Réveil d’une RD07 endormie depuis 6 ans

[Guiguy56]

La suite,

Toujours dans le nettoyage des pièces avant remontage

Le T de fourche avant

Après

L’amortisseur démonté, et controlé.
Avant

Après

Nettoyage de la roue arrière, il y avait une bonne couche de graisse bien collé.
Contrôle des roulements, 2 sur 3 HS, donc pose de nouveaux.

Avant

Après

Le cercle est bien attaché, mais juste en surface, ça le fera pour l’instant.

J’ai également contrôler la pompe à essence, les contacts sont bon et après un nettoyée, j’ai posé une diode.



Et toujours dans le traitement des vis et petites pièces

A suivre...

[TiTi]

Avant de peindre le té tu n'en as pas profité pour virer le roulement à billes et mettre des coniques ?

[Guiguy56]

J’y ai pensé, mais les roulements de colonne sont vraiment nickel, aucune marque sur les portées et aucun point dure.
ils ont eu droit à un bon nettoyés et de la bonne graisse

[Ced0674]

c'est beau .....

[Ronan]

Bonjour, super travail!
Ne sachant ou poster ma demande, je passe par ce sujet... Peux-tu me dire quelle cle a ergot acheter pour l'amortisseur STP? j'ai aussi un RD07 mais galere pour regler l'amortisseur sans cet outil... il y a un diametre particulier?

[TiTi]

Jet (ou gros tournevis) + marteau. Mais pas facile à faire sur place, même avec la clé à ergot !

[TiTi]

Faut surtout délester la roue arrière APRÈS avoir desserré le contrécrou.

[Ronan]

Merci Titi.
Tu veux dire qu'avant de desserrer le contre-écrou il faut lester la roue arrière (par exemple faire monter maman dessus...) puis délester avant de régler le tarage d'amortisseur avec l’écrou dentelé?
J'ai desserré ce contre écrou au marteau-tournevis sans lester l’arrière... et je ne parviens pas a faire de même avec l’écrou. Mon inquiétude est que le ressort me parait bien comprimé (longueur inférieure aux préconisations de la RMT (moins de 230 alors que la limite est de 237,7!).
(je suis peut-etre pas au bon endroit pour me faire aider....?)

[LeFuret]

Il faut délester la roue arrière, met lua moto sur la centrale si tu en as une sinon ben met maman... mais entre le sol et le moteur
Le but étant de decomprimer un max le ressort avant de le desserer les ecrous, ça rend la manipulation plus aisée et sécuritaire car si tu défait tout l écrou de ressort sans lever la compression sur l arrière pouf t'as tout l arrière de la moto qui s affesse sur toi.
Et pour la longeur du ressort il te faut la mesurer ressort totalement decomprime donc avec les 2 ecrous totalement libres de pression sur lui, totalement desserrés.

[Ronan]

Il faut délester la roue arrière, met lua moto sur la centrale si tu en as une sinon ben met maman... mais entre le sol et le moteur
Le but étant de decomprimer un max le ressort avant de le desserer les ecrous, ça rend la manipulation plus aisée et sécuritaire car si tu défait tout l écrou de ressort sans lever la compression sur l arrière pouf t'as tout l arrière de la moto qui s affesse sur toi.
Et pour la longeur du ressort il te faut la mesurer ressort totalement decomprime donc avec les 2 ecrous totalement libres de pression sur lui, totalement desserrés.

OKA merci je referai la manip ces jours-ci...

[TiTi]

Faut comprimer pour que ça bloque l'écrou et desserrer le contrécrou.
Ensuite délester pour desserrer l'écrou.

Ça ne doit être bien plus long et c'est nettement plus facile en déposant l'amorto

[Ronan]

Merci Titi

[Picsou]

[Guiguy56]

Pas eu beaucoup le temps ses derniers temps , mais je me suis occupé du démontage de la fourche et surtout des étriers

Il était grand temps de faire quelque chose, les deux étriers sont dans le même état
J’ai débuté leur nettoyage, avec bien sur le remplacement des joints est prévu


J’ai également commencé le nettoyage du garde boue et caches fourreaux, et après beaucoup d’huile de coude , ça commence à avoir meilleur gueule, le dessus est fait, mais pas le côté

A suivre...

[Francois07]

tu te sers de quoi pour nettoyer ce plastique ? j'ai le meme soucis avec les protege main, après avoir frotté avec du "starwax",bicarbonate de soude,white spirit , j'arrive pas a faire partir ces traces aussi nettes

[Guiguy56]

tu te sers de quoi pour nettoyer ce plastique ? j'ai le meme soucis avec les protege main, après avoir frotté avec du "starwax",bicarbonate de soude,white spirit , j'arrive pas a faire partir ces traces aussi nettes

Je me sert d’une fontaine de nettoyage (sans solvant) que j’ai au boulot, le produit est à 45*C et je frotte avec un pinceau nylon.

Cela retire la pellicule terne du plastique et ensuite je passe un coup de polish.

[All-might]

Allez, début du nettoyage des pièces, je commande par le carburateur


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Premier nettoyage pour dégrossir


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Maintenant, démontage
Première chose, dépose des vis de richesse et comme pressenti, une n’est pas venu


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Alors, je perce à 2,5mm


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Tourne vis Torx, un coup de marteau pour l’enfoncer


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Je force légèrement, serrage/desserrage, serrage/desserrage, serrage/desserrage ....
Ça commence à bouger

C’est bon, elle est sortie


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Maintenant que le plus chi.. est fait, dépose des cuves.
L’intérieur est relativement propre.


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A suivre...

Salut a tous
Je vais bientôt m'attaquer au nettoyage ultrasons de mes carbus
Pour la réfection de ces derniers, ou prenez-vous les kits?
J'en ai trouvé à 90e sur wemoto
Ça vous semble correct comme prix?
Beau travail Guiguy

[All-might]

Aujourd’hui, je me suis occupé du BO, désassemblage, mise en boîte des pièces à nettoyer (au boulot ).


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L’étrier est à refaire, le piston est dure à bouger.


Le patin de chaîne a tellement durcit, qu’il s’est cassé au démontage


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Nettoyage du BO au diluant, WD40 et palle de fer 0000


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Et pose sur la machine


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A suivre...

Diluant type acétone ? White spirit?

[All-might]

Ma rd07 n'a que 79mkm
A votre avis dois je remplacer uniquement les joints où toutes les pièces dans les carbus?
Merci d'avance

[TiTi]

Mini joints de cuve et joints de vis de richesse.

[Guiguy56]

Pour les carbu, comme Titi, fait que les joints, mais inspecte quand même l’usure du boisseau et de l’aiguille.

J’utilise une fontaine de nettoyage que j’ai au boulot, sinon à la maison j’ai du diluant nettoyage qui marche très bien.

[Jimmy73sa]

Je vérifierais aussi les gicleurs de ralenti.

[All-might]

Merci pour les conseils
Pour vérifier l'usure du boisseau et de l'aiguille
Il suffit d'un contrôle visuel ou alors il faut sortir le pied à coulisse ?

[TiTi]

N'oublie pas de bien séparer au démontage les pièces pièces du carbu gauche de celles du carbu droit.

[All-might]

N'oublie pas de bien séparer au démontage les pièces pièces du carbu gauche de celles du carbu droit.

Oui en lisant différents tuto sur le forum j'ai pu remarquer qu'il fallait bien faire ça en 2 parties distinctes
Merci Titi