ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

C'est parti!

après le coup de fil de @TiTi "Allo Brunoma18 ! Au secours !! Il me faut un moteur !"

Le post de l'@T pour je ne sais qui

viewtopic.php?t=15585

Je me mets à démonter le moteur qu'il m'a apporté lors de notre dernière entrevue.

C'est un moteur qui a été stocké pendant un moment, il aurait +/- 80000km

Voilà la bête
Le moteur a été vendu sans l'embrayage
Je démonte les couvres culasses, et on peut voir que les chaines ne sont plus toutes neuves

On continue avec le démontage des culasses
Démontage de la chaine de distribution,du tendeur et de l'arbre à cames
J'enlève les culasses et là,heurkkkk
C'est plein d'eau, j'enlève le cylindre et voilà le piston
On voit bien que les cylindres sont bien attaqués, mais on verra plus tard TiTi m'envoie les pièces du haut moteur pour gagner du temps

En ce qui concerne le bas moteur, il est en bon état, mais il sera ouvert et tout sera remplacé
Maintenant,il faut nettoyer et ouvrir en deux
A suivre...

\o/

Je continue le démontage

démontage des conduits d'huile, arbre de sélecteur de vitesses et chaine de pompe à huile
Je retire toutes les vis de fixation des demi carter et je les range sur les photos correspondante à chaque coté

Coté rotor
Coté embrayage

Ouverture du moteur et là, surprise!

Il a pris un peu d'eau durant le stockage

Beurk!
Un peu de mayonnaise avec vos frites
Demain, grand nettoyage

la chaine de pompe a huile à l'air aussi bien détendue
certainement plutôt 180 mk
problème plus dispo chez Honda
j'avais raccourci une de distri
( après j'avais pas trop cherché en adaptable )

Récupérée sur le moteur qui est ici.

Dudu.13 a écrit : 12 août 2022, 08:29 la chaine de pompe a huile à l'air aussi bien détendue
certainement plutôt 180 mk
problème plus dispo chez Honda
j'avais raccourci une de distri
( après j'avais pas trop cherché en adaptable )

Je n'en ai pas trouvé non plus, la seule chose à faire c'est de raccourcir une chaine de distribution comme tu as fait

Brunoma18 a écrit : 12 août 2022, 10:19

Dudu.13 a écrit : 12 août 2022, 08:29 la chaine de pompe a huile à l'air aussi bien détendue
certainement plutôt 180 mk
problème plus dispo chez Honda
j'avais raccourci une de distri
( après j'avais pas trop cherché en adaptable )

Je n'en ai pas trouvé non plus, la seule chose à faire c'est de raccourcir une chaine de distribution comme tu as fait

Y'a quelqu'un qui vient de donner la réf en neuf, je sais plus si c'est sur Atoc ou Transalpage en DID.

Ici
https://www.transalpage.com/forum/viewt ... 00#p744100

Sacré chantier

Je suis tout ça avec intérêt... J'apprends beaucoup à vous lire

Marcopolo a écrit : 12 août 2022, 14:23

Brunoma18 a écrit : 12 août 2022, 10:19

Dudu.13 a écrit : 12 août 2022, 08:29 la chaine de pompe a huile à l'air aussi bien détendue
certainement plutôt 180 mk
problème plus dispo chez Honda
j'avais raccourci une de distri
( après j'avais pas trop cherché en adaptable )

Je n'en ai pas trouvé non plus, la seule chose à faire c'est de raccourcir une chaine de distribution comme tu as fait

Y'a quelqu'un qui vient de donner la réf en neuf, je sais plus si c'est sur Atoc ou Transalpage en DID.

C'est bien pour les Transalp 600 87/88,c'est une chaine à rouleau

voilà comment j'avais fait
viewtopic.php?t=14696&hilit=chaine&start=50#p407339
notamment en page 4
mais il y a peut être d'autres solutions ?

Je me suis servi de ton idée sur ton post quand j'ai fait ma première chaine de pompe à huile, tout est nickel

En cherchant chez un fournisseur en Allemagne, j'ai trouvé des chaines ouverte qui devraient faire le boulot





https://www.biketeile-service.de/Honda- ... 0118a.html

Auriez vous un avis là dessus?

un des 2 trous de la dernière plaquette est bizarre

pas pour coincer pour faire attache rapide ? peut-être pas faudrait que ce soit la plate au lieu d'une échancrée

La boite est déposée, la pompe à huile nettoyée à l'extérieur, je ferais l'inspection de l'intérieur au remontage
On attaque la culasse arrière
Il y a une belle trace de fumée, le collecteur devait être mal serré en haut
Démontage des soupapes elles ne sont pas trop calaminées

Après un passage dans le bac à ultrasons et un coup de papier de verre, ça ressort bien plus propre


Le rodage des soupapes

L'échappement
Les admissions

Mise en place des joints de queues de soupapes et mise en place des ressorts
En voilà une de faite!

A suivre

Question : pour le ponçage, surfacage, du plan de culasse, comment fais tu ? Avec quoi en fait ?
Là je me fais la main sur une culasse de NTV.... Un jour je ferai un p'tit post peut être... . Merci.

Au top merci pour le reportage

Xav05 a écrit : 15 août 2022, 19:52 Question : pour le ponçage, surfacage, du plan de culasse, comment fais tu ? Avec quoi en fait ?
Là je me fais la main sur une culasse de NTV.... Un jour je ferai un p'tit post peut être... . Merci.

Je ponce légèrement avec du papier 500/600

On attaque la deuxième culasse
Démontage des bougies,des soupapes pour le nettoyage



Soupapes d'admission avant nettoyage
Après
La deuxième
L'échappement

Après le passage dans le bac à ultrasons

Le plan de joint est nettoyé avec de l'acétone


Tout est prêt ,les nouveaux joints aussi
En faisant le rodage des soupapes, je m'aperçoit que la soupape d'échappement qui est creusée, je la remplace ainsi que la vis de réglage de soupape
Les joints de queues de soupapes sont en place
Je peux maintenant mettre les ressorts et clavettes en place