merci les potos :-)

salut les rouleurs §scoot

historique: j'ai acheté une transalp 600 PD06 en mars et vers juillet, batterie morte, vide et bouillante. Je me suis dit t'inquiète pas mon Gégé c'est pas grave... je recharge et environ 2 mois plus tard, rebelote batterie morte, vide et bouillante, là je me dis merde ...

TiTi a écrit :Faut vérifier les fils au niveau des connecteurs sur les CDI. Un collègue de Transalpage avait trouvé un fil coupé dans sa gaine tout près du connecteur.

Mais en premier faut mesurer la tension de charge et contrôler les connecteurs du régulateur.

merci !

"" Un mois après, en roulant semi autoroute 110kmh, tout d'un coup comme si on avait débranché un fil et depuis tourne comme sur 2 ou 3 cylindres ""

c'est sur que si tu te retrouves avec 3 cylindres , il y a comme un probleme looooooooooooool

AHAHAHAHA je voulais donner l'image quand tu roules ...

Juju63 a écrit :Salut,

Fumée bleue, l'huile passe dans l'échappement ? OUI
C'est gras à la sortie du silencieux ? OUI

Les produits miracles
Avec des bruits moteur, vaut mieux ouvrir, non ?

je ne peux faire de mécanique en ce moment

merci pour ton avis ! ciao G

salut les rouleurs,

j'explique le blème! :@

J'entendais des bruits bizarres moteur tournant. §scoot
Un matin, coup de démarreur, bruit bizarre, puis moteur comme bloqué, j'insiste plusieurs coup de démarreur (juste le clic) et elle démarre après plusieurs clic. Par contre, par la suite fumée ...

je trouve rien .....

je ne pourrais pas monter jante de AT 750 (RD04?) même si j'utilise pas de le 2ème disque je m'en fous

j'ai une casse près de chez moi mais y zon que des jante de AT 750

merci, Gerald

salut les rouleurs ! <3

J'ai un soucis avec ma jante avant, fissurée au niveau de la valve et les anneaux de jantes ont cassé et percé la chambre à air ......pffffff fait chier §heu un spécialiste de pneu moto m'a fait un réparation provisoire..... vous voulez savoir comment ahahahah ???

Donc ...

merci les gars, tout est ok ! durite remontée, la bécane roule sans problème, aller retour boulot hier... I am a happy Africa Twiner again ! :-) un grand merci encore !

merci Juju, tu es un amour <3 au moins, même si c'est pas le passage d'origine, c'est sûrement plus sûr ! merci infiniment... génial ! merci à vous les gars... vous êtes des fortiches et je vais pouvoir rouler à nouveau avec ma bécane préférée

TiTi a écrit :Ben mes 2 RD03 sont cachées au fin fond du garage pour le moment...

Tu as regardé la RMT ?

j'ai regardé la RMT et les microfiches Honda mais rien n'indique le passage exacte de la durite, ce sont des éclatés qui n'indique pas la réalité des distances ni du passage

en tout cas merci à tous les gars pour votre support ! ça fait chaud au coeur ... <3

personne ne peut m'envoyer une photo où passe cette durite ? siou plet msieurs dames ! :oops: y a pu de RD03 en France ? §vert

allez soyez sympa.... j'ai pas envie de mourir brûlé :evil: :evil:

ciao G

Par contre Honda m'a dit que la pièce n'était plus fabriqué ni en stock, ni durite ni ressort. qqun aurait un "tuyau" sans mauvais jeu de mot ? §roule où je pourrais trouver ce putaingggg de ressort ? §help

Gerald

Quelle longueur et quel diamètre ?


la durite renforcée fait 8mm de diamètre ...

merci Algo ! je vois ce que tu veux dire. Si tu veux bien, pourrais-tu encore me dire si la durite passe devant ou derrière la grosse durite d'eau qui va au radiateur, là aussi j'ai un doute sur le passage. D'ailleurs, il y a aussi le câble d'embrayage qui passe par là §tululu

par contre, je n'ai ...

oui il devrait y avoir un ressort en métal mais Honda m'a dit que c'est pas ça qui empêcherait de prendre feu apparemment... c'est pour ça que cela me laisse perplexe....

soit disant, il faudrait une distance de sécurité... moi je veux bien mais par où faire passer la durite alors ???

ç'est pour ...

salut les rouleurs, §scoot

est-ce quelqu'un aurait une photo du passage de la durite ? (il faut juste dégoupiller les 2 attaches et les 2 vis allen et le bout carénage de droite vient tout seul) ou évent. m'expliquer où elle passe ...chais pas quel est le plus simple ? §heu

je m'explique, quand ...

bon bennnnn mes carbus pissent toujours ..... moins que ce matin mais ça pisse... j'ai tapoté où j'ai pû car les carbus sont pas vraiment accessibles.... enfin bref ! que faire ?

Wynns ? Bardahl? Moly ?

ciao bonne nuit

OK merci !

si je dois l'envoyer chez le mécano ça va faire cher ???

ça y est ! en fait un bon coup de WD40 sur le contact du frein AR et les feux stop fonctionnent à nouveau !

merci les gars ! ciao tutti

salut les rouleurs " §scoot

ma RD03 n'a pas tourné depuis 2-3 semaines et en l'a redémarrant ce matin mes carbus pissent comme vaches qui pissent §triste

que puis-je faire à part l'amener chez le mécano ?

un coup de Wynns ou Moly nettoyant carbus, un coup de latte dans la gueule :twisted: , un ...

OK merci !

tu aurais un multimètre à me recommender ?

j'ai un testeur batterie/alternateur bas de gamme

salut les rouleurs ! §scoot

C'est encore moi §tululu

j'ai fait 2-3 verifies (fusibles, ampoules, cables en visuels) mais toujours rien...

est-il possible que les deux contacteurs soient HS en meme temps ? car je nez plus de feu stop du tout .... bizarre non ? je devrais avoir au moins soit l'un ...

je suis content que au moins cela vous fasse rigoler ......

salut les rouleurs ! §scoot ..... je sais c'est encore moi §tululu

Dites, c'est quoi la difference fondamentale entre l'Emmanuel d'atelier et la revue technique ?

j'ai acheté le manuel d'atelier et c'est vrai que c'est technique donc je ne sais pas si la revue est plus technique que l'emmanuel d ...