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Zouaverifle · #226 Message par **Zouaverifle** » 15 mai 2015, 15:41

Tu mets quoi dans cette ch'tiotte valise rembourée ?

ZR

#227 Message par **TiTi** » 15 mai 2015, 17:32

Téléphone, chargeur et petites bricoles diverses (fragiles).

Zouaverifle · #228 Message par **Zouaverifle** » 15 mai 2015, 18:50

Ok doc !
Le Pb c'est un Bottelin Dumoulin ?
J'avais le Meme sur ma XLM 600 et c'était super pratique...nostalgie..

Beau boulot Titi, tu es un magicien !

ZR

#229 Message par **TiTi** » 15 mai 2015, 20:05

Je suis déjà à 62 cm de large. En général on vise 105 cm maxi de largeur.
Ça me laisse une 20aine de cm pour les valises. Introuvable il me semble en standard !

Pirlouit · #230 Message par **Pirlouit** » 15 mai 2015, 20:47

Le GPS en cours d'installation. A voir s'il est visible en extérieur :

[/quote]

Purée mais c'est la bécane à Rémy Bricka!

Coyote94 · #231 Message par **Coyote94** » 15 mai 2015, 20:59

Il manquerait pas l'essuie glace ?

En tout, super boulot

je serai incapable de de faire le 10 de se boulot...

#232 Message par **TiTi** » 15 mai 2015, 23:23

Il suffit de s'y mettre avec des trucs faciles et des conseils si besoin

Pirlouit · #233 Message par **Pirlouit** » 16 mai 2015, 07:58

TiTi a écrit :Il suffit de s'y mettre avec des trucs faciles et des conseils si besoin

D'avoir "l'esprit pratique" et une seule main gauche aussi

Nice job

#234 Message par **TiTi** » 17 mai 2015, 20:10

Petit bricolage au retour du meeting...

J'avais vu des traces sur le pneu que j'avais attribuées au liquide de montage du pneu.
Mais aujourd'hui en arrivant j'en avais plein le pneu. Snif snif = liquide de frein !

Inspection => banjo mal serré !!

Donc on s'installe : bocal monté avec un boulon plus long et entretoises pour l'avoir plus accessible :

Le protège-disque devra repasser en peinture à l'occasion !

Seringue de récupération en place :

Le bocal est complètement vide !

Remplissage, purge et je retrouve une pédale bien ferme

#235 Message par **TiTi** » 18 mai 2015, 14:19

On enlève le sabot, les 2 caches latéraux et on vidange (partiellement) le LDR :

Tout ça pour aller changer la sonde de température sur le calorstat...

Mais maintenant ça a l'air de bien marcher

Zouaverifle · #236 Message par **Zouaverifle** » 18 mai 2015, 15:10

Tu pourrai la démonter/remonter les yeux bandés cette AT !!!!

ZR

#237 Message par **TiTi** » 18 mai 2015, 18:41

Pas encore...

On referme tout ! Plus le temps (et faut pas) de bricoler.
Demain récupération d'une remorque avec 2 @T vers Béziers et livraison mercredi à Orange !

Et faut que je vide la mienne pour la mettre en remorque moto et jeudi je charge !

Bebert · #238 Message par **Bebert** » 18 mai 2015, 20:18

TiTi a écrit :Demain récupération d'une remorque avec 2 @T vers Béziers et livraison mercredi à Orange !

<3

#239 Message par **TiTi** » 19 mai 2015, 20:23

Je vide (avant réserve) le réservoir pour que ce soit moins lourd à charger/décharger !

#240 Message par **TiTi** » 26 mai 2015, 23:09

Après la Grok un peu de bricolage... Des essais de freinage appuyés ont conduit au blocage du garde-boue dans le sabot (déjà bien connu en TT en 2008).

On démonte l'étrier droit pour pouvoir sortir le GB. La durite en pont ne le permet pas.

Le pare-boue (devant) a été un peu usé par le pneu devant

Les 2 pattes arrières (en haut) sont ouvertes (la première réparation avec agrafe n'a pas résisté), une patte avant est fissurée :

Même punition qu'en 2009 : on coupe (derrière) !
Repérage :

*

Couic :

Je pense que je vais reboucher les tours puis repercer proprement ensuite... ou pas, on verra.

Mixture en préparation :

#241 Message par **Marcopolo** » 27 mai 2015, 12:36

TiTi a écrit :Des essais de freinage appuyés ont conduit au blocage du garde-boue dans le sabot (déjà bien connu en TT en 2008).

Comment se fait-il ?

#242 Message par **TiTi** » 27 mai 2015, 13:07

Je suis sorti tout seul dimanche matin et j'en ai profité pour me tester sur des freinages appuyés... Et croc, coincé !

#243 Message par **Marcopolo** » 27 mai 2015, 13:18

Bizarre, ça devrait pas

FleePee · #244 Message par **FleePee** » 27 mai 2015, 17:34

TiTi a écrit :Des essais de freinage appuyés ont conduit au blocage du garde-boue dans le sabot (déjà bien connu en TT en 2008).

Déjà, laisse tes pieds sur les reposes-pieds, et puis après, des bottes ou des godillots c'est mieux que des sabots pour faire de la bécane!

#245 Message par **Tenno** » 27 mai 2015, 22:27

Marcopolo a écrit :Bizarre, ça devrait pas

Normalement ça se produit quand les tubes de fourche sont rentrés dans les T

#246 Message par **TiTi** » 27 mai 2015, 23:03

Ça me l'avait fait à l'époque avec des réhausses de 30 mm et des ressorts progressifs !!!

#247 Message par **Dudu.13** » 27 mai 2015, 23:04

tain t'as coupé pas mal

t'aurais pas monté le rigidificateur à l'envers , des fois ?
ça pourrait changer l'inclinaison du GB

#248 Message par **TiTi** » 27 mai 2015, 23:08

Coupé 5 cm. Je pourrais toujours mettre une bavette souple si besoin.

Impossible de monter le rigidificateur à l'envers, ça ne passerai déjà pas avec le pneu.

Mais des trous ovalisés sur le GB peuvent expliquer une variation d'inclinaison.
Et le pare-boue noir m'a paru plus éloigné du pneu que le blanc d'origine.

#249 Message par **Dudu.13** » 27 mai 2015, 23:21

si, ça passe
il y a un repère "front"
ça fait d'ailleurs pas longtemps que je le sais

#250 Message par **TiTi** » 28 mai 2015, 09:09

Il y a surtout la forme...

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