me trompe mais ca me semblait ressembler quand j'avais démonter et c'est dans la rubrique carbu.
Dans tous les cas c'est plus dispo donc plus de question ahah.

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@Gilles14 :
Et avant tu roulais avec une autre huile que celle-ci ?
Si oui, tu as senti un changement ?
J'avoue que cela me "désinquiète" maintenant ahaha. Je me prends moins la tête avec ce sujet.
J'ai envie de le solutionner toujours mais je me dis pas que je vais tomber en panne avec dans les 15 km

Top pour ton sujet merci, je t'y ai répondu

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@TiTi
Tu vois j'avais le doute, et là à ton message je me souviens exactement que j'avais lu ca de ta part également !
Merci beaucoup pour ton retour, j'allais aller fouiller sur le forum, je vais aller fouille sur d'autres sujets maintenant

[TiboRo]

Sinon j'ai oublié de publier ces photos.
En plus des garde boue je me suis occupé du cadre.
La peinture avait dégagée ilico presto quand j'ai changé ma pompe à essence avec l'essence qui a coulé lors du démontage (on parle d'un fond de verre, j'avais bien coupé le réservoir et mis mon bac vidange en dessous).

J'étais franchement dépité parce que j'avais peur que la peinture ai été faite pour maquiller quelque chose.
Au final je suis content car tout est niquel pour l'instant. Je me suis occupé des parties visibles, tout ce qui est sous les carénages je n'ai pas encore nettoyé.
J'ai nettoyé avec une microfibre et de l'essence dessus, tout simplement, 2 coup et c'était parti.

Avant


Après


Avec le petit rajout des protections de cadre qui venaient du Japon

Et les câbles du régulateur.
Sertis proprement avec la cosse des mâle et femelle des fameux Mosfet (j'ai gardé un Tourmax , et un chinois en secours).
Le secours est aussi câblé, prêt à être dégainé si mon Tourmax venait à cramer durant un voyage.

[Gilles14]

Elle est super propre ta moto !
Non j'ai toujours mis cette huile.

[Le Pat]

joli connecteur, c'est propre
si tu as un lien pour le commander, ca aiderai surement pas mal de gens qui roulent encore avec des vieilles
pour le bruit, la 15/50 est bien pour l'hivers, pas trop pour l'été
10/40 chez moi, et quand ca joue des castagnettes, c'est que je manque un peu d'huile
faudra sans doute que je passe par la case refaire la cloche un jour

[Dudu.13]

en Mosfet il y a déjà des fiches à l'entrée du regul !
je pense donc que c'est inutile d'en mettre là
perso j'ai soudé ça evite une connexion supplémentaire

pour les fiches sur le régulateur j'ai préféré monter des fiches individuelles ,
ça permet de les resserrer facilement des fois que ,
alors qu'avec le pack de fiches c'est impossible ,

[TiTi]

Tu veux dire les fiches sur le relai de démarreur...

Dans un connecteur faut sortir les fiches pour les resserrer. Pas difficile !

[Dudu.13]

non non
je parlais bien au sujet des fiches du regulateur Mosfet

[Dudu.13]

Tu veux dire les fiches sur le relai de démarreur...

Dans un connecteur faut sortir les fiches pour les resserrer. Pas difficile !

pas difficile ? sur la route
pas difficile ? quand ces fiches ont fondues et que c'est tout collé et déformé

enfin chacun fait comme il l'entend

[TiTi]

Ah oui mais si tu attends d'être en rade pour vérifier ça...

[Dudu.13]

bien sur !

[TiboRo]

@Gilles14 :
Merci !
On essaye d'y travailler pour la rendre de mieux en mieux, elle est pas parfaite mais ca commence à franchement ressembler à quelque chose ouais.
Merci pour ton retour sur l'huile.

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@Le Pat :
Ca fait combien de km que tu as ce bruit environ ?
Intéressant ton retour sur le niveau d'huile !
C'est qu'il en manque vraiment et que tu es sous la jauge ?
Avec de la 10W40 je roulais au 3/4 de la jauge, c'est à dire que j'étais quasi au maximum.
Avec la 10W50 que j'ai maintenant je suis un tout petit peu sous la moitié du niveau de la jauge.

Je suis en 10W50 perso, première fois que je vais utiliser ça je vais voir ce que cela donne.

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@Le Pat + @Dudu.13 + @TiTi :

Alors pour les connectiques, pas un magasin ici pouvait me sortir des fiches correctes avec le bon diamètre.
Même 2/3 magasins électroniques, il fallait "avoir la réf d'origine sinon on peut pas vous aider".
Bref les roumains m'ont gonflés, j'ai commandé sur ... Aliexpres : 10€ la paire avec livraison.
C'est exactement les même connectiques que Mosfet

Le lien du produit direct que j'ai acheté.
https://fr.aliexpress.com/item/10000352 ... pt=glo2fra

Je n'ai pas de Mosfet mais un Tourmax.
J'ai donc remplacé la cosse blanche d'origine du Tourmax par la cosse type Mosfet.


En fait je recherchais des cosses, Mosfet ou pas mais j'ai trouvé ça et je suis parti la dessus.
Si un jour j'achète un Mosfet et ben le montage sera même déjà prêt.
J'aurai trouvé autre chose j'aurai mis autre chose .

Perso j'avais pas envie de souder direct. Parce que j'ai envie de partir dans des endroits reculés et loin avec cette moto je ne veux pas à nouveau avoir un régulateur cramé et ne plus pouvoir rouler. Donc j'ai mon régulateur de secours avec moi qui a aussi la fiche Mosfet monté.
Si je vois sur mon Voltmètre des problèmes de tension, je m'arrête, je sors les 2 vis du cache latéral je déconnecte et reconnecte le nouveau.

[Le Pat]

@Le Pat :
Ca fait combien de km que tu as ce bruit environ ?
Intéressant ton retour sur le niveau d'huile !
C'est qu'il en manque vraiment et que tu es sous la jauge ?

ca fait à peu prêt 3000 km
le bruit s'amplifie si l'huile descends de 1cm du max de la jauge (bouchon posé sur le trou, pas vissé et brèle vertical froide)
comme j'aime pas, je remets de l'huile et ce le fait plus

[TiboRo]

excellent, merci pour ton retour !
Je vais peut être essayer de mettre un peu d'huile et voir si je ressens un changement.
Je vous redirai

[TiboRo]

J'ai une blague

Ci-dessous les photos de ma vis cassée du pare chaleur dans la ligne d'échappement.
Elle avait pétée comme du verre quand j'avais essayé de desserrer.





Les mecs chez Honda Bucarest m'ont dit que pour me sortir la vis petée du collecteur d'echappement ca prendrait entre 1h15 et 4h donc entre 100 et 250€
J'étais prêt à y laisser un 30/50€ pour refaire ca propre mais alors la ......
En emmenant le tube démonté ca change rien.

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Sinon je dois acheter de la vis spécifique pour monter la Facet, j'y ai passé une bonne partie du WE et ai essayé une dizaine de vis différentes mais j'ai à chaque fois un problème.
Soit la tête est trop grosse et tape dans la pompe, soit j'ai pas moyen de serrer assez.
J'espère que le WE prochain le sujet sera clos.

[Gilles14]

j'ai eu le même problème que toi, vis cassée dans la ligne d'échappement
j'ai laissé du dégripant une nuit puis réussi à dévisser
après le bout dépasse pas bcp en effet...

[Clément Naisse]

faut pas se faire chier meuler au ras et faire resouder un bout de tige fileté et serrer avec un écrou

[TiTi]

J'ai tout viré APRÈS TRAÇAGE et brasé 2 boulons, tête contre le tube.

[Dudu.13]

imbibes de vrai dégrippant ( pas WD)
laisses agir plusieurs jours
puis tapotes entres 2 marteaux
de tous les côtés du support
tapes aussi sur la vis pour la sonner ,
si ça ne vient pas , recommences
sans trop forcer pour ne pas détruire le petit bout qui dépasse ( à la pince etau )
autre option
souder à l'arc au centre d'un écrou posé dessus
( la soudure va chauffer puis rétracter la vis )

après montes y des vis inox à la graisse cuivrée
ou molycote

[Marcopolo]

Tu soudes un écrou sur le restant de la vis, et avec la chaleur le tout se dévisse.

Ca marche dans 90% des cas sauf si le soudeur est mauvais