Réfection paliers de carburateurs

[Dudu.13]

bonjour

j'envisage de refaire l'étanchéité des paliers de papillons pour mes carbus de 750 Africa twin RD07A.

D'origine il y a des joints en feutre introuvables chez Honda !
Type rondelle épaisse
diam d'axe 7,9 mm
diamètre ext 11 mm
épaisseur 2 mm
je trouve ce type d'étanchéité discutable , mais il a pour avantage de se gaver de gras et ainsi de lubrifier les paliers des papillons ,
que faire ?
acheter du feutre industriel haute densité (pas facile à trouver en petite quantité) ,
et gaffe faudrait du vrai feutre et pas celui de grandes surfaces pour les pieds de meuble qui serait à base de polyester et qui risquerait de ne pas tenir à l'essence
et y tailler mes joints à l'emporte pièce ?
faire l'étanchéité en faisant un diamètre int plus petit ? genre 7 pour 7,9 ?
et un diamètre ext plus grand genre 11,5 pour 11 ?
mais vais je arriver à faire ça proprement ? bien concentrique ? et bien étancher ?
trouver des petits spis en Viton ?
ou des toriques ?
mais alors plus de lubrification des paliers ?
si Honda a opté pour ce montage il doivent avoir leur raison car généralement ils ne font pas n'importe quoi
(j'ai contacté Motokristen pas de réponse pour le moment )

merci de vos avis

[Marcopolo]

Salut Dudu,
Ici ils sont réalisés en PTFE ou en NBR pour résister aux hydrocarbures.
3x7,8x11,2
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bague ... V10220.htm

[Dudu.13]

merci Marco
j'avais vu ,
mais l'épaisseur 3 n'ira pas il faut 2 !
de plus je doute sur l'étanchéité d'une bague en teflon ?
faudrait alors que ce soit super ajusté

[Marcopolo]

L'épaisseur, tu peux la reprendre au tour

Sinon, je peux t'en imprimer en nylon.

Si tu veux de l'étanchéité, il faut partir sur des joints spi.

7x11x2
https://www.123roulement.com/joint-etan ... r%5B%5D=11

[Dudu.13]

merci Marco
je viens de trouver du feutre en 2 mm comme l'origine sur Amazon
alors j'hésite
si je trouve du jeu dans mes paliers ?
des bagues en teflon ajustées s'imposeront !

si pas de jeu ?
spis ?
ou feutre comme l'origine

[Dudu.13]

allez un ptit tuto ?

en vue de meuler le bout des vis matées d'origine pour pouvoir les dévisser ,
je me suis fait un bout de tube coupé en sifflet pour proteger le corps du carbu en cas de derapage

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[Dudu.13]

puis me suis coupé un bout de rondin en bois juste 5 mm de plus que la profondeur necessaire afin de bien pouvoir appuyer sur les cruciformes ,
sans forcer sur l'axe
(avec le bon embout bien sur !)

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[Dudu.13]

avant d'enlever les vis , faut repérer le sens du volet

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[Africa 13]

C’est un volet souriant

[Dudu.13]

et on trouve les fameux joints en feutre

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côté câble il est inseré dans un capot en fer

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[Dudu.13]

j'ai trouvé dans mon bazard des petits cylindres en feutre dans un set de polissage de la Dremel
que j'ai coupé en tranches de 3 mm
( volontairement plus epais que le 2 pour que ce soit bien comprimé )

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puis taillé à l'emporte pièce
à 7 et 10

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et le fait d'entrer l'axe en force , fait gonfler le diamètre ext à 11

[Dudu.13]

puis avant remontage j'ai gavé les joints avec de la graisse graphitée ,
faudra bien centrer le volet ( pour ça penser a dévisser la vis de ralenti , fermer le papillon ,
et s'assurer à la lumiere que le jour ne passe pas !
monter des vis neuves au frein filet et les mater par derriere
j'ai posé une petite piece en fer dessous pour faire enclume , afin de ne pas risquer de déformer l'axe en tapant

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[Dudu.13]

bonne bricole !

[Marcopolo]

Bravo @Dudu.13

Très intéressant, tu dois être le premier à t'être lancé dans cette manip.

Est-ce que tu as constaté de l'usure sur : joint feutre, axe de papillon, bague en laiton ?


Comment as-tu démâté les vis des papillons ?

[Pollux026]

Beau travail !!! chapeau !!!
Après il existe des spécialistes de la fabrication de joints de toutes sortent, matière, taille, mais je pense que la réalisation d'une seule pièce doit revenir un peu chère... à voir?

https://nbservices.fr/

[Dudu.13]

@Marcopolo
en fait je prepare un autre carbu que j'ai retrouvé dans mon bazard
( il me semblait bien que )

celui là axes nettoyés degraissés et joints retirés , aucun jeu perceptible
par contre les joints feutres semblaient tout fins et ecrasés , (c'est pour ça que j'ai mis plus epais)

ce ne sera certainement pas le cas sur celui qui est en place .
Pour démater les vis = Dremel
ceux là sont bien venus ,
des fois faut chauffer !