ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Et ça remplit les cylindres et le carter...

Gerartiste a écrit : 17 sept. 2019, 12:23

Géant vert a écrit : 15 sept. 2019, 07:53 Guiguy
Si ta pompe est alimentée dès que tu mets le contact, c'est que tu as un souci avec le relais de pompe (contact soudé) le relais de pompe est commandé par le CDI, donc uniquement quand l'allumage alimente les bougies, après ça peut très bien fonctionner comme ça, il faut juste éviter de laisser le contact moteur arrêté, risque de surchauffe de la pompe

la pompe s’arrête quand la pression de sortie est suffisante, donc quand les cuves sont pleine. Bien sur tes pointeaux doivent être efficace sinon ça déborde

C’est bien ça, quand la moto n’a pas rouler depuis plusieurs jours, je mets le contact, la pompe s’affole puis ralentie et se coupe lorsqu’elle est en pression.
Je n’ai aucune fuite au niveau des tuyaux de trop plein.

Il se pourrait que l’ancien proprio ai modifier le relais car il n’y a aucune modif du faisceau électrique.

Hello,
Little déterrage, soft... Ma RD04...
Titi et Stef, vous dites que le branchement à la vidange du bas n'est pas indispensable pour la modif...
Il suffirait donc de brancher une durite qui descende au niveau du bas des carbus et qui remonte en faisant une boucle jusqu'au dessus de ces derniers.
Finalement changer simplement le cheminement, correct ??
Merci les mecs

Mars a écrit : 04 mars 2020, 14:37 Hello,
Little déterrage, soft... Ma RD04...
Titi et Stef, vous dites que le branchement à la vidange du bas n'est pas indispensable pour la modif...
Il suffirait donc de brancher une durite qui descende au niveau du bas des carbus et qui remonte en faisant une boucle jusqu'au dessus de ces derniers.
Finalement changer simplement le cheminement, correct ??
Merci les mecs

oui j'ai fais simplement comme ça!

J'ai fait la modif. préconisé, mais ça n'a rien donné de concluant, les cuves de carbus se vident toujours après un arrêt prolongé.

Marcopolo a écrit : 21 mars 2020, 13:07 J'ai fait la modif. préconisé, mais ça n'a rien donné de concluant, les cuves de carbus se vident toujours après un arrêt prolongé.

Qu'appel tu "arrêt prolongé" Deux choses peuvent vider les cuves! Fuite ou évaporation. Dans le premier cas, il n'y a que les vis de purges des cuves qui peuvent en être la cause. Mais dans le second cas ça prend du temps

Gerartiste a écrit : 21 mars 2020, 15:58

Marcopolo a écrit : 21 mars 2020, 13:07 J'ai fait la modif. préconisé, mais ça n'a rien donné de concluant, les cuves de carbus se vident toujours après un arrêt prolongé.

Qu'appel tu "arrêt prolongé" Deux choses peuvent vider les cuves! Fuite ou évaporation. Dans le premier cas, il n'y a que les vis de purges des cuves qui peuvent en être la cause. Mais dans le second cas ça prend du temps

Dans ce post on parle du problème d'évaporation :

Au délà de trois semaines, les cuves sont vides. C'est propre au RD07 et 1ères années de RD07A. Il faut donner plein de coup de démarreur, entre 3 et 5 pour que les cuves se remplissent.

La modif est sensée corriger ce problème, mais j'ai dû rater quelque chose.

D'ailleurs l'ancien proprio avait branché la pompe en direct après contact pour masquer le problème.

Je remets la modif, les 2 tuyaux bleux et les 2 tés du bas :

Moi je tablais sur 1 semaine + pas 3 semaines!
Faut pas rêver non plus...