Moi le Samco pour RD04 était approximatif.... Bon je l'ai monté mais pas si facile. En particulier vers la pompe
Et les colliers "spéciaux " qu'ils vendent ne sont pas tous du bon diamètre....

Oui fait comme dis Dudu.
Le couple à appliquer pour desserer l'écrou est important et certains ont cassé les dents du vilebrequin qui servent à la chaîne de distribution !!!

J'ai mis des durits silicone
Ca se monte mais au niveau de la pompe c'est un peu limite car elles sont plus épaisses....

Ca ne réponds pas à ta question mais depuis que j'ai changé l'arbre de sortie de boîte je ne monte plus que des pignons honda (avec le silent bloc autour)
Je sais pas c'est un réel plus mais je trouve que ça aide la chaîne à bien se positionner .....

Sinon sur des compatibles je n'ai jamais eu de ...

J'avais aussi essayé sur mon RD04 (encore plus haut que le 07)
Mais depuis j'ai un Wilbers avec -2.5cm (demandé lors de la commande) et remonté la fourche de 2cm pour conserver la géométrie

J'apprécie aussi pour les manœuvres à l'arrêt

salut,
oui c'est pas flagrant, je m'en suis apercu après pas de KM
moi j'avais démonté les cache-culbu pour être certain (avec les repères sur les pignons) mais dans l'absolu tu dois pouvoir en effet vérifier juste par les ouvertures pour le réglage

après, si c'est décalé faudra bien les enlever ....

oui, une fois j'avais mis des disques EBC et à froid, quand je passait la 1ere elle calait un coup sur deux
j'ai remis des Honda, zéro soucis. Et sur nos motos, en utilisation "normale" les disques ils sont inusables !

Pour les pion en acier je te redis car je pars en déplacement 8-10 jours et j'ai ...

Le SH préserve l'alternateur et non le démarreur mais c'est sûr que dans le principe c'est mieux
Le FH (20 ou 27) est une valeur sûre qui fonctionne depuis des années sur plein de motos. Et à ma connaissance les alternateurs HS sur AT ça n'arrive jamais !

Et surtout tu risque d'avoir du mal à le ...

je regarde s'il me reste des petit pions que j'avais fait usiner

Oui
Mais tu risques de payer en plus les frais de douane

Et tu as un RD07 je ne connais pas trop la place disponible pour mettre un régulateur plus gros

Sur le RD04 avec un FH020 tu vois sur ma photo j'ai passé 2h à faire une plaque pour que ca rentre presque au mm près....

( mon précédent ...

D'après mon vendeur allemand le SH aussi est un mosfet, mais il me dit que le FH était parallèle... SVP, où je oeux faire un BTS d'electronique?????


oui, il ne régule pas comme les anciens qui mettent une phase à la masse
Donc ne doit pas chauffer et moins solliciter l'alternateur
Après, je ne ...

oui !
une affaire ! (mais faut habiter à coté)

Non
FH mosfet
SH thyristor

Çest confirmé sur les schéma Shindengen sur les liens

Même sans BTS électronique, recherche sur google le symbole d'un thyristor et d'un mosfet et regarde le schéma :

https://www.shindengen.com/products/electro/motorcycle/reg/
et
https://www.shindengen.com/products ...

voila le lien qui décrit les différentes familles
mais je ne sais pas faire la correspondance avec la ref de la pièce...

https://www.shindengen.com/products/electro/motorcycle/reg/

et ça

https://www.shindengen.com/products/electro/exhibition/private_exhibition/regulator_rectifier/

j'avais une ...

Si je me trompe les FH sont des MOSFET et pas les SH...

Je dois avoir la doc qq part...car je suis pas certain

De mémoire il y 3 familles de régulateur chez Shindengen

Je vois que MarcoPolo a eu les même déboires que moi...
Non pas une bougie, par contre la surtension peu cramer le CDI/TCI, une bobine...

Pas trop évident de répondre à ta question, mais oui c'est imprévisible un peu comme toute panne électronique
Quand un ou plusieurs mosfet se coupent, la tension va monter progressivement. ça m'est arrivé 2 fois avec une pièce "chinoise" :

1ere fois comme expliqué plus haut j'avais un voltmetre ...

Exact comme dit Dudu le fusible protège si courant trop élevé (court circuit) mais pas surtension

Quand ça m'est arrivé, j'entendais un siflement en roulant. je pensais que ça venais des engins qui faisaient des travaux à coté... j'ai continuer à rouler qq KM et en pleine campagne ça sifflait ...

Mouais....
Alors pour avoir travaillé pendant 10 en R&D en électronique les arguments techniques sont plus que douteux....
Le principe des régulateurs de moto (pas voiture, qui fonctionnent complètement différemment) est de court-circuiter à la masse une des 3 phases de l'alternateur progressivement ...

Ça signifie qu'à vos yeux le régulateur de Moto boxer n'est pas qualitatif alors? Pas un 'vrai"..? :(


Qualitatif je sais pas
Mais un original Shindengen certain que non.

Perso après 2 galère régulateur chinois je prends plus le risque (1 fois en pleine campagne en Georgie ça m'a fait bouillir ...

C'est dans les 180 euros un vrai

Mais il est un peu plus gros j'ai du bricoler un peu pour le fixer sur un rd04

Reconnaitre un régulateur mosfet Shindengen FH020AA et Fake – Rs-GPO Prototype https://share.google/99Dl6mdAjcretsyu2

Il y a très souvent des faux régulateur
Je peux regarder ou j'ai acheté le mien
Ils sont assez facilement reconnaissables

moi aussi j'ai des marques comme ça ....

Je l'ai démonté plein de fois comme ça (j'ai pas de clé à choc)
La petite partie de l'écrou poinconnee qui rentre dans la gorge de l'arbre peut juste casser ou se fendre ce qui rend nécessaire le remplacement de cet écrou (ce qui est je crois conseillé)
De toute façon dans la RMT ils ne donnent pas ...